馮啟通 上海鐵路局蚌埠工務(wù)段

1 前言

2006年以來，在路局工務(wù)處的強(qiáng)力推進(jìn)下，我蚌埠工務(wù)段對(duì)道岔大修、線路（站線）清篩、換枕、路基大修等大修施工，采用以挖掘機(jī)為主要作業(yè)工具進(jìn)行施工。通過幾年來的實(shí)踐，總結(jié)出一套利用挖掘機(jī)進(jìn)行拋床清篩、道岔大修的施工方法，大大提高了施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2 挖掘機(jī)的選用和作業(yè)項(xiàng)目

（1）通過性能、適用等條件對(duì)比，我們選擇KOMATSU，小松PC60履帶式挖掘機(jī)，該機(jī)械體積小，速度快，動(dòng)作靈敏，適用于路用平板裝載、運(yùn)輸和在既有線場(chǎng)地使用的要求。

（2）挖掘機(jī)的作業(yè)項(xiàng)目。道岔大修：清篩道床，拆除道岔枕木，道岔200～400mm的縱向、橫向位移，單根更換混凝土岔枕和普通枕，粗撥方向，回填道床，整理路肩、外高內(nèi)低、線路棄砟等。

（3）道床請(qǐng)篩、路基大修：清篩道床，推移軌排，粗撥方向，卸砟后回填道砟，整理路肩、外高內(nèi)低、線路棄砟等。

3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

挖掘機(jī)清篩道床，除枕盒及邊坡表層清砟利用外，其余泥砟全部拋除，清潔道砟回填道心并嚴(yán)格控制回填潔度，枕下優(yōu)質(zhì)道砟含量不少于90%。清篩深度：作業(yè)后清砟厚度不少于0.35m，原有墊砂地段清至砂層面，砂層過高處其清砟厚度不少于0.25m。清篩寬度：枕下0.35m至枕木頭外側(cè)三角區(qū)清通（減少三角區(qū)堵水），路基大修時(shí)要清到與固格網(wǎng)鋪設(shè)寬度相同，道岔側(cè)向作業(yè)至岔枕與普枕交界口止。

4 施工控制程序

4.1 施工慢行條件

采用線路封鎖施工，封鎖時(shí)間180min，封鎖前60min限速道岔大修45km/h,線路清篩、路基大修35km/h，開通后60min限速道岔大修45km/h，線路清篩、路基大修35km/h，其中開通后首次限速道岔大修35km/h,線路清篩、路基大修25km/h，其余時(shí)間限速道岔大修60km/h,線路清篩、路基大修45km/h。

4.2 施工方法

（1）道岔大修施工:封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除鋼軌—挖掘機(jī)挖除岔枕至平板車或柵欄網(wǎng)以外—回收清潔道砟—挖除泥砟至設(shè)計(jì)深度—回填道床至枕底標(biāo)高—縱橫移道岔—聯(lián)接線路—重型軌道車牽引風(fēng)動(dòng)石砟車卸砟—起道搗固—檢查開通線路。

（2）線路清篩、路基大修施工:在線路外側(cè)搭設(shè)枕木垛—封鎖點(diǎn)內(nèi)將既有線軌排整體橫移—挖掘機(jī)清篩道床—墊砟袋—橫移軌排，連接線路—重型軌道車牽引風(fēng)動(dòng)石砟車卸砟—起道搗固—檢查開通線路。

4.3 勞力組織

（1）工地設(shè)施工負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)清篩施工全面工作。

（2）工地設(shè)技術(shù)員2人，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人做好好施工組織設(shè)計(jì)，材料計(jì)劃申請(qǐng)，技術(shù)把關(guān)，隱蔽工程記錄，技術(shù)資料收集整理歸檔等工作。

（3）道岔大修勞力：職工20人，民工45人，其中15人負(fù)責(zé)新岔就位，30人負(fù)責(zé)舊岔拆除。

（4）線路清篩勞力：職工20人，民工每25m8人，每天進(jìn)度100m。

（5）路基大修勞力：職工20人，民工每80人，每天進(jìn)度100m。

（6）養(yǎng)護(hù)班組1個(gè)，職工15人，民工10～15人負(fù)責(zé)清篩后線路檢查養(yǎng)護(hù)，夜間巡查。

（7）防護(hù)：駐站防護(hù)員2人，遠(yuǎn)方防護(hù)2人，工地防護(hù)員2人。

4.4 施工準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)查，確定舊料、棄砟擺放地點(diǎn)、橫移軌排枕木垛的位置。

