李紅峰

摘要：高速公路瀝青路面作為公路工程路面常用的作法，其在公路工程施工中得到迅速發(fā)展。高速公路瀝青路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性，針對(duì)這些要求，我們?cè)诟咚俟窞r青路面工程施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都應(yīng)該加以嚴(yán)格的控制。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)對(duì)策

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1674-3954（2013）21-0314-02

引言

隨著國(guó)家對(duì)城市道路建設(shè)的重視不斷加深，我國(guó)城市道路交通網(wǎng)已經(jīng)得到了很大的改善，高速公路瀝青公路路面的施工技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中也得到了廣泛的應(yīng)用。高速公路瀝青路橋工程施工在現(xiàn)代交通建設(shè)中扮演著重要的角色，加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路橋工程施工要點(diǎn)的管理有利于促進(jìn)我國(guó)路橋施工技術(shù)的發(fā)展。下面就圍繞著高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇展開分析。

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要性

在我國(guó)己建成通車的高等級(jí)公路中，約80%的為瀝青路面。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)占公路日常養(yǎng)護(hù)的比重很大。修建公路需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，是國(guó)家的一項(xiàng)寶貴資產(chǎn)，每一位公民都有責(zé)任和義務(wù)使用好和管理好它。但隨著時(shí)間的推移，瀝青路面會(huì)因氣候環(huán)境的影響和行車荷載的作用下，產(chǎn)生不同程度的退化。而路面養(yǎng)護(hù)就是采取有效技術(shù)手段來(lái)減緩這種退化，使路面在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)提供良好的服務(wù)質(zhì)量。所以，瀝青路面養(yǎng)護(hù)不僅是維護(hù)國(guó)家資產(chǎn)，更重要的是保證人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。

2 瀝青養(yǎng)護(hù)的目的

路面保持有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，使路面結(jié)構(gòu)具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗老化形變累積的能力，確保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱適度，排水暢通，行車順適、安全；提高高其技術(shù)狀況。

3 機(jī)械作業(yè)對(duì)瀝青路面的影響

3.1 攤鋪機(jī)

施工中的基準(zhǔn)控制方面主要是：上面層“走雪撬”以及底面層的“走鋼絲”。現(xiàn)實(shí)結(jié)果表明，效果還是很好的。用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線要張拉好，底面層施工前確定各樁位鋼絲的高度，高度要認(rèn)真調(diào)整。鋼絲拉力要大于784N，如果不符合這個(gè)要求，最終會(huì)導(dǎo)致路面起伏。靠?jī)x表來(lái)實(shí)現(xiàn)路面標(biāo)高的控制是工程中常用的方法之一。攤鋪機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)高程是根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令，主要是因?yàn)閿備仚C(jī)帶全自動(dòng)調(diào)平裝置。通過(guò)這樣的操作鋪出來(lái)的路平整度好，走在上面感覺(jué)也很好。在進(jìn)行鋪路之前要對(duì)儀表進(jìn)行調(diào)試，如果檢查不仔細(xì)就會(huì)遺漏很多的小的細(xì)節(jié)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，儀表反映遲緩。儀表反應(yīng)遲緩，如果再碰到微調(diào)器不當(dāng)使用，在儀表升降太快的情況下，鋪出的路平整度會(huì)受到很大的影響。

3.2 夯錘對(duì)瀝青路面的影響

混合料級(jí)配與夯錘的頻率都是有很大的關(guān)系的，要選定合適的頻率，要按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格篩選。

如果夯錘頻率過(guò)大，當(dāng)夯錘作用在攤鋪較薄的上面層，那么就會(huì)造成熨平板共振，攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在這種情況下，瀝青路面的平整度會(huì)受到很大的影響。振搗器、夯錘皮帶應(yīng)經(jīng)常檢查。振搗頻率快慢不一，一般是由皮帶過(guò)于松弛造成的，頻率快慢不一會(huì)導(dǎo)致路面“搓板”。

如果攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜，那么就應(yīng)該及時(shí)校正。如果攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn)，與之相反的另一邊就會(huì)出現(xiàn)緩慢前進(jìn)的情況。向前抬高小臺(tái)階會(huì)在快的一邊出現(xiàn)，向后受力作用而后退運(yùn)動(dòng)的小臺(tái)階會(huì)在慢的一邊出現(xiàn)。這兩個(gè)小臺(tái)階會(huì)影響路面平整度，進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)要采取一些科學(xué)有效的措施進(jìn)行消除。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)人工修補(bǔ)

先不考慮到底是哪一種原因，在施工過(guò)程中只要發(fā)現(xiàn)混合料中混雜有枯料，就必須徹底挖除，在挖除之后要盡快換上經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)部門驗(yàn)證合格的混合料。如果僅僅采用人工填平混合料的模式，那么在這種情況下往往都是不可能達(dá)到攤鋪機(jī)鋪筑的水平，必然會(huì)影響路面平整度。

