青竹

美國(guó)皮卡領(lǐng)跑

5月美國(guó)輕型車銷售143.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。

房?jī)r(jià)持續(xù)增長(zhǎng)、油價(jià)平穩(wěn)、就業(yè)率增長(zhǎng)、人均收入提高等因素使美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)飆升至5年最高，作為大宗消費(fèi)品的汽車消費(fèi)形勢(shì)大好。皮卡繼續(xù)領(lǐng)跑美國(guó)車市，5月份同比增長(zhǎng)11.7%。掌控美國(guó)皮卡市場(chǎng)的本土三大車企自然獲利豐厚，因?yàn)槠たú坏N量快速增長(zhǎng)，單車?yán)麧?rùn)率也高于其他車型。5月，福特暢銷已久的F系皮卡銷量增長(zhǎng)31%；通用最暢銷車型雪佛蘭Silverado 銷量增長(zhǎng)25%；克萊斯勒最暢銷的皮卡Ram銷量增長(zhǎng)22%?？缃畿嚕ɡ缤ㄓ醚┓鹛mEquinox）是本月美國(guó)車市的另一個(gè)亮點(diǎn)，日產(chǎn)第二暢銷車型跨界SUV道奇銷量增長(zhǎng)了45%。

福特、通用的高管認(rèn)為，房地產(chǎn)和能源行業(yè)的增長(zhǎng)是皮卡市場(chǎng)的良好支撐，美國(guó)德克薩斯州和北達(dá)科他州這兩個(gè)石油產(chǎn)量最高地區(qū)的皮卡銷量可以說(shuō)明這點(diǎn)。福特美國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)Ken Czubay舉例說(shuō)，過(guò)去18個(gè)月，尤其在德克薩斯首府休斯頓，皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)特別明顯。

歐洲歐洲 20年同期新低

5月，歐盟27國(guó)乘用車銷量為104萬(wàn)輛，同比下跌5.9%，創(chuàng)自1993年以來(lái)最低5月銷量。4月因復(fù)活節(jié)假期導(dǎo)致工作日同比增加，歐盟車市銷量曾一度出現(xiàn)罕見(jiàn)的反彈。今年1至5月，歐盟27國(guó)乘用車銷量為507萬(wàn)輛，同比下跌6.8%。德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和荷蘭等國(guó)均出現(xiàn)下跌現(xiàn)象，5月，歐盟27國(guó)有19個(gè)國(guó)家乘用車銷量同比下滑，只有7個(gè)同比增長(zhǎng)。銷量較高的單一市場(chǎng)中，只有英國(guó)、瑞典和比利時(shí)同比上漲。

5月，德國(guó)乘用車注冊(cè)量為26萬(wàn)輛，同比下跌9.9%，前5個(gè)月累計(jì)銷量為122萬(wàn)輛，同比下跌8.8%；法國(guó)乘用車銷量為14.8萬(wàn)輛，同比下跌10.4%，前5個(gè)月累計(jì)銷量為74萬(wàn)輛，同比下滑11.9%；英國(guó)乘用車注冊(cè)量達(dá)到18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.0%，前5個(gè)月累計(jì)注冊(cè)量達(dá)到94.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%；意大利新車銷量為13.6萬(wàn)輛，同比下滑8.0%；西班牙市場(chǎng)新車銷量為7萬(wàn)輛，同比下降2.6%。