飛行摩托

如果你是星戰(zhàn)迷，一定熟悉絕地武士駕駛的交通工具，它的外形像一部摩托車，沒有輪子，可以懸浮在半空中飛行。如今，這種“飛行摩托”不再是科學(xué)幻想。

一位澳大利亞的飛行員馬洛伊用一套定制的碳化纖維機(jī)身和一個BMW發(fā)動機(jī)制成這輛令人難以置信的飛行摩托。

飛行摩托的基本原理同直升機(jī)有點(diǎn)類似。要想讓它飛起來，只要通過右手的節(jié)流閥手柄增大向下的推力就行了。向前飛行需要在增大推力的同時，通過擰動左手柄來偏轉(zhuǎn)前方操縱舵產(chǎn)生氣流的方向。

該飛行摩托重270千克，可以飛到約3048米的高空，最高時速可達(dá)到170千米。如果給飛行摩托加滿一箱燃料，它就能飛行148千米。車上還配有兩個降落傘，駕駛者也可以選擇自己背上降落傘。

飛行摩托除了可用于警務(wù)行動外，還可用于體育運(yùn)動、交通運(yùn)輸和軍事行動等。

空中三輪車

美國得克薩斯州奧羅拉小鎮(zhèn)的發(fā)明家拉里·尼爾發(fā)明了一輛能在地上跑、在天上飛的三輪摩托車。有了它，人們就不會擔(dān)心在城市里出行遇到堵車了。

據(jù)悉，這輛陸空兩棲交通工具被稱為“空中三輪車”，它是由一個引擎提供動力，并裝有3片長約1.73米的螺旋槳葉片。它能在空中以約56千米的時速飛行，在陸地上的行進(jìn)速度最高可達(dá)每小時105千米，并可停在約6米見方的空地上。這款會飛行的三輪摩托車加滿油可以連續(xù)飛行5個小時。

供職于蝴蝶飛行器公司的工程師尼爾已經(jīng)獲得美國專利，因此有權(quán)大規(guī)模生產(chǎn)和銷售這種兩棲交通工具。他已經(jīng)收到世界上許多公司的訂單，其中包括美國得克薩斯州的邊防巡邏隊。

PAL-V飛行汽車

荷蘭PAL-V公司研制的飛行汽車試飛成功。這款飛行汽車以身材苗條、重量較輕而著稱，它并不像其他飛行汽車那樣采用類似飛機(jī)的機(jī)翼，而是借助旋翼在空中飛行。

PAL-V需要一條長約152米的跑道才能起飛。在地面上行駛時，PAL-V在操控上是一款介乎摩托車和賽車之間的汽車，共有兩個座位，底盤采用傾斜設(shè)計，速度可達(dá)到每小時180千米。

飛行汽車主要的功能還是在公路上行駛，不過兼有汽車和飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：在道路暢通時，飛行汽車在公路上行駛，比較省油；而遇到塞車或想抄近路的時候，飛行汽車就能飛起來。

目前，有一個名為“我的直升機(jī)”的歐洲科研項目正在開發(fā)，它能確保無駕駛經(jīng)驗的駕駛員能駕駛未來“飛行汽車”而不會發(fā)生相撞。為了達(dá)到這一目的，飛行汽車要可靠地感知彼此，實現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的精確導(dǎo)航，并能夠自我飛行。預(yù)計，大概到2019年可以實現(xiàn)個人擁有飛行汽車。

“蹺蹺板”飛行器

我國科研人員開發(fā)出一種名為“蹺蹺板”的飛行器，這款陸空兩用飛行器形狀類似于汽車。在地面行駛時，通過傾轉(zhuǎn)鎖定裝置鎖定涵道風(fēng)扇和駕駛艙，這樣就可以像普通汽車一樣靈活駕駛。需要在空中飛行時，只要按下飛行啟動按鈕，飛行器的前后涵道風(fēng)扇便開始工作，產(chǎn)生向上的推力。飛行器可以隨時隨地進(jìn)行垂直起降，不需做什么準(zhǔn)備。

“飛行汽車”絕不僅僅是“給汽車安個翅膀”這么簡單，其關(guān)鍵技術(shù)之一是垂直起降。這種飛行器的秘密就在于其獨(dú)特的“蹺蹺板”結(jié)構(gòu)，它的前后涵道風(fēng)扇能產(chǎn)生推力，當(dāng)垂直向下噴射氣流時飛行器就垂直起降。

飛行器起飛到一定高度時，前后涵道風(fēng)扇通過傾轉(zhuǎn)鎖定裝置轉(zhuǎn)到一定角度，這樣就可以像普通的飛行器一樣在空中飛行，也可前飛、側(cè)飛，甚至能倒飛，擁有非凡的機(jī)動性。這種結(jié)構(gòu)能保證其在一個標(biāo)準(zhǔn)的車位垂直起降，也能夠在地面上像汽車那樣正常行駛。

根據(jù)設(shè)計，這款飛行器采用汽油發(fā)動機(jī)，地面行駛則依靠電能，在空中的最高速度可達(dá)270千米/時，在地面行駛的速度為100千米/時，可以一次加油飛行650千米，最高飛行高度為2400米。