孟偉

摘要：園路作為園林綠化中重要的組成部分，園路的規(guī)劃除了影響園林綠地能夠合理劃分各個(gè)空間外，還會(huì)影響人流交通的暢通以及景觀組織的合理性，因此，在整個(gè)綠地的規(guī)劃中，園路起著至關(guān)重要的作用。本文主要對(duì)園林綠地中道路的作用、類型、功能以及規(guī)劃進(jìn)行了探討分析，同時(shí)還提出了在園林規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)注意的相關(guān)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：園林綠地 道路 規(guī)劃

1 園路的類型

路塹型、路堤型以及包括步石、蹬道、攀梯在內(nèi)的特殊型是園路中常見(jiàn)的基本類型。按照?qǐng)@路的性質(zhì)功能可以將園路分為：①主要園路：既是大量游人需要行走的路線，又能起到聯(lián)系全園的作用，必要時(shí)還要通行少量的管理用車。因此，路寬不宜過(guò)窄，一般為4-6m，并且道路兩旁應(yīng)當(dāng)充分綠化。②次要園路：作為園路的輔助道路，主要是起到溝通各個(gè)景點(diǎn)和建筑的作用，寬度一般為2-4m。③游憩小路：主要供游人散步游憩之用。小路可將游人帶向園地的各個(gè)角落，如山間、水畔、疏林、草坪之間、建筑小院等處，宜曲折自然地布置。此類小路一般考慮一到兩人通行寬度，故路幅通常小于2m。

2 園路的特點(diǎn)

2.1 組織交通。園路最為直觀的作用是集散人流和車流。園林是游客較為集中的公共游憩活動(dòng)場(chǎng)所，游人入園后需要前往各個(gè)不同的景點(diǎn)或活動(dòng)場(chǎng)所，一個(gè)景點(diǎn)參觀完后或許還要前往另一個(gè)景點(diǎn)，這都需要用道路予以集散分流。在大型公園綠地中，園林的日常養(yǎng)護(hù)、管理需要用一定的車輛及園林機(jī)械，因此園林的主要道路須對(duì)運(yùn)輸及園林機(jī)械通行能力有所考慮。中、小型園林的園務(wù)工作量相對(duì)較小，則可將這些需求與集散游人的功能綜合考慮。

2.2 組織空間。在園林中，園路不但能夠?qū)⑷珗@分割成不同的景區(qū)，同時(shí)，通過(guò)園路還能將各個(gè)分散的景區(qū)聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體，因此，園路的規(guī)劃決定了全園的整體布局?？此屏闼榈母鱾€(gè)景區(qū)和經(jīng)典，可以通過(guò)園路的紐帶作用將各個(gè)部分有效地聯(lián)結(jié)起來(lái)，使得游客充分地感受到園林的藝術(shù)之美。

2.3 引導(dǎo)游覽。對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，園路除了組織交通、疏導(dǎo)游人的作用外，還有引導(dǎo)游覽的功能。用園路將園林的景點(diǎn)、景物進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)系，令園景沿園路展開(kāi)，能使觀光者的游覽循序漸進(jìn)，使觀賞程序的組織趨于合理。為了能夠引導(dǎo)游客按照設(shè)計(jì)者的意圖、路線和角度游賞景物，可以通過(guò)園路的布局以及路面鋪砌的圖案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2.4 構(gòu)成園景。園路以其優(yōu)美的曲線和豐富多彩的路面鋪裝，通過(guò)緊密結(jié)合周圍山水、花草以及實(shí)景等景物，不但實(shí)現(xiàn)了“因景設(shè)路”，還有效地實(shí)現(xiàn)了“因路設(shè)景”。

2.5 為水電工程打下基礎(chǔ)。公園綠地中水電是必不可少的配套設(shè)施，為埋設(shè)與檢修的方便，一般都將水電管線沿路側(cè)鋪設(shè)，因此園路布置需要與給排水管道和供電線路的走向結(jié)合起來(lái)進(jìn)行考慮。

