劉邦江

【摘 要】 隨著我國(guó)道路交通的不斷發(fā)展，山區(qū)公路的修建項(xiàng)目也越來(lái)越多，那么，山區(qū)公路作為我國(guó)國(guó)省干線(xiàn)的重要延伸，也是影響我國(guó)總體道路交通質(zhì)量的一個(gè)重要的指標(biāo)，更是影響山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的因素。由于山區(qū)公路在施工時(shí)受地形、氣候等因素的影響十分大，所以在山區(qū)公路施工過(guò)程中會(huì)遇到很多的困難，本文就是針對(duì)山區(qū)公路施工的管理工作及養(yǎng)護(hù)工作做了一些探討。

【關(guān)鍵詞】 山區(qū)公路；施工；養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

目前來(lái)說(shuō)，在我國(guó)的道路交通工程的建設(shè)過(guò)程中，山區(qū)公路的建設(shè)已經(jīng)逐漸成為了國(guó)省干線(xiàn)的重要的補(bǔ)充和延伸。而且，我們都知道，山區(qū)公路的建設(shè)和發(fā)展也是直接關(guān)系到山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，只有交通發(fā)展好了，才能帶動(dòng)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，針對(duì)目前山區(qū)公路的建設(shè)所存在的資金限制問(wèn)題，山區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀并不是很好，所以，有關(guān)部門(mén)必須要對(duì)于我國(guó)的山區(qū)公路建設(shè)工程加強(qiáng)管理，并在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與管理。

同時(shí)，我們必須不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在山區(qū)公路的施工過(guò)程中，相關(guān)的施工企業(yè)必須要針對(duì)具體的資金問(wèn)題、山區(qū)公路施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題、施工過(guò)程中氣候因素對(duì)于施工過(guò)程的影響等進(jìn)行有益的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。也只有這樣，才能使得山區(qū)公路的建設(shè)質(zhì)量更上一層樓，才有可能促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除此之外，在山區(qū)公路工程中標(biāo)以后，中標(biāo)企業(yè)要結(jié)合以往當(dāng)?shù)氐氖┕そ?jīng)驗(yàn)來(lái)制定科學(xué)合理的施工應(yīng)對(duì)措施，從而實(shí)現(xiàn)山區(qū)公路工程建設(shè)施工的總體質(zhì)量目標(biāo)。

一、山區(qū)公路的主要施工特點(diǎn)

我們都知道，相對(duì)于平原地區(qū)來(lái)說(shuō)，山區(qū)的地形、地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況都比較復(fù)雜。地面的高差也比較大，坡陡且險(xiǎn)要；而且很多地區(qū)都存在巖溶、滑坡、斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良的地質(zhì)條件；有的地方還存在較多的水系，而且水文地質(zhì)的情況沿施工路線(xiàn)變化多端，這些問(wèn)題都給施工帶來(lái)了很大的麻煩。

山區(qū)公路大都設(shè)計(jì)為沿溪展線(xiàn)，由于受到地形、地質(zhì)、水文等各種條件的影響，山區(qū)公路的路線(xiàn)在進(jìn)行布設(shè)的時(shí)侯，一般在平、縱、橫三個(gè)方面都會(huì)受到不同程度的影響，這些客觀條件也導(dǎo)致了山區(qū)公路的平曲線(xiàn)比較多，平面的半徑比較小，縱坡較大，修建橋梁的數(shù)量比例相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較高，這也給山區(qū)公路的施工帶來(lái)困難。

那么，山區(qū)公路的主要施工特點(diǎn)為：

1、施工組織的難度非常大。由于山區(qū)公路的路線(xiàn)多為反復(fù)的沿河岸交替設(shè)線(xiàn)，需要跨越的溝壑是非常多的，山區(qū)地面的高差也比較大，再加上山區(qū)的交通本來(lái)就不便，在施工材料的運(yùn)輸方面也會(huì)受到很大影響，給機(jī)械、人員等施工必備物資的調(diào)配帶來(lái)很大的困難。

2、施工的周期相對(duì)較長(zhǎng)。上面已經(jīng)說(shuō)到，山區(qū)公路的施工組織難度比較大，所以就很難真正的形成流水作業(yè)，這就必然會(huì)給施工的進(jìn)度帶來(lái)麻煩，施工的周期必將延長(zhǎng)。

3、機(jī)械設(shè)備以及模板等施工的措施投入比較大。山區(qū)公路的修建在很多地方都會(huì)受到地形條件的限制，施工的便道等施工措施的投入也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，比如說(shuō)在山區(qū)公路橋梁的修建過(guò)程中，所需要的基礎(chǔ)、高墩等分項(xiàng)工程的施工周期必然延長(zhǎng)，而且受到總工期的限制，每個(gè)大橋的基礎(chǔ)、高墩柱也大都只能是采取平行的作業(yè)施工組織的方法，并使其自成施工體系，那么，機(jī)械設(shè)備以及模板等就很難進(jìn)行相互的調(diào)配和使用，這樣就必然導(dǎo)致模板、機(jī)械設(shè)備等的投入增加。

