萬(wàn)翀

在汽車(chē)電子領(lǐng)域，汽車(chē)電子產(chǎn)品更多是用于控制、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通常所能聽(tīng)到的聲音大多來(lái)自功率器件廠(chǎng)商，像ADI這種傳統(tǒng)模擬器件廠(chǎng)商的聲音并不經(jīng)常聽(tīng)到。ADI公司汽車(chē)電子市場(chǎng)部系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)理沈飛先生介紹說(shuō)，汽車(chē)電子在ADI銷(xiāo)售額中的比重正逐年增長(zhǎng)，ADI在汽車(chē)電子領(lǐng)域銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)遠(yuǎn)超其它廠(chǎng)商，同時(shí)也超過(guò)了ADI其它產(chǎn)品部門(mén)。

從全局來(lái)說(shuō)，ADI在汽車(chē)電子領(lǐng)域的戰(zhàn)略主要是三方面：更綠色環(huán)保、更安全、更舒適。就更綠色環(huán)保來(lái)說(shuō)，針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高將需要更精準(zhǔn)的傳感器來(lái)提高燃油效率、降低尾氣排放，針對(duì)EV（電動(dòng)車(chē)）和HEV（油電混合動(dòng)力車(chē)），ADI將更專(zhuān)注于更精確、高效、節(jié)能的電池檢測(cè)、管理系統(tǒng)，這些需要更優(yōu)秀的ADc產(chǎn)品。在更安全方面，主要涵蓋兩類(lèi)：主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。主動(dòng)安全包括ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）等用于在事故發(fā)生之前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)控制的系統(tǒng)，主要涉及的產(chǎn)品包括慣性傳感器等。沈飛介紹說(shuō)，慣性傳感器的設(shè)計(jì)中心已由MEMS逐漸朝著轉(zhuǎn)換器精度等方面轉(zhuǎn)變，在高精度、高位數(shù)、數(shù)字濾波等要求之下，△∑ADC將更適合這一領(lǐng)域的應(yīng)用。在與舒適度相關(guān)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面，沈飛提到說(shuō)，高清、大屏的視頻傳輸和轉(zhuǎn)換將是未來(lái)的重要趨勢(shì)，ADI在選擇上會(huì)盡量避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)成熟的方案領(lǐng)域，同時(shí)ADI還將在高性能音頻處理上發(fā)力。另外，未來(lái)ADI將推出更多針對(duì)具體功能的定制化產(chǎn)品，以滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)電子領(lǐng)域的需求。

當(dāng)問(wèn)及ADI對(duì)于EV和HEV的態(tài)度時(shí)，沈飛表示：市場(chǎng)中不同的廠(chǎng)商有著不同的態(tài)度，國(guó)內(nèi)在政策鼓勵(lì)方面過(guò)去有不合理之處，未來(lái)可能會(huì)有所轉(zhuǎn)變：ADI對(duì)EV和HEV有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，主要涉及的是電池管理相關(guān)的產(chǎn)品，就目前而已，ADI更加看好HEV，愿意在HEV、微混、輕混等動(dòng)力方案上有更多的投入。