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【摘 要】高速公路路基填筑前施工準(zhǔn)備、路基填筑壓實(shí)質(zhì)量控制和檢測(cè)評(píng)定方法以及路基均勻性控制施工控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】公路；路基；質(zhì)量；檢驗(yàn)

一、土質(zhì)路基的質(zhì)量控制

（1）嚴(yán)格選料。填料必須是設(shè)計(jì)指定的料場(chǎng)或經(jīng)監(jiān)理工程師通過(guò)試驗(yàn)合格而批準(zhǔn)的料源。含植物、生活拉圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。（2）填層厚度。必須嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的厚度之內(nèi)，一般土質(zhì)路基的松鋪厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。（3）保證壓實(shí)度。壓實(shí)機(jī)械應(yīng)采用18噸以上的重型壓路機(jī)碾壓，必須做到縱向到底，橫向到邊，防止漏壓，且每層必須盡量整平，厚薄均勻，要求打格子和掛線施工，特別是到了93區(qū)和95區(qū)更應(yīng)如此。另外輾壓時(shí)要保證填料的含水量接近最佳含水量。

二、填石路基的質(zhì)量控制

（1）按要求對(duì)原地面進(jìn)行清理，抽除積水，對(duì)個(gè)別大塊石頭要清出施工場(chǎng)地，或就地采取措施破碎；對(duì)嚴(yán)重凹凸不平處要大致找平，并用小石塊及石屑填充，經(jīng)輾壓大致平整后再行正式填筑。（2）在已整平的原地面上逐層填筑石料，填筑時(shí)要注意石料大面朝下，擺放要平穩(wěn)，緊密靠攏，層面上所有縫隙用小石塊和石屑填充，石塊最大粒徑不得超過(guò)層厚的三分之二，路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床填料粒徑應(yīng)小于10cm，超粒徑的石料應(yīng)進(jìn)行破碎，使其符合要求。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求。（3）壓實(shí)要采用18噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水輾壓。碾壓過(guò)程中繼續(xù)使用小石塊或石屑填縫，邊壓邊填充，直至壓實(shí)頂面穩(wěn)定，石塊緊密，表面無(wú)下沉，碾壓無(wú)輪跡為止。（4）壓實(shí)度主要靠壓實(shí)遍數(shù)保證，以填筑面不再下沉并無(wú)明顯輪跡為限，并采用沉降差或孔隙率指標(biāo)控制壓實(shí)質(zhì)量。

三、半填半挖路基的質(zhì)量控制

在縱向和橫向的自然坡度大于1：5時(shí)或填挖交界處，必須按規(guī)定挖臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)從填方坡腳起或最低處向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度和高度一般均不應(yīng)小于2米。在施作臺(tái)階前，必須對(duì)交界處進(jìn)行認(rèn)真清理，清除掉原地面植被、孤石及松散風(fēng)化層等，使臺(tái)階落在較好的基礎(chǔ)上，以保證臺(tái)階質(zhì)量。接縫兩側(cè)的壓實(shí)度可適當(dāng)提高，也可采取在交界處設(shè)置土工格柵，搭接長(zhǎng)度不小于30cm，向兩側(cè)延伸不小于10cm。對(duì)于高度小于80cm的路堤及一些零填的加固換填部位，宜選用水穩(wěn)性較好的材料。

四、土石混填路基的質(zhì)量控制

（1）在施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別鋪設(shè)試驗(yàn)路段，予確定能達(dá)到最大壓實(shí)度的松鋪厚度、碾壓機(jī)型及組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差指標(biāo)等控制參數(shù)。（2）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18噸的振動(dòng)壓路機(jī)。土石混填路基不得采用傾填的方法施工，必須分層填筑。對(duì)于土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。（3）土石混填路基，應(yīng)按要求進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌高度與路堤填筑宜基本同步。碼砌邊坡的石料，其強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）土石混填路基的壓實(shí)度應(yīng)不小于經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段得出的最大壓實(shí)度，如達(dá)不到要求，則應(yīng)采取補(bǔ)壓或其它措施使其符合要求。壓實(shí)度采用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)控制。

五、高填方路基的質(zhì)量控制

對(duì)于高填方路基的質(zhì)量控制要做好以下幾項(xiàng)工作：一是高填方路基宜優(yōu)先安排施工。二是高填方路基填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高及水穩(wěn)性好的材料分層填筑。三是對(duì)大于8米的高路基，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)增壓措施。合理選擇壓實(shí)機(jī)械分層壓實(shí)，予保證壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值可以較規(guī)范提高1%。四是在填筑前及過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置好排水措施，將水盡快排離路基。在填筑過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，予控制好填筑速率。在填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)給予路基足夠的自然沉降時(shí)間，根據(jù)實(shí)踐證明，這個(gè)時(shí)間一般最好半年以上。

六、質(zhì)量檢驗(yàn)

在路基填筑施工完成后，應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)路基，進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查、驗(yàn)收。檢測(cè)時(shí)除了對(duì)路基的彎沉、壓實(shí)度、層厚、頂面高程、中線偏位、寬度等主要指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收外，還必須對(duì)平整度、路基橫坡和線型等外觀進(jìn)行鑒定。要求其彎沉值、壓實(shí)度、填層厚度、頂面高程、路基寬度、中線偏位等指標(biāo)都必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；其外觀必須滿足表面平整，邊線順直，路基邊坡平順，無(wú)堆積浮土和松石，不虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)位置得當(dāng)；邊溝、排水溝、截水溝、急流槽及線外排水系統(tǒng)設(shè)置合理；路基邊坡防護(hù)、綠化處治得當(dāng)；路容整齊、美觀、得體，符合環(huán)保要求。

總之，路基工程的質(zhì)量控制是一項(xiàng)非常重要的工作。各級(jí)管理人員應(yīng)轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)，引起重視，絕不能有輕路重橋隧和輕土石方重結(jié)構(gòu)物的思想，必須把路基、結(jié)構(gòu)物、橋梁和隧道放在同等重要的位置上，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制，使路基土石方工程各方面的施工質(zhì)量都能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或高于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。全文是本人對(duì)路基填筑質(zhì)量控制工作的一些粗淺認(rèn)識(shí)，如有不足之處，望各位同仁包涵。