李洋

摘要：隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，中職學校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)，但其人才培養(yǎng)模式卻面臨嚴峻的考驗。本文結(jié)合作者物流專業(yè)教學經(jīng)驗，具體分析了物流人才培養(yǎng)方面存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式的具體對策。

關(guān)鍵詞：中職學校物流管理人才培養(yǎng)

物流課程是一門實踐性很強的課程，職業(yè)教育更應(yīng)該注重學生的動手能力，因此中職學校物流專業(yè)的發(fā)展必須加強實踐環(huán)節(jié)建設(shè)，切實培養(yǎng)學生的實踐能力。而實際上，很多學校的物流教學活動太注重理論，而缺乏實踐性。本人經(jīng)過調(diào)查研究和親身實踐，發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾方面的問題。

一、目前中職學校物流專業(yè)教育存在的問題

（一）教育模式陳舊，與企業(yè)具體人才需求脫節(jié)

長期以來，中職學校物流教育仍未脫離重知識傳授、輕能力培養(yǎng)的被動式學習模式。往往理論講述多，實習實踐少；同時教學手段也沒有根據(jù)專業(yè)課程的要求改進創(chuàng)新，教學方法落后。因此，學生分析解決問題的能力不強，特別是綜合分析、解決能力，謀劃組織能力，信息獲取和知識加工能力更弱。僅僅局限于從有限的課本上獲取物流方面的知識，對新觀念、新方法了解太少，也很少能與物流的專業(yè)人士進行交流，企業(yè)真正的需求沒有落實到教學過程中，致使學生畢業(yè)后不能很快進入工作角色。

（二）專業(yè)師資嚴重缺乏，教師實踐經(jīng)驗不足

物流業(yè)是一個勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的行業(yè)，其行業(yè)特點決定了物流企業(yè)需要大批的操作勞動者。而我們的師資力量恰恰是理論有余實踐不足。中職學校從事物流管理教學的教師大多是由相關(guān)或相近專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，對整個物流學科體系及課程之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性缺乏全面、整體的認識，教學質(zhì)量受到一定程度的影響；其次，由于專業(yè)教師多數(shù)沒有物流企業(yè)的工作背景，對物流企業(yè)的實際運作缺乏深刻認識，難以結(jié)合實際工作中的案例，進行生動的案例教學，難以實現(xiàn)崗位與課堂的對接，課堂缺乏生氣；由于對崗位的不了解，也使得教師難以對學生進行崗位指導。

（三）實驗實訓缺乏，校企合作深度不夠

由于物流實驗室的建設(shè)內(nèi)容多、投入大，大多并非以物流為核心專業(yè)的中職學校，在這方面的投入非常不足。一般就是建立一些比較簡單的倉庫，再配備一些電腦。加之物流專業(yè)是新興的專業(yè)，領(lǐng)導重視不夠，導致物流實訓設(shè)施設(shè)備跟不上教學的要求，實踐教學嚴重不足，實訓環(huán)節(jié)空缺，學生動手機會少，動手能力無法提高。

此外，盡管國家對校企合作、工學結(jié)合制定了相應(yīng)的指導方針及原則，但缺乏具體的、可操作性的政策法規(guī)和實施規(guī)則，物流企業(yè)一般不愿意成為學校的物流實訓基地、接受學生實習；學校也很難長期穩(wěn)定地聘請到企業(yè)技術(shù)、管理人員為兼職教師。雖然各校都在積極探索專業(yè)教師進企業(yè)頂崗實踐，但在時間保障、資金支持、企業(yè)接受等諸多層面上都缺少具體的落實方式，頂崗實踐流于參觀等形式，達不到預期的效果。

二、中職學校物流專業(yè)人才培養(yǎng)探討

中職學校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)，首先要明確人才培養(yǎng)的目標是綜合性和節(jié)點性操作的中低層次管理人才，在結(jié)合培養(yǎng)目標、現(xiàn)實崗位需求、技術(shù)發(fā)展趨勢和中職學生特點的基礎(chǔ)上，重點培養(yǎng)學生的實踐能力、學習能力、創(chuàng)新能力和職業(yè)素養(yǎng)，從教學變革、教師培養(yǎng)、搭建校企橋梁三個方面探索物流人才的培養(yǎng)模式。