4、山區(qū)公路的施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。由于山區(qū)地形十分陡峭，在施工的過(guò)程中，必然會(huì)對(duì)施工人員的安全造成一些隱患，尤其是很多地方都需要進(jìn)行爆破開(kāi)挖工程，這些工程的實(shí)施都是具有施工作業(yè)多、風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。

二、如何做好山區(qū)公路的施工管理工作

根據(jù)我們所提到的上面的山區(qū)公路施工中存在的主要的特點(diǎn)，在施工的過(guò)程中，必須要總結(jié)有益的施工管理經(jīng)驗(yàn)，這樣就會(huì)有助于提高施工過(guò)程中工程項(xiàng)目管理部的管理能力，從而可以提高整個(gè)施工質(zhì)量的安全性。

那么，從山區(qū)公路施工中所存在的諸多困難可以很明顯的看出來(lái)，山區(qū)公路的施工管理的重點(diǎn)主要應(yīng)該從施工的現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃入手，將施工的質(zhì)量、施工技術(shù)的控制以及施工的安全管理作為重點(diǎn)來(lái)開(kāi)展施工管理工作。

（一）山區(qū)公路的施工方法及場(chǎng)地規(guī)劃

針對(duì)山區(qū)比較迫切的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)已經(jīng)在很大程度上加大了對(duì)于山區(qū)公路修建方面的投資。但是，受到山區(qū)客觀地形條件的影響，山區(qū)公路的施工現(xiàn)場(chǎng)十分狹窄的問(wèn)題仍然是制約著山區(qū)公路發(fā)展的一個(gè)最為重要因素。但是，由于研究人員的不斷努力，近些年來(lái)，針對(duì)山區(qū)公路的建設(shè)需求，很多的公路施工企業(yè)也加快了對(duì)于新型的施工方法以及山區(qū)公路場(chǎng)地規(guī)劃的研究。

這其中主要的做法是，通過(guò)對(duì)山區(qū)公路的合同段進(jìn)行的分段劃分，將一段比較長(zhǎng)的工程劃分為相對(duì)較短的若干個(gè)區(qū)段，然后，在多段工程段的兩端來(lái)同時(shí)進(jìn)行施工。那么，通過(guò)這樣的分段方式，就比較容易的保障了施工過(guò)程中的機(jī)械設(shè)備所需要的運(yùn)行空間、大大的提高了山區(qū)公路的施工效率，縮短施工周期。同時(shí)，為了滿(mǎn)足山區(qū)公路工程的建設(shè)需求，在工程進(jìn)行施工之前還加強(qiáng)了對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察，以施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告為主要基礎(chǔ)對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，然后根據(jù)工程施工的總的進(jìn)度情況和場(chǎng)地的實(shí)際情況來(lái)計(jì)算進(jìn)場(chǎng)的材料數(shù)量以及需要存儲(chǔ)的數(shù)量，從而可以減少場(chǎng)地的平整費(fèi)用及難度。

（二）山區(qū)公路的施工技術(shù)管理

山區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)山區(qū)公路的運(yùn)輸提出了新的比較高的要求，要求山區(qū)的公路建設(shè)必須要能夠滿(mǎn)足高載重量汽車(chē)的安全行駛，所以，我國(guó)的現(xiàn)代山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于公路的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是越來(lái)越高了，這就要求各施工企業(yè)必須要大大的提高山區(qū)公路的質(zhì)量設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

那么，為了保障山區(qū)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)現(xiàn)，管理部門(mén)在山區(qū)公路的建設(shè)施工過(guò)程中必須要針對(duì)重要的影響施工的質(zhì)量的各項(xiàng)因素都進(jìn)行嚴(yán)格的管理。首先要從材料的管理入手，保障施工中所需要的材料都符合工程設(shè)計(jì)的施工要求；同時(shí)還要以施工的技術(shù)管理為重點(diǎn)，對(duì)山區(qū)公路的施工中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)等都進(jìn)行有效的控制。如果有必要，還要利用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)建立山區(qū)公路的施工技術(shù)難點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣可以使施工人員在工程施工的過(guò)程中對(duì)照數(shù)據(jù)庫(kù)中所提到的難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的控制與管理。

（三）山區(qū)公路的施工質(zhì)量管理

由于受到山區(qū)的地方經(jīng)濟(jì)條件和公路建成之后的維修養(yǎng)護(hù)條件有限的影響，山區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)工作中都普遍的存在著養(yǎng)護(hù)不及時(shí)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的存在就會(huì)影響山區(qū)公路的實(shí)際通行能力。

