倪晉尚 皮連根 孫海波

摘 要： 本文從德國“雙元制”的基本概念和特點入手，分析我院汽修專業(yè)的建設、發(fā)展現(xiàn)狀，在“雙元”思想的啟示下，建設、運行“汽車維修技術生產性實訓中心”以培養(yǎng)汽修專業(yè)學生的專業(yè)能力。

關鍵詞： 汽修專業(yè) 雙元制 生產性實訓

近年來，我院不斷推行項目化教學改革，試點進行基于工作過程一體化的課程體系改革，并嘗試人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。2011年，我和專業(yè)的另外一位老師有幸被選派到德國接受為期一個月的職業(yè)教育培訓，期間接觸到相當多的德國職業(yè)理念和教育教學方法，當時對這些理念和方法只是膚淺地認識并沒有完全深入理解?；貒?，隨著專業(yè)建設、課程教學改革的逐步深入，慢慢開始理解德國職業(yè)教育理念并結合我院汽修專業(yè)的實際靈活運用德國職業(yè)教育理念的核心——雙元制。

1.“雙元制”的基本概念和特點

德國“雙元制”職教模式起源于傳統(tǒng)的學徒培訓方式，后來發(fā)展為受國家立法支持，以校企合作、企業(yè)為主，讓學生在學校和企業(yè)之間交替學習知識與技能的一種辦學制度。所謂“雙元”，其中“一元”指職業(yè)學校，另“一元”指企業(yè)?！半p元制”既是學校與企業(yè)緊密合作，共同完成職業(yè)教育任務的一種職業(yè)教育模式，又是將企業(yè)與學校、理論知識與實踐技能緊密結合，旨在培養(yǎng)應用型專門人才的一種職業(yè)教育制度。在“雙元制”模式中，職業(yè)學校的主要任務是向學生傳授文化知識及與職業(yè)有關的專業(yè)知識，企業(yè)的主要職能是讓學生在工作的同時，接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓[1]。

“雙元制”主要具有以下特點：（1）“雙元”互補，注重發(fā)揮企業(yè)的作用。受訓者在企業(yè)與學校的時間比例一般為2：1，他們以學徒身份在企業(yè)接受職業(yè)技能方面的訓練，以掌握“怎樣做”的問題，同時，又以學生身份在職業(yè)學校接受專業(yè)理論和普通文化知識教育，以解決“為什么”的問題[2]。（2）學生在入學前，已明確未來職業(yè)方向，學習目標明確。（3）高度重視學生職業(yè)技能的訓練，以職業(yè)能力為本位確定培訓目標。（4）注重師資培養(yǎng)。在德國，教師進入職業(yè)學校需要經過兩年助教鍛煉，助教結束后，經綜合評議合格才能取得職業(yè)學校教師資格，任職后每年還要接受州政府安排的培訓或到企業(yè)及相關部門進修學習[2]。

2.我院汽修專業(yè)的現(xiàn)狀

目前，我國高職院校普遍采用“2+1”或“2.5+0.5”學制式，即在高職院校脫產學習2年（或2.5年），去企業(yè)頂崗實習1年（或0.5年）。表面上看似乎具備“雙元制”的基本形態(tài)，學生的職業(yè)教育由學校和企業(yè)共同完成。其實不然，目前我國職業(yè)教育其實是“一元制”，職業(yè)教育的任務全盤落在職業(yè)學校身上，企業(yè)沒有承擔職業(yè)教育的義務也沒有這方面的積極性，學生頂崗實習階段其實就已經進入上崗階段，企業(yè)沒有針對頂崗實習學生的培訓計劃，更沒有進行具體培訓，學校沒有資格制定相應的頂崗實習計劃要求企業(yè)執(zhí)行。德國的“雙元制”是職業(yè)學校和企業(yè)共同承擔職業(yè)教育任務，注重發(fā)揮企業(yè)在職業(yè)教育中的作用，國家立法明確規(guī)定學校和企業(yè)在職業(yè)教育中的角色及任務。

3.“雙元制”對我院汽修專業(yè)的啟示

“雙元制”實際是國家立法的深度校企合作。我國的職業(yè)院校為了使培養(yǎng)的學生適應企業(yè)崗位工作的需求，想盡方法開展校企合作，使企業(yè)真正參與到學生的教育中來，但收效甚微，目前更多的只是表面上的合作，沒有或者說很少有本質的合作。所以為積極開展校企合作，我們?yōu)槁殬I(yè)教育尋找另外“一元”。

汽修專業(yè)有其特殊性，汽車已進入千家萬戶，我院教職工自有車輛達到300余輛，如何充分利用這300輛轎車于我們的教學？我們從2009年就開始針對汽修實訓室進行了兩個階段實施生產性改造，建成了“汽車維修技術生產性實訓中心”。我們將“汽車維修技術生產性實訓中心”作為我院汽修專業(yè)教育中的另外“一元”。實訓中心一方面是“汽車維修企業(yè)”，它可以從事汽車美容、保養(yǎng)維護、檢測維修等工作，另一方面又不同于汽車維修企業(yè)，它不以贏利為目的，而是以培養(yǎng)學生為目標，承擔起職業(yè)教育中“企業(yè)”的角色，課堂上它是授課的教室，課下它成為“汽車維修企業(yè)”。汽車生產性實訓中心完全按照汽車維修企業(yè)進行建設，實訓中心總的運行管理及技術指導由專業(yè)老師承擔，而其他的崗位（諸如車間主管、維修接待、維修組長、維修工）全部由學生承擔，學生利用課余時間參與生產性實訓中心的維修任務。為了使學生的生產性實訓與學習階段相適應，我們針對不同時段的學生安排不同的實訓內容，具體如下表所示。

實訓中心經過這幾年的運作，已取得廣大教職員工的信任，實訓中心的服務車次逐年遞增，這就為學生的專業(yè)學習提供了更多的“素材”，通過生產性實訓，實現(xiàn)實現(xiàn)與未來就業(yè)崗位零距離，學生的技能水平、職業(yè)素養(yǎng)得到了很大提高，畢業(yè)就能上崗，深受企業(yè)的歡迎，同時專業(yè)老師在指導學生生產性實訓的過程中自身的技能水平也得到了很大的提高。

“汽車維修技術生產性實訓中心”作為“雙元制”中企業(yè)這一元，在我校汽修專業(yè)的學生培養(yǎng)中起了很大的促進作用，但離德國“雙元制”還有很大差距，我們只是在我國高職教育國情下，結合汽修專業(yè)的特點運用了“雙元”思想，發(fā)揮“生產性實訓中心”在人才培養(yǎng)中的作用，還有很多不足需要我們探索和完善。

參考文獻：

[1]洪貞銀.淺析德國“雙元制”對我國校企合作職業(yè)教育模式的啟示[J].理論月刊，2010（5）：147-149.

[2]魏曉鋒.德國“雙元制”職業(yè)教育模式的特點及啟示[J].國家教育行政學院學報，2010（1）：92-95.

[3]王健明.德國“雙元制”職教模式對我國高職制藥設備維修專業(yè)建設的啟示[J].職教通訊，2012（9）：74-76.

課題支持：科研項目

1.常州工程職業(yè)技術學院2012年院級教育研究課題《借助“雙元”思想提高汽修生產性實訓室成效的初步研究》部分成果，課題編號：12JY031。

2.常州工程職業(yè)技術學院2012年院級教育研究課題《項目化教學背景下學生工作實效性的探索與實踐》部分成果，課題編號：12JY056。