2013款邁騰于6月26日正式上市，在提升配置的基礎上保持售價19.98-33.48萬元不變。2013款邁騰相比于老款車型而言，在保證原有舒適性配置的基礎上，更進一步豐富了整車科技配置的應用，而全系車型售價區(qū)間保持不變，則提升了邁騰品牌的性價比。使得邁騰在中端市場更加具有競爭力。

試車手 黃鮮吉

新邁騰外觀非常低調(diào)，尾部甚至有一點輝騰的影子。

在B級車里面，邁騰一直占有很大一部分市場。低調(diào)的外觀，讓人倍感尊崇的內(nèi)飾，加上強大的

動力輸出，我相信這些就是讓邁騰車主們選擇它的原因吧！

《汽車生活》試車手 蒲松濤

邁騰這款車第一感覺就是非常商務，有點小輝騰的感覺，但它的強大扭矩讓我著實驚訝了一番。我特意關閉DSC系統(tǒng)感受了它的起步，聽著輪胎和地面摩擦的尖叫，燒胎的感覺讓我非常享受。它的內(nèi)飾設計非常得成熟內(nèi)斂，然而在內(nèi)斂的背后，沒想到會有這么好的操控和動力表現(xiàn)，加上超大的后排空間，邁騰這輛車算是非常的吸引我，相信更多的人在了解了它以后也會愛上它。這款車在外觀上是那么的低調(diào)、沉穩(wěn)，但是它內(nèi)在爆發(fā)出來的潛力是不容小視的。

外形延續(xù)低調(diào)

2013款的全新邁騰在延續(xù)了之前的經(jīng)典外形之外，在其中加入了一些新鮮的元素。全新矩形前大燈整體造型棱角分明，時刻透露著睿智光芒；鑲有15顆LED的日間行車燈，勾勒出“J”字形線條，不僅亮燈響應迅速，更有效增強光亮度，使邁騰具有璀璨耀眼的視覺沖擊力。尾燈整體造型回歸時尚多邊形設計，與璀璨矩形前大燈遙相呼應，不僅讓邁騰在沉穩(wěn)中帶有幾分動感韻味，豪華基因更是不彰自顯。

內(nèi)在科技有突破

2013款邁騰將老款高配車型中所裝備的高科技配置，延展到更多不同配置車型中，保證消費者有了更為豐富的選擇空間。全新邁騰搭載了第二代自動泊車系統(tǒng)，泊車系統(tǒng)不但能水平泊車還能垂直泊車，即使在很小的間隙也可以讓泊車變得輕松自如。12個超聲波探頭尋找合適泊車空間，最大車速不超過每小時40公里，與泊車位置旁邊車輛距離0.5-2米，泊車速度最大為每小時7公里，而且車距雷達時刻監(jiān)測前方車距，同時采集車速信號，與預碰撞安全系統(tǒng)默契合作。當車距過近時，系統(tǒng)立刻與制動防抱死系統(tǒng)及發(fā)動機控制系統(tǒng)通力協(xié)作，使車輪適當制動，以確保預設的安全距離。當車距增加后，系統(tǒng)控制車輛自動加速以始終保持安全距離不變，讓您的駕馭旅程愜意無憂。

內(nèi)飾空間讓人倍感尊崇

全新邁騰，細心甄選來自丹麥的丹拿豪華音響系統(tǒng)，10組揚聲器以高達800瓦的輸出釋放天籟之音；其被譽為世界上最好的汽車音響系統(tǒng)之一。邁騰軸距長達2812mm，膝部空間達135mm，后排乘坐空間極為寬綽，頭部，膝部及腳部皆可自如舒展，猶如置身于為您專屬的豪華包廂，優(yōu)雅氣派，盡享尊崇禮遇。

紳士的外表下有暴躁的動力

邁騰采用了帶運動模式6擋手自一體DSG雙離合自動變速器，優(yōu)化麥弗遜獨立懸架/升級柔性后軸多連桿獨立懸架。在動力方面讓人意料之外的暴躁，即使是在D擋模式下，踩下油門，經(jīng)過渦輪短暫的時滯，推背感瞬間爆發(fā)，可以清楚地聽到后輪燒胎的聲音。新一代邁騰的底盤調(diào)校中庸，不硬不軟，兼顧了坐在里面的舒適感和靈活的操作性，在一些類似減震帶之類的顛簸路面能較好的過濾震動。