那么，為了減少山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)不及時(shí)造成的對(duì)于山區(qū)公路交通通行能力的影響，現(xiàn)代的山區(qū)公路在建設(shè)施工的過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)于施工的質(zhì)量控制與管理，這樣做可以有效的減少之后的山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的工作量。

根據(jù)影響山區(qū)公路的施工質(zhì)量的各項(xiàng)主要的因素，施工企業(yè)首先是要注重施工材料的管理，施工技術(shù)的管理，在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該加強(qiáng)施工過(guò)程中的設(shè)備操作控制與管理，要實(shí)時(shí)的提高設(shè)備操作人員的專(zhuān)業(yè)技能，嚴(yán)格的控制設(shè)備操作過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的執(zhí)行，保障山區(qū)公路建設(shè)的施工質(zhì)量。

（四）山區(qū)公路的施工安全管理

上面已經(jīng)提到過(guò)，山區(qū)公路的修建具有安全性的隱患，這是由于山區(qū)公路的施工場(chǎng)地一般都比較狹窄，在施工的過(guò)程中有可能出現(xiàn)山體的滑坡等問(wèn)題，這樣的問(wèn)題的存在就凸顯了山區(qū)公路施工工程中的安全管理工作的重要性。

那么，在現(xiàn)代的山區(qū)公路建設(shè)施工過(guò)程中，針對(duì)施工場(chǎng)地較為狹窄的問(wèn)題，施工的企業(yè)必須要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施的設(shè)置，并進(jìn)行定期的檢查，除此之外，還要強(qiáng)化材料運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行安全，并將培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)作為工作的重點(diǎn)，以便可以更加順利的開(kāi)展山區(qū)公路施工安全管理工作。

（五）山區(qū)公路的施工環(huán)保工作管理

雖然山區(qū)公路在修建的過(guò)程中存在著很多的問(wèn)題，但是我們依然不能忽視環(huán)境問(wèn)題，而且隨著我國(guó)總體環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，山區(qū)公路的建設(shè)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作也成為了現(xiàn)代公路建設(shè)施工企業(yè)必須要面臨的新的管理工作。

在工程的進(jìn)行過(guò)程中，不可避免的會(huì)對(duì)山區(qū)公路兩旁的植被、水源等產(chǎn)生一定的影響，所以施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)環(huán)保要求制定相應(yīng)的解決措施，并且嚴(yán)格的按照國(guó)家的工程建設(shè)環(huán)保要求來(lái)開(kāi)展施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作，提高我國(guó)工程建設(shè)的總體環(huán)保工作質(zhì)量。

三、如何做好山區(qū)公路施工中的養(yǎng)護(hù)工作

（一）明確山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

要做好山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)工作，就首先要明確養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路路面的保護(hù)作用。公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)在一定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行。而且在山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)中都有很明確的規(guī)定，并調(diào)撥了專(zhuān)項(xiàng)的公路養(yǎng)護(hù)資金，為山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)工作做了更好的物質(zhì)保障。

（二）建設(shè)與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合

要完成山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)，就要保證建設(shè)與管理養(yǎng)護(hù)相結(jié)合來(lái)進(jìn)行。在山區(qū)的各級(jí)政府都要把山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理列入到政績(jī)考核的范圍之內(nèi)，于此同時(shí)還要合理的把握建設(shè)的考核制度。

（三）要強(qiáng)化山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)方針

國(guó)家要號(hào)召山區(qū)的政府加強(qiáng)對(duì)于山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)方針的管理，并大力的倡導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)的重要作用，提高人們對(duì)于山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視，使山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的思想深入到官員和百姓的意識(shí)中。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代山區(qū)公路的建設(shè)施工過(guò)程中確實(shí)是存在著很大的困難，主要是由于山區(qū)的地形和地質(zhì)特點(diǎn)以及新時(shí)期的山區(qū)公路建設(shè)的要求也不斷的增加，這些都給項(xiàng)目的施工管理增加了新的難度。所以，在現(xiàn)代山區(qū)的公路施工建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)于施工項(xiàng)目的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，提高施工技術(shù)，并加強(qiáng)對(duì)于山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)措施，最終可以實(shí)現(xiàn)以公路的建設(shè)施工為基礎(chǔ)來(lái)促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫家英.寒地山區(qū)公路施工難點(diǎn)及管理問(wèn)題的分析[J].公路工程施工資訊2011.（6）

[2] 馬國(guó)良.山區(qū)公路建設(shè)施工中安全管理工作重要性的探討[J].交通科技與工程管理2010.（4）

[3] 劉士豪.公路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)綜述[J].黑龍江科技信息.2009（11）