今年，十二屆全國人大一次會議召開記者會時(shí)，全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼接受記者提問時(shí)說過，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是治理空氣污染的一個(gè)重要方面，其中就包括汽車技術(shù)的發(fā)展，推廣電動汽車等。未來中國的新能源汽車發(fā)展時(shí)，仍會以公交電動車為主。

目前，中國公交電動車的產(chǎn)業(yè)競爭力和運(yùn)作模式領(lǐng)先全球。到2012年12月，全國有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。為解決城市交通問題，就要率先解決城市內(nèi)的公交問題，因?yàn)橐惠v公交車抵得上40輛小轎車。因此，今后新能源汽車仍將以公交推廣為主。

國家科技部 863 計(jì)劃電動汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛在接受采訪時(shí)表示，后續(xù)補(bǔ)貼政策仍會大力支持新能源汽車的發(fā)展，公交客車的補(bǔ)貼力度不會減少。

近期在南京、北京舉行的客車展上，宇通客車、金龍客車、中通客車、安凱客車等國內(nèi)主流客車企業(yè)紛紛推出多款新能源公交車型，可以看出，客車企業(yè)對新能源公交車這一細(xì)分市場的重視程度。

無論是從政策傾向上還是從企業(yè)戰(zhàn)略上看，我們都有理由相信，新能源公交車將是新能源汽車下一步發(fā)展的重點(diǎn)。