岳冬冬等

摘要：調(diào)查了山東威海市10艘功率為382.2 kW的雙拖作業(yè)漁船90個航次的生產(chǎn)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，在對漁獲量、成本、產(chǎn)值數(shù)據(jù)進行減少系統(tǒng)誤差處理后，分析了單位成本與單位產(chǎn)值、單位漁獲量與產(chǎn)值之間的變動關(guān)系。結(jié)果表明：除3～4月份外，樣本船在全年7個月份進行捕撈作業(yè)均有一定程度的盈利；2月份的單位成本變動對單位產(chǎn)值的影響程度最大，達到1.9134；9月份的單位漁獲量變化對單位產(chǎn)值的影響程度最大，達到8.823。根據(jù)分析結(jié)果，建議功率為382.2 kW的雙拖作業(yè)漁船在4月份停止生產(chǎn)作業(yè)，以減少虧損。

關(guān)鍵詞：捕撈漁業(yè)；雙拖；經(jīng)濟特征；威海市

中圖分類號：S973.2+3文獻標識號：A文章編號：1001-4942（2013）07-0146-04

山東省瀕臨黃海、渤海，海岸線長達3 000多公里，漁業(yè)資源豐富，尤其在海洋捕撈漁業(yè)方面一直占據(jù)著明顯的發(fā)展優(yōu)勢。進入21世紀后，山東省海洋捕撈年產(chǎn)量保持在240萬噸左右，其中近海捕撈產(chǎn)量呈現(xiàn)出穩(wěn)中有降的趨勢，而遠洋捕撈產(chǎn)量則表現(xiàn)出逐步增長的態(tài)勢，這一特征與近海漁業(yè)資源衰退和我國漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向都有著密切聯(lián)系。

山東省在全國海洋捕撈產(chǎn)量中占有重要地位。2007年山東省海洋捕撈產(chǎn)量為244.5萬噸，占全國海洋捕撈產(chǎn)量的19.66%，僅次于浙江省。到2011年，海洋捕撈產(chǎn)量達到251.2萬噸，比重則下降至18.52%?？梢钥闯?，在近5年內(nèi)，山東省海洋捕撈漁業(yè)的產(chǎn)量仍保持小幅增長，但比重地位則有所下降。

生產(chǎn)效益是維持發(fā)展捕撈漁業(yè)的重要導向，通過這一指標不僅可以了解捕撈漁業(yè)的經(jīng)濟特征，還能為調(diào)整捕撈漁業(yè)結(jié)構(gòu)提供一定的依據(jù)。因此，對捕撈漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟特征進行分析具有重要意義。

在捕撈漁業(yè)經(jīng)濟效益分析方面已有部分研究成果。馮森（2003）^[1]對2000～2001年福建省連江等14個縣市的海洋捕撈業(yè)進行了調(diào)查，分析了9種主要海洋捕撈作業(yè)的經(jīng)濟效益特征；高清廉等（1999）^[2]

運用平衡產(chǎn)量和經(jīng)濟模型，分析了在預測值范圍內(nèi)最大經(jīng)濟效益的各級別漁船的適宜海洋捕撈努力量，依此提出海洋捕撈努力量的結(jié)構(gòu)調(diào)整建議。

海洋捕撈漁業(yè)經(jīng)濟分析涉及的內(nèi)容相當復雜，如漁船功率、作業(yè)時間、作業(yè)方式等因素都會影響到海洋捕撈漁業(yè)的經(jīng)濟效益特征，但從已有研究結(jié)果來看，尚未較為系統(tǒng)地考慮這些因素。本文擬在固定捕撈漁船功率和確定作業(yè)方式的基礎(chǔ)上，通過航次跟蹤調(diào)查的方式，獲取樣本船只在全年不同月份的捕撈生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行成本收益分析，從而減少因漁船功率、作業(yè)方式等因素而引起的系統(tǒng)誤差。

1樣本選取與指標設計

1.1漁船樣本選取和數(shù)據(jù)說明

山東涉及海洋捕撈的城市有青島、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、濱州，其中威海市的海洋捕撈產(chǎn)量約占全省的30%以上，對反映山東省海洋捕撈經(jīng)濟特征具有一定代表性。因此，本研究的分析數(shù)據(jù)以對威海市相關(guān)海洋捕撈漁船調(diào)查為基礎(chǔ)。