（2）對(duì)影響施工的電務(wù)設(shè)備、纜線進(jìn)行標(biāo)記。

（3）與車務(wù)部門聯(lián)系，確定重型軌道車和風(fēng)動(dòng)石砟車施工需占用的股道、進(jìn)入施工地段所要經(jīng)由的線路。

（4）確定挖掘機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地的方案。

4.5 機(jī)具材料準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工所需的機(jī)具進(jìn)行檢查、修理，確保作用良好，提前運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)。主要工具、機(jī)具數(shù)量見表1。

（2）施工前備齊施工所需材料。

表1 主要工具、機(jī)具數(shù)量

4.6 施工車輛

根據(jù)每日的施工進(jìn)度，安排施工用重型軌道車和風(fēng)動(dòng)石砟車數(shù)量。根據(jù)《行規(guī)》第101條規(guī)定，每一組（2臺(tái)）290重型軌道車可以附掛4輛風(fēng)動(dòng)石砟車，線路清篩按照每天清篩300m的進(jìn)度，需兩組（4臺(tái)）290重型軌道車和8個(gè)風(fēng)動(dòng)石砟車；路基大修按照每天100m進(jìn)度，需一組（2臺(tái)）290重型軌道車掛4個(gè)風(fēng)動(dòng)石砟車；道岔大修每組道岔需一組290重型掛1個(gè)風(fēng)動(dòng)石砟車，板結(jié)嚴(yán)重地段可掛2個(gè)；為保證風(fēng)動(dòng)石砟車的周轉(zhuǎn)，線路清篩、路基大修需30輛風(fēng)動(dòng)石砟車，道岔大修需15～20輛風(fēng)動(dòng)石砟車。線路清篩每臺(tái)挖掘機(jī)每個(gè)封鎖點(diǎn)可以清篩75m，4臺(tái)60型挖掘機(jī)日進(jìn)度300m；路基大修每臺(tái)挖掘機(jī)每個(gè)封鎖點(diǎn)可以換床50m，2臺(tái)挖掘機(jī)日進(jìn)度100m；道岔施工日進(jìn)度每天一組，需2臺(tái)挖掘機(jī)。

4.7 技術(shù)、防護(hù)準(zhǔn)備

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)文件提前對(duì)線路進(jìn)行打樁抄平，標(biāo)記軌樁差和清篩深度，線路清篩、路基大修每25m、道岔大修每5m在標(biāo)記鋼軌外側(cè)到固定點(diǎn)之間的距離，以便于恢復(fù)線路方向和軌面標(biāo)高。

（2）按規(guī)定標(biāo)記枕木間隔，制定軌縫調(diào)整方案，無縫線路區(qū)段全部實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。

（3）繪制施工防護(hù)示意圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員進(jìn)行交底，檢查防護(hù)用品和慢行牌，核對(duì)施工命令。

5 封鎖施工

5.1 施工慢行點(diǎn)前準(zhǔn)備

（1）扒除道床邊坡表層清潔道砟，線路清篩、路基大修還需對(duì)預(yù)卸道砟和清潔道砟裝袋備用，每根軌枕裝道砟包2袋，放置在路肩上，裝砟袋時(shí)要裝潔凈道砟，不能裝得太滿，袋口用細(xì)鐵絲扎口，砟袋要疏松，防止炸袋。逐孔倒篩枕頭外側(cè)三角區(qū)臟污道床。道岔大修可不做道床準(zhǔn)備。

（2）將起道機(jī)機(jī)、枕木頭運(yùn)至指定位置，線路每25m搭枕木垛4個(gè)（在線路外側(cè)路肩上），穿走行軌并連接，道岔每組道岔穿走行軌9～11根，在走行軌上標(biāo)記軌枕頭位置，便于控制方向，滑輪運(yùn)到指定地點(diǎn)。

5.2 慢行點(diǎn)內(nèi)準(zhǔn)備

線路清篩、路基大修：將枕盒內(nèi)的潔凈道砟扒平至軌枕底，抽除鋼軌下木墊片。道岔大修：按標(biāo)準(zhǔn)拆除、松動(dòng)螺栓道釘。打起預(yù)鋪好道岔墊好滑輪車。

