楊帆
東風(fēng)日產(chǎn)有一個(gè)輝煌的十年,這十年恰好也是中國汽車最為輝煌的十年,十年造就了一匹閃亮的黑馬,這就是東風(fēng)日產(chǎn)。
Q:今年是東風(fēng)日產(chǎn)十周年的重大日子,東風(fēng)日產(chǎn)兩月連發(fā)10款新車,對于今后新10年發(fā)展戰(zhàn)略會有哪些重大的調(diào)整?在新產(chǎn)品上面會有哪些突破口?
A:中國消費(fèi)者需求越來越多樣化,他們要享受精彩的汽車生活。一方面,東風(fēng)日產(chǎn)在現(xiàn)有區(qū)隔里面,通過產(chǎn)品的升級換代,帶給消費(fèi)者更好更有魅力的產(chǎn)品,比如新世代天籟。另一方面,東風(fēng)日產(chǎn)也將填補(bǔ)還沒有進(jìn)入的區(qū)隔,來豐富產(chǎn)品線,到2015年將有15款新車上市,為消費(fèi)者提供更多的產(chǎn)品選擇。
Q:我們都知道東風(fēng)日產(chǎn)推出了啟辰品牌,那么啟辰未來是如何規(guī)劃的呢?
A:東風(fēng)日產(chǎn)在上海車展的時(shí)候推出“V藍(lán)戰(zhàn)略”,目的就是追求電動車的終極零排放技術(shù)路線。通過啟辰E30的試點(diǎn)運(yùn)行,(在有些城市進(jìn)行小量試運(yùn)行,今年會在大連、廣州等地區(qū)進(jìn)行批量的運(yùn)行),到2015年將會有一個(gè)規(guī)模化的推出。
同時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)也不會忘記在現(xiàn)階段通過CVT、高能效的發(fā)動機(jī)、空氣動力學(xué)的改善,在現(xiàn)有的車型上做到行業(yè)領(lǐng)先的地位。比如這次的啟辰D50、R50,就已經(jīng)把油耗由6.4L改善到6.0L,天籟油耗降到7.3L。東風(fēng)日產(chǎn)有一個(gè)“PURE DRIVE理念計(jì)劃”,在這個(gè)計(jì)劃里面,我們已經(jīng)成立了一個(gè)專門的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)部門,其中電動車領(lǐng)域的研發(fā)人員,已占很高比例。
Q:請您具體談一下啟辰E30與日產(chǎn)聆風(fēng)在技術(shù)上有什么差異?如果在2015年投產(chǎn)之前有技術(shù)更新的話它們會不會實(shí)現(xiàn)同步?
A:我們一直是以全球最領(lǐng)先的電動車的技術(shù),作為啟辰電動車的追求目標(biāo)和技術(shù)支撐。所以,在聆風(fēng)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)進(jìn)步,在啟辰E30上面也會同步使用。在中國,東風(fēng)日產(chǎn)電動車在電控、電機(jī)、電池的國產(chǎn)化方面,會通過本地化來降低成本。所以,在這些方面能夠保證啟辰電動車一直處于全球領(lǐng)先的地位。
Q:啟辰E30是否已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化?對手啟辰E30未來的銷量有一個(gè)預(yù)計(jì)嗎?
A:我們計(jì)劃電動車未來全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),到2015年,我們將規(guī)模化向市場推廣電動車產(chǎn)品?,F(xiàn)在還有一些政策環(huán)境不太明朗,比如沒有北京的補(bǔ)貼政策,我們進(jìn)入北京就比較困難。我們也在根據(jù)環(huán)境調(diào)整我們的計(jì)劃,努力讓電動車的使用環(huán)境變得越來越好,讓更多的消費(fèi)者享受到這種產(chǎn)品。
Q:既然東風(fēng)日產(chǎn)已發(fā)布了啟辰電動概念車,那么在新能源方面,東風(fēng)日產(chǎn)以后是否會以純電動為主?除此之外,啟辰電動車2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話,主要面對私人市場還是公共市場?
A:對于啟辰品牌來說,東風(fēng)日產(chǎn)把解決環(huán)境的終極方案定為電動車,所以我們會全力以赴地投入在電動車的研發(fā)上,通過規(guī)模、技術(shù)的升級,最終實(shí)現(xiàn)電動車的普及化。但是在這個(gè)過程中,東風(fēng)日產(chǎn)并沒有排斥混合動力車,并且一直是遠(yuǎn)近結(jié)合的,比如我們對CVT無級變速器的利用,已經(jīng)達(dá)到90%;我們對高能效的發(fā)動機(jī)使用也在不斷的進(jìn)步。所以,東風(fēng)日產(chǎn)在節(jié)油方面,一直是行業(yè)的標(biāo)桿。
此外,混合動力車和電動車是一個(gè)過渡階段,在這個(gè)階段只要能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來利益,我們便會進(jìn)行努力和開發(fā)。但是,我們一直認(rèn)為,環(huán)境終極解決方案是電動車,所以我們會在這一方面投入最大的能力,我們也會推出氫混、插電混合動力的產(chǎn)品。
我們電動車試點(diǎn)一直采用最嚴(yán)苛的使用環(huán)境,電動車要在路上多跑,所以我們在公共交通領(lǐng)域投入了試點(diǎn)商品。下半年,我們在公共用車和公共交通用車同步推出產(chǎn)品。我們也希望通過政府補(bǔ)貼以及我們的努力來降低成本,讓更多的個(gè)人消費(fèi)者也能享受到,只有這樣才能最終實(shí)現(xiàn)電動車。