李廷洪

摘 要：近年來(lái)，隨著能源消耗量的不斷加大，能源問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)危及全球發(fā)展的問(wèn)題，尤其是石油這種不可再生能源的迅速消耗更成為迫在眉睫的危機(jī)，節(jié)能減排成為全球各國(guó)能源政策的重要內(nèi)容，發(fā)展新能源汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。該文具體分析了傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，旨在找出一條推動(dòng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的道路，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展問(wèn)題 傳統(tǒng)能源

中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）02（c）-00-01

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的飛速發(fā)展，能源消耗越來(lái)越大，能源已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，能源問(wèn)題成為關(guān)系著一個(gè)國(guó)家安全與發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題，被整個(gè)國(guó)際社會(huì)所廣為關(guān)注，開(kāi)發(fā)和利用新能源成為世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要方向。石油是重要的能源，在石油消耗中，汽車燃油消耗占據(jù)了石油消耗的重要比例，也是近年來(lái)石油消耗增長(zhǎng)的主要因素，但石油資源并非是取之不盡的，其存儲(chǔ)量極為有限。據(jù)估計(jì)，目前所探明的石油儲(chǔ)量?jī)H能支撐到2050年左右，石油能源危機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)全世界共同面臨的問(wèn)題，給人類社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)與威脅，與此同時(shí)，環(huán)境污染問(wèn)題也越來(lái)越為人們所重視，節(jié)能減排成為全球各國(guó)能源政策的重要內(nèi)容。發(fā)展新能源汽車成為全球各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，是解決資源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑。經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車取得了一定的成就，但依然存在很多不足之處，下面，該文就傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，以期為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展提供參考。

1 傳統(tǒng)能源汽車及新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 傳統(tǒng)能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車是解決能源問(wèn)題與環(huán)境污染的重要手段，雖然發(fā)展新能源汽車，包括如電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能汽車等是世界各國(guó)的長(zhǎng)期目標(biāo)，但短期看來(lái)，傳統(tǒng)能源汽車依然將會(huì)占據(jù)主流，因此在各國(guó)大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，傳統(tǒng)能源汽車也得到了較大的發(fā)展，主要表現(xiàn)在節(jié)能減排技術(shù)方面。在節(jié)能技術(shù)方面，近幾年傳統(tǒng)能源汽車的研究主要集中在高效汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)的研究，高效載重汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究，轎車和輕型車柴油化技術(shù)的研究幾個(gè)方面，這幾個(gè)方面的節(jié)能技術(shù)也是我國(guó)當(dāng)前傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能研究的重點(diǎn)。目前，在均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、非活塞式內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、高效傳動(dòng)技術(shù)幾個(gè)方面的研究都取得了較大的進(jìn)展，有效的提高了傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排水平，此外在用車節(jié)油方面也有所研究，如汽車維護(hù)保養(yǎng)、機(jī)油添加劑等，也對(duì)傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排有一定促進(jìn)作用。

1.2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)有了較長(zhǎng)的歷史，早在“八五”期間就已經(jīng)開(kāi)始了電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，在“十五”和“十一五”期間，我國(guó)持續(xù)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車等新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，尤其是“863”計(jì)劃中，更確定了新能源汽車研發(fā)的多個(gè)重大項(xiàng)目，有效的推動(dòng)了新能源汽車的研發(fā)進(jìn)度和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。目前新能源汽車主要包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其他新能源汽車五大類。我國(guó)在混合動(dòng)力汽車方面的發(fā)展相對(duì)較為成熟，即傳統(tǒng)燃料與電能的混合能源汽車，這類汽車相較于傳統(tǒng)能源汽車來(lái)說(shuō)節(jié)油能力有了極大的提升，且不需要專門的配套基礎(chǔ)設(shè)施的支持，在實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的成績(jī)，有較大的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前景，如上汽開(kāi)發(fā)的榮威750混合動(dòng)力轎車、榮威550電式混合動(dòng)力轎車，即已經(jīng)順利上市，一汽雙電機(jī)重混合動(dòng)力轎車和中度混合動(dòng)力客車也開(kāi)始投入運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市就有各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬(wàn)輛，2013年3月預(yù)計(jì)示范推廣規(guī)模達(dá)到3.97萬(wàn)輛。而全球范圍來(lái)看，混合動(dòng)力汽車銷量已經(jīng)達(dá)到了700萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)大力扶持的純電動(dòng)車由于受技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套的影響，至今銷量一直較低，就目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，混合動(dòng)力汽車將會(huì)成為未來(lái)幾年新能源汽車的主流。

