劉鑫

【摘 要】對于我國汽車業(yè)目前所處的發(fā)展階段，文章通過汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場的特點與問題分析、發(fā)展規(guī)律分析，對汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場的未來發(fā)展趨向進(jìn)行了前瞻分析，對未來我國汽車行業(yè)發(fā)展及國家政策導(dǎo)向提出了思路和建設(shè)性觀點。

【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè)；汽車市場；發(fā)展；趨勢

1.我國汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場發(fā)展中的特點與問題

1.1對中國汽車市場缺乏理性認(rèn)識，搶市場、搶利潤的急功近利思想濃厚。廠商對中國汽車市場認(rèn)識有待于深化，短期行為傾向明顯。

1.2汽車行業(yè)研發(fā)能力開始引起全方位重視。雖然目前整個汽車行業(yè)的研發(fā)能力依然比較低下，但研發(fā)能力是制約我國汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸，已經(jīng)達(dá)成了共識。

1.3汽車生產(chǎn)廠家一哄而起，數(shù)量太多，質(zhì)量多數(shù)較差，相關(guān)企業(yè)甚至跨行業(yè)企業(yè)紛紛介入汽車產(chǎn)業(yè)。由于地方政府利益驅(qū)使、條塊分割等因素，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處在一個“前分割市場階段”，跨地區(qū)、規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展還難以有效形成。

1.4汽車市場定位與汽車廠商發(fā)展戰(zhàn)略沒有受到充分重視。汽車市場發(fā)展中產(chǎn)品定位受到充分重視，但廠商的產(chǎn)品戰(zhàn)略定位卻被忽視，企業(yè)發(fā)展向何處去的問題依然沒有解決。

1.5低水平國產(chǎn)化影響汽車產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。國產(chǎn)化是一個雙刃劍，一般的理解是，國產(chǎn)化率低說明民族汽車工業(yè)發(fā)展慢，國產(chǎn)化率高說明民族汽車工業(yè)發(fā)展較好，但為了降低成本而國產(chǎn)化的出發(fā)點與國際化水準(zhǔn)的制造能力的提高帶來的國產(chǎn)化是相差甚遠(yuǎn)的。

1.6市場競爭激烈，不斷降低成本，車市價格同落微型汽車價格已趨正常；中級轎車正在逐步下降到較為合理的水平，但與國際價格水平還有很大距離；高級轎車價格與國際價格相比較仍然偏高。高出40%～l00%個百分點左右。但總體水平正在逐步回落。

2.汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場發(fā)展規(guī)律分析

2.1汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要確定比較優(yōu)勢定位戰(zhàn)略，汽車企業(yè)發(fā)展要確定差別化優(yōu)勢定位戰(zhàn)略。不一定都要發(fā)展高端汽車，不一定都要發(fā)展全檔汽車，也可以在客車、貨車、輕型卡車、SUV、MPV、發(fā)動機(jī)、零部件等領(lǐng)域發(fā)展自己的優(yōu)勢。中國需要農(nóng)用車巨頭、商用車巨頭、家庭轎車巨頭、高端轎車巨頭、客運(yùn)車巨頭、工程用車巨頭，在國際市場也是如此。研究自己的比較優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)潛力市場，以不同的細(xì)分方式，發(fā)展各自市場相對錯位的個性化的產(chǎn)品群、市場優(yōu)勢，才能組建和發(fā)展具有國際性核心能力的行業(yè)領(lǐng)袖。發(fā)達(dá)國家發(fā)展的初期也是走的這樣一條路子。

2.2汽車廠商應(yīng)該立足正常利潤的發(fā)展戰(zhàn)略。汽車市場發(fā)展的初期，一般會有一個很漫長的市場培育與發(fā)展期，但是在目前的中國市場上，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展中造成了消費需求的儲蓄傾向，一旦消費開始釋放，就會出現(xiàn)短期車市井噴現(xiàn)象，加之消費需求的多層次性、發(fā)達(dá)國家的示范效應(yīng)，汽車消費在今后5～10年必然是一個增長期。但是，對于企業(yè)來講，撈一把的心態(tài)長期來看要吃大虧，投機(jī)心理對于企業(yè)來講是戰(zhàn)略性失誤，車市價格隨著市場的國際化逐步會步入正常的軌道，立足正常利潤發(fā)展，積蓄實實在在的發(fā)展實力才是可持續(xù)性發(fā)展的正道。

2.3以國際化眼光和標(biāo)準(zhǔn)看待的規(guī)模化發(fā)展勢在必行。汽車業(yè)在國際上發(fā)展的經(jīng)濟(jì)規(guī)模起點是100萬輛，否則，很難具有國際競爭力，中小型企業(yè)必將淘汰，實施重組兼并戰(zhàn)略，處理好不同品牌、不同合資對象、不同地區(qū)地方政府的利益關(guān)系，打造3～6個特大型的百萬輛以上國際企業(yè)巨頭，中國汽車產(chǎn)業(yè)才有希望。