為了盡量減少因系統(tǒng)誤差而造成的統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺陷，本研究選取船齡基本相同的10艘功率為382.2 kW的雙拖作業(yè)漁船樣本，調(diào)查其2012年除休漁期外各月份共90個航次的生產(chǎn)經(jīng)濟數(shù)據(jù)。每樣本船每月僅有一個作業(yè)航次，且休漁期相同，均為6～8月份。

1.2調(diào)查指標設計

調(diào)查問卷中涉及的單個航次經(jīng)濟指標包括：漁獲量、產(chǎn)值、成本、出海天數(shù)、勞動力數(shù)量。成本可分為三項，即燃油成本、勞動力成本和繩索網(wǎng)具等其他成本^[3，4]。其中燃油成本最重要，湯振明等（2010）^[5]研究表明燃油成本已占到捕撈生產(chǎn)總成本的70%以上。

為便于不同樣本漁船、不同時期調(diào)查數(shù)據(jù)進行經(jīng)濟效益比較，以單位漁獲量、單位成本、單位產(chǎn)值的平均值為分析指標，其中，單位漁獲量表示1個勞動力使用1 kW漁船出海作業(yè)1天的漁獲量，單位為kg/（kW·天·人）；單位成本表示1個勞動力使用1 kW漁船出海作業(yè)1天所產(chǎn)生的成本，單位為元/（kW·天·人）；單位產(chǎn)值表示1個勞動力使用1 kW漁船出海作業(yè)1天所創(chuàng)造的價值，單位為元/（kW·天·人）。

1.3指標數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計分析

以出海月份為維度對10艘海洋捕撈漁船的航次調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，結(jié)果如表1所示。

從表1中平均產(chǎn)值成本比指標數(shù)據(jù)可以看出，除3、4月份外，10艘樣本船的生產(chǎn)作業(yè)均有一定收益，其中2月份收益最高，平均產(chǎn)值成本比達4.58，1月份次之，為1.63。

2單位漁獲量與單位產(chǎn)值的變化特征分析

分析不同作業(yè)月份產(chǎn)值與漁獲量的變化關(guān)系，可以了解漁獲量的平均交易價格變化情況。首先計算不同作業(yè)月份的航次調(diào)查數(shù)據(jù)中的單位漁獲量、單位產(chǎn)值、單位成本數(shù)據(jù)（由于篇幅所限，這里僅給出上述三個指標的平均值），再對單位產(chǎn)值（Y）與單位漁獲量（X）數(shù)據(jù)按月份進行擬合，以反映單位漁獲量變動引起的單位產(chǎn)值變動情況，結(jié)果如表2所示。

從表2中可以看出，不同作業(yè)月份單位產(chǎn)值與單位漁獲量之間均具有一定的線性關(guān)系。不同月份單位漁獲量對單位產(chǎn)值的影響程度依次為：8.8234（9月份） > 8.5814（1月份）> 8.208（3月份）> 7.0366（10月份）> 6.1106（2月份）> 4.4017（5月份）> 3.0546（11月份）> 1.1151（12月份）> 0.8583（4月份）。出現(xiàn)這種結(jié)果的原因為：（1）單位漁獲量對單位產(chǎn)值的高影響月份均出現(xiàn)在中國傳統(tǒng)節(jié)日較為集中的月份，如1～3月為元旦、春節(jié)前后、9～10月為國慶、中秋等，由于市場需求的集中程度較高，勢必會拉高水產(chǎn)品的產(chǎn)量需求，同時也會對市場價格產(chǎn)生正向的影響作用，因此，在這些生產(chǎn)月份，單位漁獲量對單位產(chǎn)值產(chǎn)生較大影響；（2）樣本船在6～8月份處于禁漁期，9～10月份為開捕前兩個月，在增殖放流和魚類資源休養(yǎng)生息等條件作用下，不僅漁獲的品質(zhì)質(zhì)量較高，而且市場的需求也在為期3個月的限制后得到釋放，自然會出現(xiàn)單位漁獲量對單位產(chǎn)值產(chǎn)生較高影響的結(jié)果。

3單位產(chǎn)值與單位成本的變化特征分析

3.1單位成本與單位產(chǎn)值變化關(guān)系月度分析

“單位產(chǎn)值/單位成本”指標，在一定程度上反映了研究對象的盈利情況，

當該指標大于1時，表示盈利，值越大表明盈利能力越高；當該指標小于1時則相反。表1顯示，2月份具有較高盈利能力，而3～4月份則處于虧本經(jīng)營狀態(tài)，其余月份單位產(chǎn)值/單位成本比值介于1～2之間，盈利能力較為穩(wěn)定。