4 高速公路瀝青路面常見災(zāi)害及養(yǎng)護(hù)措施

4.1 沉陷

路基由于水文條件很差或翻漿而過(guò)于濕軟，通過(guò)路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力超過(guò)了土的抗剪強(qiáng)度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側(cè)伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結(jié)構(gòu)的變形能力不能適應(yīng)這樣大的彎曲變形，便會(huì)產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。

4.2 坑槽、松散

坑槽指在行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm，面積大于0.1m²的坑洼。面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚(yáng)。

坑槽治理方法：

路基完好，坑槽深度僅涉及下面層的確定所需修補(bǔ)的坑槽范圍，一般可根據(jù)路面的情況略大于坑槽的面積，修補(bǔ)范圍應(yīng)方正并與行車方向平行或垂直。

5 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)和管理的一些具體措施

（1）建立管理體制，完善公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理體制，這其中最重要的是完善責(zé)任體制。在日常生活中，我們只是注重對(duì)路面和路基的養(yǎng)護(hù)，而忽略了對(duì)大橋涵洞的防護(hù)和相關(guān)設(shè)施的維護(hù)。每當(dāng)暴雨、山洪發(fā)生后，雨水掏空路基，造成路面垮塌。所以說(shuō)，要對(duì)公路瀝青路面和其沿線的構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，這樣才能從根本上起到養(yǎng)護(hù)公路的目的。知道了這些常識(shí)之后，一套公路養(yǎng)護(hù)管理辦法應(yīng)該盡快制定。明確責(zé)任、建立制度公路管理部門擬定公路養(yǎng)護(hù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、簽訂公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)責(zé)任書，制訂出切實(shí)可行的公路養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)懲機(jī)制，明確相關(guān)路段管理人員、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。同時(shí)養(yǎng)護(hù)人員要配合交通協(xié)管員定期檢查考核，依據(jù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)獎(jiǎng)懲規(guī)則。

（2）養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的組建。為了各種突發(fā)事故的能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到搶修，精煉的人員、全面的技術(shù)配套的機(jī)械是不能少的。除此以外還有明確責(zé)任，把每一段公路落實(shí)到每一個(gè)養(yǎng)護(hù)人員。爭(zhēng)取把相關(guān)的工作人員轉(zhuǎn)向?qū)＜倚图夹g(shù)人員，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理人員的工作，和交通協(xié)管員一起做好工程公路的養(yǎng)護(hù)工作。發(fā)揮他們的積極性，健康發(fā)展公路的養(yǎng)護(hù)工作。

（3）資金渠道的拓寬。有效養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵是養(yǎng)護(hù)資金。年度工作考核要包含公路瀝青路面管理養(yǎng)護(hù)這一部分的工作。還有另外一方面，融資方式的擴(kuò)大，籌資渠道的拓寬，社會(huì)、群眾、單位眾志成城可以籌措到更多的公路養(yǎng)護(hù)與管理資金。

（4）地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)是公路養(yǎng)護(hù)工作的完善。密切聯(lián)系著人民群眾的生產(chǎn)生活。所以要堅(jiān)持管、養(yǎng)并重的原則，深化公路改革促進(jìn)管理質(zhì)量的全面提升。此外還需要養(yǎng)護(hù)資金的統(tǒng)籌安排、配套政策的制定，以科學(xué)發(fā)展觀為科學(xué)指導(dǎo)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。

（5）隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展和國(guó)家相關(guān)部門對(duì)公路作用的重視，公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)一個(gè)高科技，高水平的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的進(jìn)步、養(yǎng)護(hù)材料制作工藝的進(jìn)步以及路面結(jié)構(gòu)材料的改良。

（6）社會(huì)對(duì)公路要求和需求的增加是隨著公路的發(fā)展而不斷變化的。平安、高效的運(yùn)輸條件是人們對(duì)公路的要求。公路常常會(huì)出現(xiàn)裂縫、下沉等問(wèn)題。修補(bǔ)坑槽不僅效果差，而且影響車輛的平安暢通，繼續(xù)采取傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不能夠解決現(xiàn)代社會(huì)對(duì)公路日新月異的要求了，施工設(shè)備的一體化是公路養(yǎng)護(hù)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。這種養(yǎng)護(hù)方式主要包括：銑刨、加熱等。這種方式明顯的好處是節(jié)約能源而且還可以提高養(yǎng)護(hù)效率，效率的提高主要體現(xiàn)在路面材料的再利用，瀝青的循環(huán)利用就是一個(gè)很好的例子。

6 結(jié)束語(yǔ)

高速公路瀝青公路路面的施工技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中也得到了廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代交通建設(shè)中扮演著重要的角色。加強(qiáng)對(duì)高速公路瀝青路面工程施工要點(diǎn)的管理，有利于促進(jìn)我國(guó)路橋施工技術(shù)的發(fā)展。本文圍繞著高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇展開分析，希望本文的分析能夠給相關(guān)的工作人員以啟示和借鑒。

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