高振華

2013年7月9日，“陜汽杯”2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽暨摩托車越野邀請(qǐng)賽全新年度第二站比賽在湖南新田拉開戰(zhàn)幕，這是卡車越野大賽繼去年在此完成首站比賽后再次走進(jìn)新田，新田作為國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)近聞名的富硒之鄉(xiāng)，再次被選為比賽城市意義非凡。

本次新田站比賽有來(lái)自全國(guó)各地的十支車隊(duì)參賽，分別是：陜汽火箭隊(duì)、固鉑成山輪胎隊(duì)、華夏銀行ETC卡車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)、玲瓏輪胎隊(duì)、自由戰(zhàn)士服飾隊(duì)、法士特開拓者隊(duì)、漢德勇士隊(duì)、汽車觀察隊(duì)及本站本土車隊(duì)——南有新田隊(duì)。本站比賽各路高手齊聚湖南新田，帶來(lái)一場(chǎng)別開生面的激情越野大賽。

今年湖南新田站的比賽比去年新田站精彩程度更加超乎想象，看點(diǎn)也是此起彼伏，驚險(xiǎn)的深水坑、考驗(yàn)技巧的蛇形彎、十字溝以及雙邊橋，都留下選手揮灑汗水的身影，經(jīng)過(guò)三天的激烈角逐，華夏銀行ETC隊(duì)在車隊(duì)經(jīng)理侯紅寧的帶領(lǐng)下頑強(qiáng)拼搏奪得分站賽冠軍，零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)屈居亞軍，自由戰(zhàn)士服飾隊(duì)居于季軍。華夏銀行ETC隊(duì)在繼2012年新田站冠軍之后再次奪得本站冠軍，這與全隊(duì)隊(duì)員的拼搏精神密不可分。更有意思的是，本站的個(gè)人冠軍居然還是被12年新田站個(gè)人冠軍——來(lái)自河北的李文彬以3分25.98秒的成績(jī)獲得。侯紅寧和馬淼分別位居個(gè)人亞軍和季軍。

今年的比賽亮點(diǎn)非常多，精彩程度比去年的新田站有了很大程度的提升，這要?dú)w功于賽手技術(shù)的提升與“戰(zhàn)車”極致的改裝和賽道的改進(jìn)，今年新田站新增加了越野摩托車比賽環(huán)節(jié)，輕便的越野摩托車在這種極限的賽道上更能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，越野摩托車比賽的加入為本站比賽帶來(lái)了更多看點(diǎn)。

本站賽道的蛇形彎、臺(tái)階路、雙邊橋、雙駝峰、十字溝依然是本站比賽的亮點(diǎn)之一，因?yàn)樵谶@些極限障礙下四驅(qū)陜汽德龍賽車時(shí)而騰空躍起，時(shí)而“蜿蜒盤旋”，各種極限障礙都沒(méi)有難倒它，從比賽的精彩程度與視覺(jué)沖擊力上完勝達(dá)喀爾與環(huán)塔拉力賽，而從比賽成熟程度上來(lái)看，本站比賽各個(gè)環(huán)節(jié)配合得天衣無(wú)縫，比以往比賽更加成熟。

作為比賽用車的陜汽德龍重卡經(jīng)過(guò)幾年的不斷升級(jí)與改裝整體提升明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后動(dòng)力輸出最高可達(dá)500匹，與之匹配的陜西法士特變速箱再次進(jìn)行了優(yōu)化與升級(jí)，在保證低扭強(qiáng)大的同時(shí)不影響轉(zhuǎn)速與時(shí)速的攀升，這在計(jì)時(shí)賽的重卡比賽中尤為重要；其次，由陜西漢德車橋提供的賽車車橋也進(jìn)行了升級(jí)，前橋由6.5噸升級(jí)為7.5噸的加強(qiáng)型，在承載性與抗撞擊方面有了質(zhì)的提升；而針對(duì)不同賽道的特性，固鉑成山輪胎對(duì)原有輪胎配方進(jìn)行了改進(jìn)與升級(jí)，在保證良好抓地力的同時(shí)耐磨性沒(méi)有受損；為了滿足新賽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后的各項(xiàng)性能指標(biāo)，零公里潤(rùn)滑油提供了更高品質(zhì)的潤(rùn)滑油。此外還對(duì)賽車的轉(zhuǎn)向、后減震、冷卻、制動(dòng)等各系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)與加強(qiáng)，滿足了賽車高強(qiáng)度、高負(fù)荷的使用特性。升級(jí)與改裝是為了滿足賽車在面對(duì)極限工況下時(shí)能夠從容面對(duì)，既能保證車手的安全也能保證賽事的精彩程度，這其實(shí)才是賽車改裝的真諦，而并不是所謂的炫耀。

