DANIELLE SACKS

羅勃·康尼比爾（Rob Coneybeer）不常開(kāi)他銀色的寶馬Z3，這輛敞篷車主要是買來(lái)給別人用的?！拔野衍嚪旁诹薘elayRides網(wǎng)站上，”這位夏斯塔創(chuàng)投公司（Shasta Ventures）的董事總經(jīng)理這么說(shuō)道。RelayRides從夏斯塔創(chuàng)投、谷歌創(chuàng)投、通用創(chuàng)投等公司獲得了1300萬(wàn)美元運(yùn)營(yíng)資金，是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（P2P）汽車共享平臺(tái)。舊金山的人每小時(shí)花15美元，就可以把康尼比爾的寶馬租去使用?？的岜葼枅?jiān)信，這代表著未來(lái)的汽車所有權(quán)模式。“還記得《王牌大賤諜》（Austin Powers）里邪惡博士咬著小指說(shuō)‘一千億美金的情節(jié)嗎？”他說(shuō)，“汽車共享就是一樁十億美金的大生意。”

我曾為《快公司》報(bào)道過(guò)“共享經(jīng)濟(jì)”（sharing economy），當(dāng)時(shí)我這樣寫道：“經(jīng)濟(jì)危機(jī)、環(huán)境問(wèn)題和社交網(wǎng)絡(luò)的成熟正在孵化新一代的商業(yè)模式。”之后的兩年間，的確涌現(xiàn)出了一批共享平臺(tái)，人們?cè)谶@些平臺(tái)上可以銷售、交換或是租用你所能想到的任何物件。價(jià)值據(jù)稱高達(dá)25億美元的Airbnb就是一個(gè)成功典范，它激勵(lì)著創(chuàng)業(yè)者們將這種共享模式應(yīng)用在各個(gè)商品領(lǐng)域——從家用面條機(jī)，到閑置的車庫(kù)。

不過(guò)，當(dāng)我們從商業(yè)模式的角度來(lái)看，才發(fā)現(xiàn)Airbnb的成功真算得上是個(gè)特例。紅點(diǎn)創(chuàng)投（Redpoint Ventures）的托馬斯·通古斯（Tomasz Tunguz）認(rèn)為，一個(gè)共享平臺(tái)的生存能力，取決于共享物品的價(jià)值、物品所有人可獲得的盈利以及中介的介入方式。房屋租賃是物主和租客雙方都能因此收獲回報(bào)的少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)域之一。大多數(shù)領(lǐng)域都存在高風(fēng)險(xiǎn)。提供服裝轉(zhuǎn)售服務(wù)的ThredUp公司CEO詹姆斯·萊因哈特（James Reinhart）表示：“許多共享企業(yè)能提供的價(jià)值有限，卻陷入了天花亂墜的宣傳漩渦?！?/p>

這種情況在社區(qū)共享領(lǐng)域里最為明顯。有大約10家初創(chuàng)企業(yè)堅(jiān)信，街坊鄰居是最理想的共享群體，結(jié)果吃了大虧。“想要取代克雷格列表網(wǎng)（Craigslist，分類信息網(wǎng)站）已經(jīng)十分困難?！薄段业木褪悄愕模簠f(xié)作消費(fèi)的崛起》（Whats Mine Is Yours：The Rise of Collaborative Consumption）一書的合著者雷切爾·波茨曼（Rachel Botsman）說(shuō)，“人們以為位置是首要影響因素，其實(shí)不是?！比绻@取共享物品需要耗費(fèi)和親赴市場(chǎng)購(gòu)買一樣的精力，而且省下來(lái)的時(shí)間或金錢又不十分顯著，就很難有足夠的消費(fèi)動(dòng)力來(lái)支撐社區(qū)共享市場(chǎng)。

即便是汽車共享業(yè)務(wù)，也正面臨經(jīng)營(yíng)規(guī)模的挑戰(zhàn)。當(dāng)人們拿租車巨頭Avis以4.91億美元收購(gòu)汽車共享服務(wù)提供商Zipcar為例，試圖證明共享模式的成功時(shí)，頭腦清醒的萊因哈特并不買賬：“Zipcar花了超過(guò)十年時(shí)間才發(fā)展至此，且盈利方面也不樂(lè)觀。合作基金會(huì)（Collaborative Fund）的創(chuàng)始人克雷格·夏皮洛（Craig Shapiro）投資了二十多家共享企業(yè)，他認(rèn)為愿景與現(xiàn)實(shí)之間的差距是另一個(gè)阻礙因素?！澳愀?0個(gè)人談起汽車共享，有7個(gè)會(huì)說(shuō)‘聽(tīng)上去不錯(cuò)；要是你追問(wèn)他們，‘那為何不把你的車放到RelayRides里共享？他們會(huì)說(shuō)，‘我的車被別人撒了咖啡怎么辦？于是最后只剩下一兩個(gè)人真正認(rèn)同?！?/p>

不過(guò)，對(duì)于能夠真正提供有效價(jià)值和優(yōu)良體驗(yàn)的公司來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)明顯是存在的。“行業(yè)先驅(qū)們已將這門生意啟動(dòng)，”夏皮洛說(shuō)，“新的創(chuàng)業(yè)者要接力，向更深層次挖掘?！盌ogVacay平臺(tái)瞄準(zhǔn)了潛在價(jià)值約達(dá)80億美元的寵物寄養(yǎng)服務(wù)。該平臺(tái)會(huì)為要出行的狗主人聯(lián)系臨時(shí)寄養(yǎng)戶，并提供400萬(wàn)美元的責(zé)任保險(xiǎn)。它還開(kāi)發(fā)了一個(gè)App方便寄養(yǎng)者向狗主人分享狗狗的照片，甚至還在研發(fā)GPS項(xiàng)圈以便實(shí)時(shí)追蹤寵物?！拔也辉僬J(rèn)為我們身處單純的P2P市場(chǎng)，”DogVacay平臺(tái)創(chuàng)始人亞倫·赫塞豪恩（Aaron Hirschhorn）說(shuō)，“我們只是盡自己所能去為用戶提供最高質(zhì)量的服務(wù)。”