為了比較不同月份樣本船的單位產(chǎn)值（Y）、單位成本（X）變動關(guān)系，對這兩個指標數(shù)據(jù)進行擬合，結(jié)果（表2）顯示，除1月份的擬合優(yōu)度偏低外，其余月份的擬合結(jié)果均較好，可以用來解釋單位成本與單位產(chǎn)值之間的變動關(guān)系特征。單位成本變動對單位產(chǎn)值的影響程度依次排序為：1.9134（2月份）>1.3369（10月份）>1.2512（11月份）>1.1619（5月份）>0.6629（12月份）>0.558（9月份）>0.4752（1月份）>0.3131（4月份）>0.2356（3月份）。

3.2單位成本與單位產(chǎn)值變動關(guān)系整體分析

從圖1中可以看出，利用盈虧平衡線將10艘樣本船在2012年的90個航次單位成本、單位產(chǎn)值數(shù)據(jù)分為兩個部分，其中盈虧平衡線以上表示盈利的樣本點，而盈虧平衡線以下則表示虧損的樣本點，盈利的樣本點占有絕對優(yōu)勢。按照90個航次數(shù)據(jù)的區(qū)域分布特征，可以將這些樣本點分為三個部分進行分析：（1）最上方的樣本數(shù)據(jù)，與單位漁獲量、單位產(chǎn)值、單位成本數(shù)據(jù)進行對照后，發(fā)現(xiàn)這些樣本點即為2月份相關(guān)數(shù)據(jù)集；（2）最下方的樣本數(shù)據(jù)，與單位漁獲量、單位產(chǎn)值、單位成本數(shù)據(jù)進行對照后，發(fā)現(xiàn)這部分數(shù)據(jù)為3月份和4月份的樣本數(shù)據(jù)；（3）中間部分的樣本數(shù)據(jù)，即為其余月份的數(shù)據(jù)。這一劃分方法與利用“單位產(chǎn)值/單位成本”指標進行定性描述的結(jié)論一致。

4結(jié)論與討論

通過對10艘捕撈樣本船2012年90個航次的生產(chǎn)經(jīng)濟數(shù)據(jù)進行分析，特別是對單位捕撈量與單位產(chǎn)值、單位成本與單位產(chǎn)值之間的變動關(guān)系進行統(tǒng)計分析，得出以下結(jié)論：

4.1除6～8月份禁漁期外，樣本船在大部分作業(yè)月份都處于盈利范圍，但不同月份之間的盈利能力存在一定差異

，其中2月份的盈利能力最高。

4.2通過單位成本與單位產(chǎn)值之間的變動關(guān)系分析，認為2、10、11月份和5月份具有較高的正經(jīng)濟效益，即單位成本增加1個單位可以增加大于1個單位的單位產(chǎn)值，因此，在這4個月內(nèi)可以通過增加單位成本的方式來提高產(chǎn)值，如增加作業(yè)天數(shù)、增加勞動力等；而在其他月份，通過增加單位成本所帶動的單位產(chǎn)值則具有不經(jīng)濟特征。

4.3通過單位漁獲量與單位產(chǎn)值之間的關(guān)系分析，認為9、1、3月份和10月份具有較高的平均交易價格，即單位漁獲量增加1個單位可以產(chǎn)生更高的單位產(chǎn)值，因此，在這幾個月內(nèi)，可以通過增加漁獲量的方式提高產(chǎn)值效益。

4.4樣本船在4月份生產(chǎn)作業(yè)處于虧損狀態(tài)，且通過增加單位成本方式來提高單位產(chǎn)值的途徑并不經(jīng)濟；從單位漁獲量與單位產(chǎn)值的變動關(guān)系來看，在4月份，單位漁獲量增加1個單位所帶動的單位產(chǎn)值小于1個單位，也是不經(jīng)濟的。因此，建議停止功率為382.2 kW的雙拖作業(yè)漁船在4月份生產(chǎn)作業(yè)，以減少虧損，從而提高漁船全年的收益。由于本研究所包括的樣本船數(shù)據(jù)較少、調(diào)查年份僅為1年，該建議還應通過更多的調(diào)查數(shù)據(jù)和研究結(jié)論作為支撐。

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