趙奕

盛夏的日子里，烈日炎炎時(shí)，我們多想在自己所到之處多一份綠蔭，多一點(diǎn)涼意。好像在遮陽傘下，一杯冰鎮(zhèn)的嬤嬤茶一般爽口怡人。事實(shí)上，雖然很多汽車可以提供一個(gè)遮風(fēng)避雨、溫度適宜的空間，但是真正能夠做到人與車的和諧統(tǒng)一，可能還要好好挑選一番。

最讓人頭痛的就是車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題，新車車主普遍的感觸是，車內(nèi)味道很大，可能到手幾個(gè)月后，車內(nèi)塑料件、織物、皮革制品的味道仍然揮之不去。不僅低端品牌如此，一些豪華品牌也常常在空氣質(zhì)量這個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子。

I.C.E.空氣凈化系統(tǒng)

說起車內(nèi)空氣質(zhì)量，全新的沃爾沃V60就能在夏日里為你提供放心的車內(nèi)空間。傳統(tǒng)的洗車、臭氧消毒已經(jīng)不能從根本上解決車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題，依靠汽車本身系統(tǒng)過濾內(nèi)外空氣成為主流廠商的做法。

沃爾沃車內(nèi)空氣質(zhì)量指數(shù)以及相關(guān)解決方案名為I.C.E.。是沃爾沃空氣質(zhì)量系統(tǒng)（IAQS）、清潔駕駛艙（Clean Cabin）、有害氣體排放（Emission）的縮寫。IAQS系統(tǒng)能夠有效過濾進(jìn)入車內(nèi)的外部空氣，通過復(fù)合活性炭過濾器能過濾95%的PM2.5顆粒和有害氣體。而Clean Cabin技術(shù)則控制內(nèi)飾揮發(fā)物、避免接觸性過敏源、進(jìn)行氣味檢測(cè)。同時(shí)，沃爾沃對(duì)經(jīng)常接觸的車體部分進(jìn)行綠色處理，在門把手、鑰匙、擋把手等金屬部件處嚴(yán)禁使用過敏源“鎳”，所有皮革均采用無鉻鞣制處理以防止過敏的可能。

不只是一輛旅行車

正如許多成功的旅行車那樣，V60的尾部造型非常富有表現(xiàn)力。近乎垂直的車尾以及從D柱向下延伸的尾燈延續(xù)了沃爾沃近年來一貫的設(shè)計(jì)思路。但V60并不是一輛單純的旅行車，而是一輛運(yùn)動(dòng)型多功能車SAV（Sports Activity Vehicle） 。不過從和S60幾乎完全相同的前臉來看，V60還是更接近轎車，而不是像XC60那樣的SUV。然而不管在名義上如何分類，目前沃爾沃的60系列，推出的V60 T5車型放棄了之前普遍采用的2.0升四缸Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了同排量的五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

之前，沃爾沃還曾在S80上開創(chuàng)了橫置直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先河，但由于各種各樣的原因，瑞典人也一度不得不用大馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了T5車型上慣用的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在這臺(tái)直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸似乎可以看作是沃爾沃品牌精神的回歸，盡管排量同樣為2.0升，但V60的T5版本車型功率要比S60 T5功率小27馬力，只有213馬力。

V60正常行駛時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)安靜而平順的T5發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很低，它在急加速時(shí)，速度表指針的變化并不像它聲音和氣勢(shì)上表現(xiàn)的那樣勇猛。就如同永遠(yuǎn)保持冷靜的北歐人一樣，V60繼承了沉穩(wěn)甚至是有些木訥的性格。當(dāng)然這也就使V60具備了居家好男人的一面，根據(jù)廠家提供的初步數(shù)據(jù)顯示，裝備了新款T5發(fā)動(dòng)機(jī)的V60車型百公里油耗僅為8.0升。

如果因此就認(rèn)為V60是一輛平淡無奇的車，那么事實(shí)就會(huì)告訴我們經(jīng)驗(yàn)主義是一件多么可怕的事情。雖然廠家宣稱V60 T5的底盤已經(jīng)經(jīng)過了舒適性調(diào)校，但在經(jīng)過路面上的顛簸時(shí)，它仍然清晰地復(fù)制了地面上的每一個(gè)溝溝坎坎。

對(duì)于暫時(shí)還沒能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的60系列車型來說，引進(jìn)一款相對(duì)比較小眾的車型也是非常無奈的事情，畢竟在這個(gè)級(jí)別中還沒有國(guó)產(chǎn)車型出來叫板，因此不到30萬元人民幣的價(jià)格也就容易令人接受了。