霍尼韋爾預測未來十年全球將交付新公務機9250架

·預計全新公務機交付量至2023年可達9250架，總值超過2500億美元。

·運營商未來5年計劃更換28%的飛機。

·“金磚四國”計劃采購量居全球之首。

·大型公務機占新購機計劃的55%以上。

10月30日，霍尼韋爾發(fā)布第22期年度公務航空展望中文版報告，報告預測2013至2022年的十年間全球將交付多達9250架新公務機，總值超過2500億美元。

霍尼韋爾對2013年公務機市場進行的調查顯示，預計2013年公務機交付數(shù)量較2012年交付數(shù)量略有下降，但交付總值增長3～4%。這主要是由于價格上漲以及公務機交付組合的持續(xù)變化，也反映了市場持續(xù)向大型公務機型轉變的發(fā)展趨勢。

霍尼韋爾預測，2013年全球交付的新公務機約為600～625架，同比略有下滑。2013年預期交付量減少主要是由于新項目延遲，而非市場需求下滑。

霍尼韋爾航空航天集團公務與通用航空總裁駱維航表示：“考慮到供應端問題已得到解決，全球經(jīng)濟復蘇步伐加快，預計2014年公務機交付總量將繼續(xù)上升。”

亞翔報告顯示大中華區(qū)現(xiàn)有直升機421架

10月18日，亞翔航空有限公司發(fā)布了“大中華地區(qū)民用直升機機隊報告”的扼要預覽，其最終完整版本將于2014年2月在國際直升機協(xié)會（HAI）上發(fā)布。

報告指出，在過去的四年里，大中華地區(qū)的民用直升機機隊數(shù)量已翻倍，年增長率近20%。截至今年10月，大中華地區(qū)共有民用直升機421架，其中381屬于中國大陸，29架屬于香港和澳門，11架屬于臺灣。雖然2013年的增速較預期略有放緩，但亞翔航空認為2014年和2015年的增速會逐漸轉強。

報告顯示，大中華區(qū)的活塞發(fā)動機直升機占總數(shù)的35%，其中30%的活塞直升機用于飛行訓練，其余則廣泛用于通用航空作業(yè)和私人用途。大型和中型渦軸直升機主要用于近海油氣業(yè)務，搜索救援和執(zhí)法等。

報告指出，目前在大中華地區(qū)共有115個直升機運營商或機主，其中99個位于中國大陸，十家最大的直升機運營商的機隊數(shù)量占大陸總數(shù)的50%。需要注意的是，十家大型運營商中有三家在進行海油和天然氣作業(yè)（中信海直、南航珠海和東方通航）。

GAMA：今年前三季度私人飛機交付數(shù)量減少，價值增加

GAMA 10月31日發(fā)布了最新統(tǒng)計報告，今年前三個季度全球共交付私人飛機421架，去年同期為430架，今年同比下滑2.1%。但是，今年的總交易額達到了154億美元，高于去年同期30億美元，同比增加25%。帶增壓艙的渦槳飛機今年表現(xiàn)搶眼，前三季度共交付該類飛機166架，高于去年同期27架，增幅達到19.4%。而且，上述數(shù)據(jù)還不包括比亞喬，因為該廠商在年底才會公布銷售數(shù)據(jù)。

GAMA主席Pete Bunce認為，數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟仍在緩慢復蘇之中，總體形勢是積極的，但是中小型噴氣式公務機的前景仍然不佳。

巴航工業(yè)三季度交付量增加

巴航工業(yè)10月15日發(fā)布三季度銷售數(shù)據(jù)，公司交付飛機25架，環(huán)比下降4架，同比增加1 2架。公司前三個季度共交付飛機66架，同比增加20架。巴航工業(yè)的財務報告包含支線飛機數(shù)據(jù)，公司支線飛機和公務機累計的儲備訂單在三季度末達到了178億美元，同比增加了54億美元。

比奇三季度交付飛機數(shù)量激增

10月22日，比奇發(fā)布公司三季度市場報告。公司三季度交付飛機48架，其中民用飛機38架，高于去年同期的32架。今年前三個季度，比奇共交付飛機163架，去年同期為111架，因此同比增長了47%之多。

灣流三季度市場表現(xiàn)仍強勢增長

10月23日，通用動力集團公布了灣流三季度的市場數(shù)據(jù)，公司交付38架飛機，其中包括32架大客艙飛機和6架中型飛機，去年同期，灣流售出17架大客艙飛機。今年前9個月，灣流交付103架飛機，其中包括87架大客艙飛機和16架中型機，同比增長接近81%，去年同期，灣流交付57架飛機，其中52架為大客艙飛機。通用動力集團公布的營業(yè)收入數(shù)據(jù)為灣流和Jet Aviation之和，兩者前三季度累計收入21.52億美元，同比增加17.2%。利潤增加41.4%，達到了3.69億美元。

達索獵鷹三季度市場表現(xiàn)穩(wěn)定

達索獵鷹目前尚未公布官方的財務或市場報告，但是根據(jù)GAMA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，達索獵鷹第三季度總計交付12架飛機，其中包括1架獵鷹900LX，2架獵鷹2000S，2架獵鷹2000LX和7架獵鷹7X。公司前三個季度累計交付飛機41架，其中包括26架“獵鷹”7X。與過往數(shù)字對比，公司第三季度交付飛機數(shù)量（12架）同比增長3架，但比2011年下降4架。而前三季度的飛機交付數(shù)量則同比下降2架，但較2011年增加6架。

龐巴迪三季度市場表現(xiàn)欠佳

10月31日，龐巴迪發(fā)布了第三季度財務報表，整體情況較去年同期有所下滑。其中，龐巴迪宇航的營業(yè)收入為20億美元，較去年同期的23億有所下降。公司在第三季度交付飛機36架并收獲23架訂單，去年同期為交付43架并收獲45架訂單。今年前三個季度，龐巴迪交付飛機119架，收獲97架訂單。去年同期數(shù)據(jù)為交付117架，獲得219架訂單。

賽斯納三季度市場表現(xiàn)不佳

賽斯納的市場表現(xiàn)仍然不見好轉，公司三季度僅交付25架“獎狀”飛機。這意味著賽斯納于過去的三個月中的市場表現(xiàn)為公司2000年至今最差的一個季度。不過好消息是，賽斯納的訂單儲備已經(jīng)達到了10.7億美元，較上季度末增長了6100萬美元。賽斯納今年前三個季度共交付“獎狀”飛機77架，其中數(shù)量最多的機型是“獎狀”CJ4，達23架，而“獎狀”十始終沒有完成零的突破。

派珀三季度交付飛機41架

派珀今年第三季度累計交付飛機41架，其中包括8架“子午線”渦槳飛機，價值3720萬美元。今年前三個季度，派珀共交付飛機127架，其中包括20架“子午線”渦槳飛機，新飛機銷售收入達到了1.139億美元，超過了去年同期的1.069億美元。