BMW Active Hybrid 7

新車速遞

推薦型號：Active Hybrid 7

推薦指數(shù)：

二手殘值率：

適合人群： 有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)力、在傳統(tǒng)7系客戶的基礎(chǔ)上注重環(huán)保和新技術(shù)的消費(fèi)者

推薦理由：這款車的價(jià)格和定位就決定了它根本無須推銷，因?yàn)樗钠放?、性能、技術(shù)、環(huán)保，已經(jīng)說明了一切問題，能夠消費(fèi)得起的人就是潛在消費(fèi)者?；蛘哒f，把它推薦給傳統(tǒng)7系消費(fèi)者更靠譜兒，就算你不在意它節(jié)省的那點(diǎn)兒油，至少環(huán)保的理念沒有人會(huì)拒絕。

新一代Active Hybrid 7的車身長度為5212mm，軸距1498mm。雖然體形龐大，但整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這款車有著極高靈敏度。

說新一代BMW Active Hybrid 7走下神壇似乎有些略帶貶義，但它確實(shí)已經(jīng)從上一代不食人間煙火的形象中脫離出來，動(dòng)力系統(tǒng)和價(jià)格比上一代更加務(wù)實(shí)，所以用“入世”來形容它更加準(zhǔn)確。

上一代Active Hybrid 7在動(dòng)力系統(tǒng)上使用4.4升V8雙渦輪引擎，搭配弱混系統(tǒng)，雖然BMW宣稱它比傳統(tǒng)750i節(jié)省了15%的燃油，但很大一部分原因是它配備了新型8速變速箱（舊款750i是6AT）和啟停系統(tǒng)。而復(fù)雜的Hybrid系統(tǒng)除了降低了駕駛樂趣和性能以外，還讓售價(jià)大幅攀升到229.8萬元，直逼頂級旗艦760i。

再來看看新一代的Active Hybrid 7，發(fā)動(dòng)機(jī)用L6單渦輪取代了V8雙渦輪，“全混”代替了“弱混”，這讓油耗從9.5L/100km，下降到7.5 L/100km，價(jià)格也下探到148.8萬元。

在混合動(dòng)力的作用下，新一代Active Hybrid 7的起步可以用悄無聲息形容，因?yàn)檐囁僭?0 L/100km以下，車輛以純電方式驅(qū)動(dòng)。當(dāng)深踩油門時(shí)，引擎立刻被喚醒加入運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然，這一過程又可以用悄無聲息來形容。

新一代Active Hybrid 7的車身長度超過5.2米，軸距超過3.2米，盡管體形龐大，但駕駛起來并不會(huì)給人感覺遲鈍。因?yàn)榘勺凖X比的電子轉(zhuǎn)向、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等科技在內(nèi)的整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予它難以置信的靈敏度。

當(dāng)切換到Sport+模式時(shí)，踩下油門，強(qiáng)烈的推背感隨之而來。有那么一刻，你肯定會(huì)忘記自己是在駕駛一輛混合動(dòng)力車，因?yàn)橐磺卸硷@得那么流暢、自然。

二手殘值率：

以5星制評分，1星為“極不保值”、2星為“較不保值”、3星為“適中”、4星為“保值率較高”、5星為“極保值，甚至有升值可能”

保養(yǎng)維護(hù)成本：偏高

質(zhì)保政策：5年或10萬公里

首保建議：10000公里或12個(gè)月

每行駛10000公里，進(jìn)行一次小保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾，價(jià)格為1150元。每行駛20000公里，進(jìn)行一次大保養(yǎng)，價(jià)格在3000元左右。

（全國各地保養(yǎng)價(jià)格不同，以上為北京地區(qū)價(jià)格，另外車型不同、選用不同價(jià)位的機(jī)油、零配件等也會(huì)影響最終的保養(yǎng)價(jià)格，僅供參考）

技術(shù)亮點(diǎn)

新一代Active Hybrid 7配合直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及8擋自動(dòng)變速箱，電動(dòng)部分由原來的“弱混”變?yōu)椤叭臁?，有更好的燃油?jīng)濟(jì)性。