豐田章男，伴隨著“大政奉還”的贊譽(yù)接管了豐田汽車，成為了豐田汽車第十一任社長(zhǎng)。他謙虛、克己、堅(jiān)韌的個(gè)性與偉大的抱負(fù)注定他將成為豐田的救世主，將帶領(lǐng)豐田走向另一個(gè)輝煌。在他上任前后，豐田面臨著有史以來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)（經(jīng)濟(jì)危機(jī)與召回門），他憑借多年磨練的經(jīng)驗(yàn)與對(duì)市場(chǎng)良好的把握度，成功地將失誤化為進(jìn)激的力量，把豐田帶出困境。打著“產(chǎn)品為主”、放棄“利潤(rùn)和規(guī)模第一”的新原則，為豐田沖擊世界第一的寶座打下伏筆。2013年，豐田擠下寶馬，拿下了全球品牌價(jià)值排第23名（汽車界第一名），同年，豐田章男還放話，希望借助TNGA全新架構(gòu)將年產(chǎn)量突破1千萬(wàn)輛。如果做到了，豐田又將拿下行業(yè)內(nèi)另一個(gè)第一！

豐田喜一郎造就了豐田，豐田英二將豐田推向世界，奧田碩奠定了豐田汽車全球戰(zhàn)略核心，而豐田章男，這個(gè)后起之秀會(huì)將豐田帶向另一個(gè)新紀(jì)元。

邁克爾·舒馬赫，來(lái)自德國(guó)，他拿下了7次世界冠軍，創(chuàng)下了5連冠紀(jì)錄，成為首位大獎(jiǎng)賽個(gè)人積分超越1000的選手，一個(gè)幾乎打破所有F1紀(jì)錄的王者，被世人尊稱為“F1之王”。在他的賽事生涯中，把最精湛的駕駛技術(shù)帶來(lái)的斗車場(chǎng)面展現(xiàn)在世人面前；離開F1之后，他并沒有“停止前進(jìn)的腳步”（舒馬赫原話），而是與梅賽德斯·奔馳合作，將其對(duì)車的理解化為更加智能的“Intelligent Drive駕駛輔助整合系統(tǒng)”，進(jìn)一步提升車輛的主動(dòng)安全與操控性。賽車手的價(jià)值不僅僅體現(xiàn)在手捧獎(jiǎng)杯的那一刻，舒馬赫用自己的行動(dòng)證明了這一點(diǎn)，將其一生奉獻(xiàn)在汽車領(lǐng)域，在將自身價(jià)值得以延續(xù)的同時(shí)，讓更多人因此受益。