2.4自主研發(fā)產(chǎn)品，實施年度創(chuàng)新，形成滾動開發(fā)優(yōu)勢。簡單的講提升自己的整車研發(fā)能力，是不解決根本問題的。一個國家汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力是一個國家科技實力和產(chǎn)業(yè)高層次配套能力的綜合體現(xiàn)，短期內(nèi)實現(xiàn)研發(fā)能力的較大提開是不現(xiàn)實的，關(guān)鍵是實力雄厚的企業(yè)必須盡快樹立自主創(chuàng)新意識，建立研究與開發(fā)機(jī)制，逐步打造研究與開發(fā)平臺。

2.5國內(nèi)企業(yè)價值鏈上中下游優(yōu)勢配套分布合理科學(xué)，形成優(yōu)化結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展群體。作為一個大國，汽車產(chǎn)業(yè)自成體系獨立發(fā)展是有其必要的。一層意思是，無論國際經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程發(fā)展到什么程度，非戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)內(nèi)行業(yè)可以按照國際分工與國際相銜接發(fā)展，戰(zhàn)略性的行業(yè)國內(nèi)必須實現(xiàn)能力獨立、配套發(fā)展；另一層意思是，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈上中下游分布要科學(xué)、合理，國內(nèi)與國際分工也要科學(xué)合理。

2.6推行汽車業(yè)發(fā)展的國內(nèi)品牌與國際化品牌并舉戰(zhàn)略，推行國內(nèi)市場、國際市場雙市場型企業(yè)發(fā)展模式。走大國型汽車市場與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，內(nèi)外并重，內(nèi)部發(fā)展、外部拓展。全面注重品牌發(fā)展戰(zhàn)略，必須盡快度過貼牌生產(chǎn)、合資生產(chǎn)的發(fā)展時期，積蓄實力，走向自主開發(fā)、自主投資、自主生產(chǎn)、自有品牌、系統(tǒng)化營銷與服務(wù)的成長模式。

3.我國汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場發(fā)展前瞻分析

3.1資本集中方面。目前是中國汽車行業(yè)發(fā)展的上升期，外資企業(yè)進(jìn)入中國市場的拓展期，這個時期還可以維持2～4年，但是，2～4年外資企業(yè)完成市場布局，中國汽車市場步入發(fā)展正軌后，資本集中、寡頭競爭不可避免。一些企業(yè)一方面應(yīng)付目前市場發(fā)展變化，另一方面未雨綢繆從戰(zhàn)略上思考未來市場生存大計，勢在必行、迫在眉睫。

3.2經(jīng)營戰(zhàn)略方面。一是產(chǎn)業(yè)價值鏈比較優(yōu)勢與優(yōu)勢選擇問題。二是短期利益與長期協(xié)調(diào)發(fā)展問題。三是與國外廠商的競合問題，以及合資品牌過渡到獨立自主品牌問題。四是國際化問題。

3.3科技發(fā)展方面。我國目前的狀況是，龍頭企業(yè)有一定的研究與開發(fā)能力，但是科技水平落后發(fā)達(dá)國家若干年，一般性企業(yè)技術(shù)水平、研究能力還比較弱，具有一定的消化模仿能力，但還難言開發(fā)。投破口應(yīng)該是在龍頭企業(yè)、專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，以及它們之間的合作，乃至與國際機(jī)構(gòu)的聯(lián)合開發(fā)。

3.4市場發(fā)展方面。企業(yè)必須盡快扭轉(zhuǎn)目前的粗放型消費研究、車型定位、價格策略確定、營銷策略制定的局面。

3.5產(chǎn)業(yè)配套方面。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個多因素綜合系統(tǒng)。高水平的整車設(shè)計生產(chǎn)是靠高水平的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)、裝備工業(yè)等來進(jìn)行強(qiáng)力支撐的。我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中，界定我國汽車產(chǎn)業(yè)的位勢與發(fā)展途徑，積極實施汽車配套產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，形成零部件工業(yè)系統(tǒng)配套能力，一方面滿足國內(nèi)企業(yè)高水平發(fā)展的需要，另一方面，與世界范圍的汽車工業(yè)局部配套，滿足國際企業(yè)全球采購的要求。零部件工業(yè)的發(fā)展，必須注意以國際標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)，絕不能搞所謂的“中國特色”配套產(chǎn)業(yè)也必須考慮以國際水平來要求，全面推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級。

3.6產(chǎn)業(yè)政策方面。為了汽車產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展，必須逐步建立、健全政策體系，政府在制定產(chǎn)業(yè)政策中必須注意幾個關(guān)鍵問題。一是進(jìn)行扶持性保護(hù)。二是進(jìn)行規(guī)劃、布局、協(xié)調(diào)性的全面調(diào)控。三是進(jìn)行政策性促進(jìn)。四是進(jìn)行跨區(qū)域協(xié)調(diào)。五是對重點發(fā)展項目進(jìn)行政策性優(yōu)惠與鼓勵。六是對汽車市場秩序進(jìn)行政策性規(guī)范。七是對汽車市場發(fā)展、國際市場營銷進(jìn)行政策性鼓勵。