3 園路布局設(shè)計(jì)原則

3.1 因地制宜的原則。在設(shè)計(jì)園路的布局時(shí)，除了參照?qǐng)@林建設(shè)的規(guī)劃形式外，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合所處位置的地形地貌。一般在設(shè)置園路時(shí)都采用宜曲不宜直的方式。最關(guān)鍵的是應(yīng)當(dāng)就地隨勢(shì)，回環(huán)曲折。

3.2 滿足實(shí)用功能，體現(xiàn)以人為本的原則。在設(shè)計(jì)園路的時(shí)候，一定要滿足導(dǎo)游和組織交通的作用，即要遵循人行走為先的原則。由于人總是有走捷徑的習(xí)慣，因此，在設(shè)計(jì)園路的時(shí)候一定要充分考慮這一點(diǎn)，不然設(shè)計(jì)的園路僅僅只有少數(shù)人走，但是綠地卻被踐踏。不但園路沒(méi)有起到應(yīng)有的作用，由于綠地被踐踏，還影響了園林的景觀效果。

3.3 園路的環(huán)繞性，切記設(shè)計(jì)無(wú)目的、死胡同的園路。在設(shè)計(jì)園林中的道路時(shí)一定要形成一個(gè)環(huán)狀的道路網(wǎng)絡(luò)，做到四通八達(dá)。在設(shè)計(jì)園路的時(shí)候一定要結(jié)合周圍的景觀，不能沒(méi)有目的地設(shè)計(jì)。最忌諱的就是在游人游玩正興致勃勃的時(shí)候遇見(jiàn)一句“此路不通”。為了讓園路更好地服務(wù)游客，更好地形成景觀，園路的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

3.4 綜合園林造景進(jìn)行布局設(shè)計(jì)的原則。園路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要結(jié)合周圍的景物設(shè)置園路，合理的園路不但能夠使得園林更加和諧，還能提升整個(gè)園林的觀賞價(jià)值。如：坡度超過(guò)12°就設(shè)計(jì)臺(tái)階，以適宜中老年人游覽，同時(shí)每間隔不一定的距離要設(shè)計(jì)一處平臺(tái)以供游客休息；為了達(dá)到取景通幽的效果，可以在曲路處設(shè)計(jì)假山以及樹(shù)叢等。

4 園路規(guī)劃

4.1 園路在園林中的尺度與密度。“路是走出來(lái)的”，

因此，在人多的地方，如：游樂(lè)場(chǎng)以及入口大門處應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)尺度或分布密度大一些的園路，而在休閑散步的區(qū)域設(shè)計(jì)地應(yīng)當(dāng)小一些。

4.2 園路的布局。①平面成形布局。由于風(fēng)景園林道路系統(tǒng)具有自己的布置形式以及特點(diǎn)，因此，不同于我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的城市道路系統(tǒng)。常見(jiàn)的自然式園林綠地的系統(tǒng)布局形式主要有帶式、套環(huán)式以及樹(shù)枝式。迂回曲折以及流暢自然的曲線性能夠充分地體現(xiàn)園路在自然式園林綠地中的特點(diǎn)。由于私家園林占地面積有限，為了起到延長(zhǎng)景深以及擴(kuò)大空間的效果，一般可以采用曲折的設(shè)計(jì)方式。另外，規(guī)則的幾何形式以及混合形式構(gòu)成了不同風(fēng)格的園林。而在現(xiàn)代化的園林綠地中一般是采用一種主要形式，而采用另一種作為補(bǔ)充的混合形式布局。②立面成形布局。應(yīng)當(dāng)根據(jù)功能的需要適當(dāng)?shù)厥辗艌@路的寬度尺寸，同時(shí)對(duì)于布置里面可以采取變斷面的形式。