（一）改進教學模式，創(chuàng)新教學方法和手段

1.應(yīng)按照崗位能力的要求分模塊安排相關(guān)的理論教學內(nèi)容，模擬實訓主要在校內(nèi)物流實訓室以案例方式進行。在教學方式上，學生可通過自主式學習、小組分角色式學習、協(xié)作式學習進行具體實訓活動的策劃、組織與實施。教師的作用從以課堂講授為主轉(zhuǎn)向以教學設(shè)計與組織、創(chuàng)設(shè)情景、提出問題、指導、監(jiān)控（激勵、答疑、糾錯）和評估學生的學習活動為主。更多采用行為導向教學法、任務(wù)驅(qū)動教學法、項目教學法、沙盤演練法、模擬場景法、思維構(gòu)圖法等多種先進教學法，提高學生的綜合能力。

2.應(yīng)盡量多的安排現(xiàn)場教學的形式。（1）階段性實訓。在每一學期有組織、有計劃地安排學生到物流企業(yè)、配送中心等合作單位進行見習，可由教師親自講授，也可請技術(shù)員、工人等有實踐經(jīng)驗者講授。學生可以邊學邊做，獲得一些實際本領(lǐng)，對企業(yè)流程做基本了解，形成感性認識，調(diào)動學生學習的積極性；（2）綜合實訓。要求學生在物流企業(yè)或物流部門的真實的專業(yè)崗位上，以企業(yè)員工的身份動手實干。通過實習，使學生了解企業(yè)先進的經(jīng)營理念、企業(yè)文化、規(guī)章制度和管理方式，學習單位員工良好的職業(yè)道德、強烈的競爭意識和認真、嚴謹、扎實的工作作風，熟悉崗位的工作流程，掌握專業(yè)崗位操作技能和服務(wù)技巧。這個環(huán)節(jié)應(yīng)做滿一個完整周期，使學生有充分的體驗和感受，為實際走上工作崗位奠定基礎(chǔ)。

3.改革教學評價指標體系，采用多元化評價方法，增加考試靈活度。提倡口試、筆試、技能考試等多種考試方式相結(jié)合；學生某一方面技能特別突出，達到了規(guī)定標準，相關(guān)課程即可申請免修。建立相應(yīng)的機制，把學生獲得的相關(guān)資格認證轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的學分。在學歷教育的課程結(jié)構(gòu)、教學內(nèi)容和教學進度安排等方面，都要為學生獲得資格認證提供方便。

（二）堅持培養(yǎng)與引進相結(jié)合，培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍

一方面，學?？梢杂杏媱澋赝馀山處煹礁呒墝W院參加學習培訓，定期參加行業(yè)研討；激勵專業(yè)教師組織學生參加不同層次的物流競賽，開展教師專業(yè)技能比賽，以相互促進、共同提高；建立專業(yè)教師定期輪訓制度，定期到企業(yè)掛職鍛煉。短期的參觀學習效果有限，教師無法真正體會到具體工作崗位的具體要求，必須在具體的企業(yè)崗位上從事具體工作一個周期以上?？梢越梃b醫(yī)學專業(yè)的臨床模式，專業(yè)教師進企業(yè)工作一個周期，回校任教兩年，依次輪回。

另一方面，積極聘請企業(yè)有豐富實踐經(jīng)驗的操作人員和管理人員到職業(yè)學校擔任兼職教師，加強實習指導教師隊伍建設(shè)。此舉既是對教師隊伍的補充，又增強了師資隊伍的整體實踐能力，為教學注入新鮮的血液，提供了更多關(guān)于生產(chǎn)實際中存在的問題以及寶貴經(jīng)驗。

（三）抓校企深度合作，搭建實踐教學平臺

通過校企深度合作，一方面學?？梢越柚髽I(yè)的優(yōu)勢資源，為學校提供專業(yè)師資、實訓設(shè)備，接受教師和學生進行見習和實習，并參與學校的教育與培訓活動，共同把握實訓教學的方向和目標。教師通過到企業(yè)定期輪訓和掛職，了解了物流實際運作流程，獲得實踐經(jīng)驗；學生通過崗位實練深入學習，按照“教學工廠”的教學理念學習，真正做到“做中學，學中做”，解決了學生專業(yè)學習與實際應(yīng)用脫鉤的矛盾，從而實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的無縫對接；