楊展勇

[摘要]對SC施工升降機防墜安全器噪聲的產(chǎn)生原因進行分析，有助于制造商產(chǎn)品改進，加強生產(chǎn)過程中的質量控制。并為施工升降機使用和維護人員對故障判斷提供參考。以便能及時地調(diào)整處理，確保施工升降機的安全使用。

[關鍵詞]SC施工升降機防墜安全器噪聲分析

0 引言

SC施工升降機防墜安全器（以下簡稱安全器）作為升降機最重要的防墜裝置，與吊籠一起運行。在升降過程中，安全器的齒輪軸必須與標準節(jié)齒條嚙合作相應的機械運動，隨之產(chǎn)生了各種噪聲。而一些不正常的噪聲又是安全器某種質量隱患的體現(xiàn)，如不及時處置，將會導致功能失效，使司乘人員處于危險的境地。根據(jù)不同的噪聲及時消除隱患，就成了現(xiàn)場安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。

1 安全器結構與噪聲

由于安全器的使用關系到施工升降機司乘人員的人身安全，責任重大。制造商或檢定機構在安全器出廠前，都進行鉛封，不允許后續(xù)人員擅自開啟。工地現(xiàn)場使用維護人員大都不了解安全器內(nèi)部結構。安全器的結構如圖1，主要由齒輪軸、離心甩塊、錐鼓、殼體和行程開關等零件組成，屬于錐鼓形漸進式防墜安全器，它采用單向防墜設計，目的是解決吊籠快速下墜產(chǎn)生的安全隱患。

安全器噪聲有很多種，雖然產(chǎn)生的原因各不相同，但卻有某些內(nèi)在聯(lián)系。它牽涉到結構設計、制造、安裝及使用維護等。從圖1可以看出，安全器的運轉部件（齒輪軸）是支撐在兩個滑動軸承上，內(nèi)部沒有產(chǎn)生噪聲的嚙合機構運動。因此，本文就把噪聲分為兩類：安全器外部原因引起的噪聲和安全器內(nèi)部零件磨損或失效引起的噪聲，并提出一些簡易的處置方法。

1.1外部引起的噪聲

此類噪聲在施工升降機上下運行中均有存在，是由于施工升降機在部件拼裝時現(xiàn)場調(diào)試不到位，使安全器齒輪與標準節(jié)齒條嚙合不良或與其它桿件碰撞引起的。

常見的噪聲：①周期性的“嘎嘎”聲：②尖銳的嘯叫聲。

第①種噪聲是齒輪與齒條嚙合間隙（圖2）太小或嚙合面不平行造成的。安全器齒輪在升降機正常運行時處于被傳動，不傳遞扭矩，嚙合間隙可采取“寧大勿小”原則?？梢酝ㄟ^對滾輪與標準節(jié)的間隙調(diào)整（圖3）和安全器座板的調(diào)整，使齒面間隙在0.5～0.7mm，用手轉動安全器齒輪應能感覺到齒輪的微小擺動。

第②種噪聲是齒輪軸軸向定位不對，使齒輪刮到標準節(jié)主管等造成的，可以通過在安全器或安全器座板下面增加墊片進行糾正，使齒輪端面高出齒條平面3mm左右。

1.2內(nèi)部引起的噪聲

此類噪聲只出現(xiàn)在施工升降機下降過程中，主要由安全器產(chǎn)品內(nèi)在質量和使用維護不足引起的。

安全器內(nèi)部產(chǎn)生的噪聲有：①“嘩啦嘩啦”響聲：②“嗒嗒”響聲。

第①種噪聲是齒輪軸與軸瓦之間的間隙太大或軸瓦潤滑不良造成的，應從齒輪軸端面油孔處注入適量的潤滑脂；

第②種噪聲是由于彈簧拉桿組件中的彈簧失效，造成離心甩塊的甩開速度發(fā)生變化，使施工升降機正常下降速度變成離心甩塊與離心座即離即合的速度，但又不到徹底迅速甩開的標定速度（如圖1虛線箭頭），因而產(chǎn)生兩個零件之間的磕碰聲。

安全器內(nèi)部一旦有噪聲出現(xiàn)，必須引起重視?？梢哉乙慌_使用正常的安全器進行互換比較，或者找專業(yè)檢測單位人員進行檢查。如需維修的應返回生產(chǎn)單位解決。

2 結語

SC施工升降機的制造和使用特點，決定了安全器噪聲難于避免。在使用過程中，操作人員應按使用規(guī)程認真操作和保養(yǎng)，克服或降低安全器運行噪聲。同時，使用單位應按照國家標準GB10055-27的規(guī)定進行定期檢測，保證安全器功能有效可靠。（編輯/黃征）