5.3 封鎖點(diǎn)內(nèi)作業(yè)

5.3.1 線路清篩、路基大修

（1）墊滑輪，架空線路。起道時(shí)左右側(cè)應(yīng)同時(shí)抬起，防止線路方向出現(xiàn)較大偏移。

（2）拆解接頭，將線路每75m橫移到枕木垛上，并采取固定措施，拆除走行軌。

（3）挖掘機(jī)運(yùn)行至指定地段，開始清篩作業(yè)，以較快的速度挖除泥砟，挖至設(shè)計(jì)深度，按設(shè)計(jì)做好排水順坡。重型軌道車附掛風(fēng)動(dòng)石砟車封鎖后從相鄰車站進(jìn)入施工區(qū)間，在清篩地點(diǎn)外等候卸砟。

（4）在挖掘機(jī)清篩后，組織人員沿原線路鋼軌底的位置，縱向鋪設(shè)砟袋，在砟袋上連接橫向走行軌。

（5）清篩結(jié)束后將軌排推移到線路上，利用提前標(biāo)記的距離控制線路大方向，連接接頭，落架子，抽除走行軌和滑輪。

（6）大致墊平線路，通知重型軌道車附掛風(fēng)動(dòng)道砟車進(jìn)入清篩地點(diǎn)卸砟，卸砟時(shí)先開底門，后開邊門，要嚴(yán)格控制底門卸砟量，不能過多、過猛，防止石砟堆積過高影響卸砟車走行。

（7）施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)道床道砟的情況及線路大平合理確定起道量，安排人員利用髙行程起道機(jī)起道，小型機(jī)械搗固，撥正線路方向，全面檢查線路。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查達(dá)到放行列車條件，重型軌道車返回車站后，通知防護(hù)員撤除防護(hù)，開通線路。

5.3.2 道岔大修

（1）拆除道岔鋼軌，在條件允許的情況下可以用吊車吊裝到平板車上。（2）挖掘機(jī)進(jìn)入道岔挖除道岔枕木。（3）用挖掘機(jī)回收道床表面和邊坡干凈道砟。

（4）挖除道床泥砟至300～350mm。

（5）回填干凈道砟至枕底標(biāo)高。

（6）推運(yùn)新道岔就位。

（7）軌道車帶風(fēng)動(dòng)石砟車卸砟。

（8）起道搗固。

5.4 開通后作業(yè)

（1）工地防護(hù)員按規(guī)定接車，在首次列車通過后，及時(shí)組織人員全面整修線路，并且要做好記錄。

（2）棄土按規(guī)定清理至指定地點(diǎn)，并且要推平。路肩要整修平整，并做好排水順坡，不得出現(xiàn)外高內(nèi)低。道床外觀要粗整上線。

（3）經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查無Ⅱ級(jí)以上偏差，交由養(yǎng)護(hù)班養(yǎng)護(hù)，施工班工長(zhǎng)和養(yǎng)護(hù)班工長(zhǎng)要認(rèn)真填寫交接記錄。

（4）養(yǎng)護(hù)班接收線路后，嚴(yán)格按大中修線路養(yǎng)護(hù)辦法檢查養(yǎng)護(hù)線路，及時(shí)消滅偏差處所。

6 施工效果

由于采用挖掘機(jī)清篩，大大提升了施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，取得了較好的效果，在改善設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)也為工務(wù)大修施工總結(jié)出一套切實(shí)可行的施工方法。

（1）采用挖掘機(jī)清篩，清篩徹底，清篩深度一致，在施工慢行時(shí)可不做道床準(zhǔn)備，不擾動(dòng)道床，安全得到保證，不存在人工清篩深度深淺難以控制的問題。

（2）采用重型軌道車牽引風(fēng)動(dòng)石砟車封鎖點(diǎn)內(nèi)卸砟，達(dá)到徹底換床的目的，枕底優(yōu)質(zhì)道砟含量大于90%，回填潔凈率高，可適當(dāng)延長(zhǎng)道床中修周期。

（3）施工進(jìn)度大大提高，180min封鎖點(diǎn)清篩日進(jìn)度可以達(dá)到300m，路基大修100m，道岔大修2組，可以解決大型施工機(jī)械不能做到的施工。