十年品牌歷史、達(dá)喀爾拉力賽三連冠、拖動(dòng)155噸的波音747飛機(jī)、攀登6080米的火山……這一項(xiàng)項(xiàng)壯舉讓人熱血沸騰！而這些奇跡都是由同一個(gè)主角來完成。它，就是大眾進(jìn)口汽車豪華SUV——途銳。

拖動(dòng)155噸的波音747客機(jī)

“一輛車能拉動(dòng)一架155噸重的波音747飛機(jī)?！辈还苣闶欠裣嘈?，大眾汽車的工程師做到了。2006年11月23日，在倫敦西南部40英里的Dunsfold機(jī)場(chǎng)，大眾汽車的試驗(yàn)小組真的把一輛途銳V10 TDI和一架波音747客機(jī)連接在一起。最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，途銳能拉動(dòng)這架自重遠(yuǎn)超自己幾十倍的龐然大物！

更驚訝的還在后頭，155噸并不是途銳的極限。根據(jù)途銳V10 TDI的最大扭矩——750牛·米和傳動(dòng)比，工程師測(cè)算出，途銳能拉動(dòng)的重量可達(dá)200噸。不知道大眾汽車的工程師們今后是否有興趣挑戰(zhàn)這個(gè)數(shù)字。

達(dá)喀爾拉力賽三連冠

2004年，大眾汽車第一次參加達(dá)喀爾拉力賽，所用戰(zhàn)車便是柴油版的途銳賽車。從2009到2011的3年間，大眾汽車途銳賽車在達(dá)喀爾拉力賽上星光閃耀、熠熠生輝，連續(xù)蟬聯(lián)三屆達(dá)喀爾的冠軍。在2009年包攬了冠、亞軍，2011年獲得達(dá)喀爾車手榜前三名。開啟了達(dá)喀爾歷史上的“途銳時(shí)代”。

作為世界上最難的賽事之一，達(dá)喀爾拉力賽對(duì)于車輛、車手乃至整個(gè)車隊(duì)的要求都非常高，而不斷取得突破的途銳TDI柴油賽車正是大眾汽車多次稱雄達(dá)喀爾乃至更多世界賽事的重要法寶之一。目前大眾進(jìn)口汽車在售的量產(chǎn)版途銳中，TDI柴油版車型因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁、扭矩性能出眾、耗油量低等優(yōu)點(diǎn)而備受歡迎。

撒哈拉沙漠的游牧族

每一款大眾汽車車系的命名都有一個(gè)傳奇故事，途銳也不例外。在撒哈拉沙漠周邊地帶，有一個(gè)民族叫“圖瓦雷克”（Tuareg），而大眾汽車途銳的名字“Touareg”正是從這兒演變而來。以沙漠民族來命名，體現(xiàn)出大眾汽車途銳對(duì)越野能力和挑戰(zhàn)精神的自信。

征服世界最高的奧霍斯·德爾薩拉多火山

2004年底，大眾汽車途銳踏上了征服極限的環(huán)球旅行——“360度體驗(yàn)之旅”。遠(yuǎn)征隊(duì)首先經(jīng)過世界上最干旱的地方——阿他加馬沙漠。營(yíng)地駐扎在以粉紅火烈鳥而聞名的圣羅莎鹽湖上方，海拔達(dá)4400米。之后遠(yuǎn)征隊(duì)繼續(xù)在崎嶇的道路上跋涉前行。

2005年1月29日，這天注定要記載入大眾汽車的歷史里。遠(yuǎn)征隊(duì)駕駛途銳登上了海拔6080米的世界上最高的火山——奧霍斯·德爾薩拉多火山，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)汽車所能達(dá)到的最高高度的世界紀(jì)錄。作為這次活動(dòng)最重要的科學(xué)收獲，就是在波茨坦地質(zhì)研究中心的指導(dǎo)下，在這個(gè)深受地震和火山爆發(fā)威脅的地區(qū)建立起地震監(jiān)測(cè)站，從而推動(dòng)了地震研究的發(fā)展。

十年，在汽車發(fā)展史上并不算太長(zhǎng)，但途銳在誕生后的十年間所創(chuàng)造的壯舉傳奇足以讓大眾汽車以及途銳車主們?yōu)橹院?。攜十年之榮耀，大眾汽車途銳再度上路，它還將為我們帶來哪些壯舉呢？