高振華

時(shí)代已經(jīng)大不同了，電腦已經(jīng)從原來(lái)的奔騰486變成現(xiàn)在的雙核四核了，手機(jī)從原來(lái)的諾基亞1110變成現(xiàn)在又能上網(wǎng)又能玩游戲的iPhone了……這說(shuō)明“集合性多功能”產(chǎn)品已經(jīng)成大勢(shì)所趨。汽車(chē)行業(yè)也不例外，人們對(duì)汽車(chē)的多功能需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。尤其是80后步入“而立之年”后，“4+2+1”的家庭結(jié)構(gòu)成為主流，他們需要一輛車(chē)既能當(dāng)商業(yè)座駕，又能當(dāng)休閑伴侶，關(guān)鍵時(shí)刻還要載得動(dòng)老婆、孩子和丈母娘。

針對(duì)這種“一車(chē)多用”的市場(chǎng)需求，江淮汽車(chē)推出了新和悅RS，集轎車(chē)的低能耗、MPV的大空間、和SUV的全路況，三大車(chē)型優(yōu)勢(shì)于一身?！叭?chē)合一，全能商務(wù)”的定位，聽(tīng)起來(lái)非常強(qiáng)大。不過(guò)眼見(jiàn)為實(shí)，今日記者有機(jī)會(huì)一試為快。

MPV功能性凸顯

美學(xué)家杜德羅認(rèn)為：美是關(guān)系。不錯(cuò)，一款車(chē)如果各部分造型之間能夠達(dá)到和諧、對(duì)稱(chēng)、均衡的協(xié)調(diào)關(guān)系，這種協(xié)調(diào)關(guān)系給人帶來(lái)愉悅，即是美。第一次看到新和悅RS時(shí)，它就給了記者這樣的愉悅感。轎車(chē)的優(yōu)美、MPV的大氣以及SUV的酷炫三種特點(diǎn)以完美的關(guān)系呈現(xiàn)在它身上，明顯的CROSS風(fēng)格，跨界卻不落俗套。

記者對(duì)試駕車(chē)的顏色十分傾心，這款智雅棕色的新和悅RS顯得科技感、現(xiàn)代感十足，宜家又宜商。與和悅RS相比，新款車(chē)的前臉有明顯的變化：大嘴造型和熏黑設(shè)計(jì)的全新鷹眼式晶鉆前大燈為其增色不少，使得整車(chē)神采奕奕；大尺寸的五星LOGO格外醒目。新和悅RS的內(nèi)飾較之現(xiàn)款，處理得更為考究。家族化的三幅方向盤(pán)以及磨砂處理的按鍵手感頗舒服；前后門(mén)的扶手比較符合人體工程學(xué)，廠家在這一點(diǎn)上的用心設(shè)計(jì)，值得表?yè)P(yáng)；異形中控臺(tái)造型，配以高級(jí)鋼琴漆面板，更添幾分商務(wù)氣息?？傊隗w驗(yàn)新和悅RS的駕馭感之前，新和悅RS的外觀已具有讓人過(guò)目不忘的能力。

“大”在百變：充裕靈活的空間優(yōu)勢(shì)

既然是兼容了M P V的特性，新和悅R S的空間優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，長(zhǎng)寬高達(dá)到4550mm*1775mm*1600mm，2710mm的超長(zhǎng)軸距讓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及，最難能可貴的是新和悅RS不但擁有7座車(chē)型，還能通過(guò)放倒座椅，最大可獲得2100L的拓展空間，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者商用、家用、出行娛樂(lè)的多種選擇。

人性化配置不輸轎車(chē)

好車(chē)如美女，也要秀外慧中，除了外觀上的出色，新和悅RS的里子也不差。車(chē)輛智能配置的細(xì)節(jié)表現(xiàn)最能體現(xiàn)人性化關(guān)懷。記者坐進(jìn)駕駛艙之后，第一眼就發(fā)現(xiàn)了泛著神秘藍(lán)色背光的新炮筒式儀表盤(pán)。儀表盤(pán)偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，操作更方便。

讓人眼前一亮的是，江淮轎車(chē)居然為這款8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品配備了智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相當(dāng)人性化，手機(jī)、平板電腦均可以與車(chē)子進(jìn)行鏡像、影音互連、智能回控等互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載媒體中心與智能便攜設(shè)備共享，這一點(diǎn)對(duì)于新生代消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)是值得期待的，也是非?！皩?shí)惠”的。另外，多功能行車(chē)電腦儀可以通過(guò)切換分別顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程等信息。從這些功能可以看出其人性化配置并不輸于主流家用轎車(chē)。

機(jī)械性能媲美越野車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一款車(chē)的核心，江淮為新和悅RS配備了1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，由于江淮的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，且記者以前已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，所以此次我們選擇了重新調(diào)教過(guò)的1.8L排量的車(chē)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮動(dòng)力品牌“GreenJet銳捷特”最新的研發(fā)成果，內(nèi)部代號(hào)4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)。

試駕過(guò)程中，感覺(jué)到它的性能可以和合資品牌同排量發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，代表了自主研發(fā)的新高度，配合五速手動(dòng)變速器，加上低速輕盈高速沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓新和悅RS的駕駛感覺(jué)很扎實(shí)，動(dòng)力相當(dāng)充沛，油門(mén)調(diào)教的也很線(xiàn)性，隨踩隨有，超車(chē)的時(shí)候也有足夠的信心。

新和悅RS的通過(guò)性也不讓人失望，甚至讓人驚喜。其離地間隙達(dá)到了170mm，比一般城市SUV160mm的離地間隙還要高，平時(shí)停車(chē)、過(guò)馬路牙子完全不用擔(dān)心磕碰問(wèn)題。要具備SUV的通過(guò)性，底盤(pán)是毋庸置疑的關(guān)鍵因素。做客車(chē)底盤(pán)出生的江淮當(dāng)然對(duì)此有深刻認(rèn)識(shí)，新和悅RS采用了成本較高的前麥弗遜后縱臂雙連桿四輪全獨(dú)立懸架，這在中級(jí)車(chē)中已經(jīng)相當(dāng)出色，更讓人驚喜的是，新和悅RS還配備了橫向穩(wěn)定桿，大家不要小看這根穩(wěn)定桿，在駕駛的過(guò)程中你就會(huì)發(fā)現(xiàn)由于它的存在，讓新和悅RS的循跡性得到了很好的提升，體現(xiàn)了自主品牌這么多年的造車(chē)積累。

從上述介紹可以看出，和悅RS的通過(guò)性能相比家用轎車(chē)也有一定的優(yōu)勢(shì)。