2 傳統(tǒng)能源汽車及新能源汽車發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 傳統(tǒng)能源汽車發(fā)展存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)能源汽車在節(jié)能技術(shù)方面的研究，有效的降低了傳統(tǒng)能源汽車的能源消耗水平，提高了節(jié)能效率。不過(guò)從目前看來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面的研究同國(guó)際發(fā)達(dá)水平依然存在較大的差距，尤其是汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)、柴油機(jī)多次噴射技術(shù)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、高壓共軌道燃油噴射技術(shù)等方面。在高效載重汽車方面，我國(guó)目前應(yīng)用于高效載重汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的研究還相對(duì)落后，尤其是大功率高效柴油機(jī)技術(shù)方面，高效載重汽車品種相對(duì)較少，缺乏系列化高效載重汽車的研發(fā)能力。此外，由于應(yīng)用于轎車和輕型車的輕型高速柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)方面的不足，以及柴油品質(zhì)方面的問(wèn)題，我國(guó)轎車和輕型車柴油化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

2.2 新能源汽車發(fā)展存在的問(wèn)題

新能源汽車是應(yīng)對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的重要策略，在傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機(jī)技術(shù)無(wú)法滿足石油消耗和碳排放需求的情況下，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向。經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，全球各國(guó)都投入了大量的資金，并從政策等各方面給于扶持，新能源汽車取得了一定程度的成果，但當(dāng)前新能源汽車依然身處推廣困難的困撞之中。一方面，新能源汽車制造成本依然過(guò)高，在我國(guó)，既便是政府補(bǔ)貼后的售價(jià)同傳統(tǒng)汽車相比也依然沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，同類型混合動(dòng)力汽車售價(jià)往往高于傳統(tǒng)燃油車兩三倍，而同類型純電動(dòng)車售價(jià)更高達(dá)傳統(tǒng)燃油車的三四倍甚至更多。究其原因，與零配件未能實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，關(guān)鍵零部件需要進(jìn)口等有關(guān)。另一方面，當(dāng)前新能源汽車的配套設(shè)施還不夠完善，如為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車提供服務(wù)的充換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，既便是在試點(diǎn)城市也存在布點(diǎn)不均的問(wèn)題，根本無(wú)法形成有效服務(wù)范圍覆蓋能力，此外城市用地資源緊張，也影響了配套設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題，使得新能源汽車的使用受到了限制。此外，新能源汽車安全性問(wèn)題還有待解決，如鋰離子動(dòng)力電池安全性還存在技術(shù)上的缺陷、鋰離子電池回收體系還不完善等，另外保障新能源汽車穩(wěn)定運(yùn)行的一些關(guān)鍵技術(shù)也還未掌握。以上三個(gè)方面的問(wèn)題，都制約著新能源汽車的發(fā)展，影響著新能源汽車的推廣。

3 結(jié)語(yǔ)

能源問(wèn)題與環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)成為影響人類社會(huì)生存和發(fā)展的重要問(wèn)題，被全球各國(guó)提到了戰(zhàn)略高度。汽車作為重要的傳統(tǒng)能源消耗產(chǎn)品，降低汽車的傳統(tǒng)能源消耗，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，對(duì)節(jié)能與環(huán)保都有著極為重要的意義。當(dāng)前，一方面應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能技術(shù)方面的研究，提高傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能效率，另一方面要加強(qiáng)新能源汽車的研究，促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?；瑪U(kuò)大新能源汽車的推廣應(yīng)用范圍，不斷取代傳統(tǒng)能源汽車所占比例。

參考文獻(xiàn)

[1] 張發(fā)龍，陳春菊，閆忠孝.新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)芻議[J].價(jià)值工程，2012（23）.

[2] 姜?jiǎng)P.十二五我國(guó)新能源汽車的發(fā)展攻略[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2011（4）.

[3] 孫麗瑋.中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國(guó)科技信息，2012（7）.

[4] 楊萍，易克傳.后危機(jī)時(shí)代我國(guó)發(fā)展新能源汽車的SWOT分析[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2011（3）.