4.3 園路路口規(guī)劃。在園路的建設(shè)中，規(guī)劃園路路口是其重要的組成部分。常見(jiàn)的園路系統(tǒng)有規(guī)則式和自然式，通過(guò)比較來(lái)看，以三岔口為主的主要是自然式園路系統(tǒng)，而規(guī)則式的園路系統(tǒng)主要是十字路口。但是在設(shè)置路口時(shí)考慮加強(qiáng)導(dǎo)游性而言，應(yīng)當(dāng)多一點(diǎn)三岔路口，少一些十字路口。在進(jìn)行園路設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用正相交的方式，但是山地陡坡地形除外。當(dāng)采用斜交的形式時(shí)，斜交的銳角角度應(yīng)當(dāng)盡量不小于60°，角度過(guò)小除了不利于車輛轉(zhuǎn)彎外，人車為了便捷還會(huì)穿過(guò)綠地。此外，為了形成園形轉(zhuǎn)（上接第180頁(yè)）角，應(yīng)當(dāng)在銳角處設(shè)置足夠的轉(zhuǎn)彎半徑以形成園形轉(zhuǎn)角。當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角為陰角時(shí)可以保持直角的形式，但是如果轉(zhuǎn)角屬于陽(yáng)角的話，就一定要設(shè)計(jì)斜邊或者改成圓角。

4.4 園路與建筑。一般在園路和建筑物的交接處都會(huì)形成路口。從實(shí)際情況來(lái)看，在園路與建筑的相互交接處一般都會(huì)在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場(chǎng)地，但是對(duì)于那些起過(guò)道作用的建筑以及游廊等也不設(shè)緩沖小場(chǎng)地。對(duì)于規(guī)定不得斜交的園路，為了有效地避免園路與建筑斜交，一般都在交接處設(shè)置較短的直路作為過(guò)渡或?qū)⒔唤犹幮纬傻穆方歉臑閳A角。

4.5 園路與水體。以水平面為中心，通過(guò)主干道環(huán)繞水面的方式達(dá)到聯(lián)系各景區(qū)的作用是中國(guó)園林最為理想的處理方式，通常采用橋、堤或汀步相接作為落水面的道路。此外，由于濱河路一般處于城市中交通繁忙并且景觀要求較高的城市干道，因此，此路的寬度不應(yīng)當(dāng)小于5m，并且盡量應(yīng)當(dāng)接近水面。當(dāng)濱河路較寬時(shí)，最好布置兩條游步道，其中一條應(yīng)便于行人來(lái)往，要臨近道路；另一條用來(lái)供游人散步或駐足眺望，應(yīng)當(dāng)臨近水面的同時(shí)要寬一些。

4.6 園路與山石。為了在園林中制造一種幽靜的氣氛，經(jīng)常在園林的兩側(cè)布置一些山石而組成夾景而構(gòu)成景色。一般為了更好地疏導(dǎo)交通并且起到美觀的作用，一般在園路的交叉路口的轉(zhuǎn)彎處也設(shè)置假山。

4.7 園路與植物。林蔭小道是綠化效果最好的，可以適當(dāng)?shù)匦纬梢恍A景?？梢岳弥参锶簭?qiáng)調(diào)園路的轉(zhuǎn)彎處，但是一定要注意園路與綠地的高低關(guān)系，在引導(dǎo)游人的同時(shí)還能起到美觀的作用。

5 園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題

第一，盡量利用自然地勢(shì)，避免園路失去立面的變化或強(qiáng)硬的制造園路成為“三步一彎，五步一曲”的效果。第二，在園路的布局中，無(wú)論采用何種形式的園路，最好不要形成斷頭路以及回頭路。第三，在規(guī)劃園路時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免園路比例不合適而造成交通不便以及擠占綠地的現(xiàn)象。但是園路也不宜過(guò)多，園路過(guò)多不僅會(huì)影響景觀效果，更會(huì)加大建筑投資負(fù)擔(dān)以及影響生態(tài)。第四，園路設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)彎半徑，以防止人們踩踏草坪。同時(shí)，交叉口的交叉數(shù)量不宜過(guò)多，否則人們?cè)诮徊婵跁?huì)產(chǎn)生無(wú)從選擇的現(xiàn)象。第五，一定要注意園路與環(huán)境的匹配，如與圓形花壇相切、相交路口偏重量一側(cè)以及道路與水體駁岸緊貼布置等。

6 結(jié)束語(yǔ)

為了使規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠真正體現(xiàn)功能美與藝術(shù)美的和諧統(tǒng)一，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃規(guī)范，以滿足園路功能的要求。

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