“實(shí)時(shí)通訊監(jiān)控系統(tǒng)”的采用是卡車越野大賽的又一項(xiàng)重大裝備升級(jí)舉措，在本站比賽中發(fā)揮了很大優(yōu)勢(shì)，賽車安裝實(shí)時(shí)通訊監(jiān)控系統(tǒng)后，觀眾將可以從微觀上感受賽事帶來(lái)的刺激與驚險(xiǎn)，能夠充分真實(shí)再現(xiàn)賽車在比賽中的軌跡，并更加能直觀的反映出賽手操控賽車的技術(shù)水平，為賽手事后分析提高競(jìng)技水平，為車輛改裝提供客觀真實(shí)數(shù)據(jù)?！皩?shí)時(shí)通訊監(jiān)控系統(tǒng)”還可以偵測(cè)、捕捉賽手在比賽中各種技術(shù)動(dòng)作，如對(duì)其比賽中的操作失誤、競(jìng)賽過(guò)程、統(tǒng)計(jì)過(guò)障礙的時(shí)間、車速、回放車輛運(yùn)行軌跡，了解賽手的運(yùn)動(dòng)競(jìng)技狀態(tài)，是提高賽手競(jìng)技水平的有力支持。固鉑成山輪胎、玲瓏輪胎、零公里潤(rùn)滑油、漢德車橋、法士特變速箱在比賽中的表現(xiàn)也非常優(yōu)異。

本站比賽比以往更成熟還體現(xiàn)在車隊(duì)賽手對(duì)車輛、賽道、組委會(huì)工作人員的獨(dú)特看法與認(rèn)識(shí)，華夏銀行ETC車隊(duì)經(jīng)理侯紅寧在賽后接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“本站新田站比賽比以往比賽更加成熟，主要體現(xiàn)在車輛改裝的成熟程度、賽道合理性、與車隊(duì)隊(duì)員合理的配合幾方面有了很大提升，伴隨這幾個(gè)環(huán)節(jié)的成熟，車隊(duì)在比賽時(shí)就能更加安下心來(lái)研究戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，而不是擔(dān)心車輛哪些改裝沒(méi)到位，賽道哪些地方不合理，車隊(duì)人員心態(tài)有沒(méi)有調(diào)整好等”。

據(jù)了解，本站比賽全國(guó)超級(jí)越野大賽組委會(huì)還邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名越野摩托車隊(duì)進(jìn)行表演，為比賽增加了很多亮點(diǎn)，也讓比賽更加精彩與刺激，增加了不少趣味性。

此外，本站比賽吸引了全國(guó)各地媒體爭(zhēng)相報(bào)道，CCTV—5現(xiàn)場(chǎng)直播、湖南衛(wèi)視、青海衛(wèi)視、廣東電視臺(tái)等電視媒體的的強(qiáng)勢(shì)報(bào)道讓賽事的影響力再次廣泛傳播，加上國(guó)內(nèi)主流網(wǎng)站、報(bào)紙、雜志的參與讓賽事的影響力再次達(dá)到了一個(gè)新的高度。

通過(guò)本站比賽可以看出，卡車越野大賽一直在創(chuàng)新，一直在不斷努力，力求為廣大重卡越野愛(ài)好者奉上別具一格的視覺(jué)盛宴。正如全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽組委會(huì)常務(wù)副主席李上雄所說(shuō)：“作為一個(gè)汽車賽事一定要保留很多東西，但也要去創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新才能取得更多關(guān)注”。