崔景昆等

摘要：煤礦井下鋼絲繩的潤(rùn)滑是鋼絲繩防銹蝕的關(guān)鍵，采用合理經(jīng)濟(jì)的方法對(duì)鋼絲繩定期加潤(rùn)滑油既可以延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，又能為煤礦節(jié)約成本。本礦研制了簡(jiǎn)易、便捷、注油效果好、實(shí)用性強(qiáng)、適用廣泛的注油器。

關(guān)鍵詞：鋼絲繩 潤(rùn)滑 注油器

煤礦井下絞車鋼絲繩的完好狀況關(guān)乎斜巷中絞車能否正常提升物料運(yùn)送矸石，安全工作。然而，井下工作環(huán)境惡劣，十分潮濕，所以鋼絲繩非常容易生銹和腐蝕。如果不及時(shí)處理，鋼絲繩發(fā)生斷裂，將會(huì)造成非常嚴(yán)重的斷繩跑車事故。正確的使用和保持對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑，即使鋼絲表面出現(xiàn)疲勞裂紋，就可以阻止疲勞裂紋的進(jìn)一步擴(kuò)展，將鋼絲繩的壽命延長(zhǎng)2～3倍，這樣以來(lái)就增加了使用周期，為企業(yè)節(jié)約了成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

1 現(xiàn)有鋼絲繩潤(rùn)滑方法

不少礦井工作者和研究學(xué)者提出了很多方法對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，但是現(xiàn)有的人工潤(rùn)滑、氣動(dòng)自動(dòng)潤(rùn)滑和鋼絲繩內(nèi)部潤(rùn)滑、箱式自動(dòng)潤(rùn)滑器等方法中都存在各種各樣的缺點(diǎn)。人工潤(rùn)滑存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低的問(wèn)題，氣動(dòng)潤(rùn)滑在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中效果并不理想，存在潤(rùn)滑油嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象，內(nèi)部潤(rùn)滑方法增加了成本，而箱式自動(dòng)潤(rùn)滑器體積龐大，安裝困難，影響運(yùn)輸。

2 該礦研制的注油器

本文在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合井下環(huán)境和實(shí)際運(yùn)輸情況，設(shè)計(jì)了下圖所示的簡(jiǎn)易注油器。以55kw絞車鋼絲繩注油器為例，詳細(xì)說(shuō)明注油器的加工和安裝工藝。該注油器由油桶、開(kāi)關(guān)閥、漏油管三部分構(gòu)成。油桶直徑為110mm，高為270mm，用5mm厚的鋼管截割而成，在油桶的上方加密封蓋，防止?jié)櫥屯鉃R和頂板雜物落入油桶內(nèi)，密封蓋可以打開(kāi)，油桶沒(méi)油時(shí)，方便往油桶里加油。油桶下口用2mm厚、直徑為110mm中心帶有直徑為6mm孔的圓盤焊接密封，然后將開(kāi)關(guān)閥的上管通過(guò)此孔接入油桶中，接口再次進(jìn)行焊接密封，防止漏油。開(kāi)關(guān)閥是井下常規(guī)的風(fēng)水管路用的連通閥，在閥上下位置處加墊片接2mm厚、6mm直徑的鋼管，方便上連油桶下連漏油管，漏油管是用2mm厚、內(nèi)徑為6mm的鋼管加工而成，長(zhǎng)度為560mm，管的兩端用直徑為6mm的鐵墊片焊接，在漏油管正對(duì)鋼絲繩的下部一側(cè)用8mm、6mm、4mm的鉆機(jī)鉆有孔徑大小不一的圓孔。兩個(gè)直徑為8mm的圓孔在距漏油管的兩端頭10mm的位置，4個(gè)直徑6mm的孔與8mm圓孔間隔50mm從漏油管兩端向中心位置鉆孔，同樣的方式鉆取4個(gè)直徑4mm圓孔，分布在漏油管中心位置兩側(cè)。圓孔中間小兩端大是考慮到漏油時(shí)，盡可能均勻，如果孔徑一樣或者中間大兩端小，大量的潤(rùn)滑油通過(guò)中間位置的孔，落在了滾筒中間位置的鋼絲繩上，不能保證兩端的鋼絲繩都能夠得到潤(rùn)滑，不能有效地防止銹蝕。最后在加工制作完后，再進(jìn)行美工處理，刷不同顏色油漆。注油器安裝時(shí)要根據(jù)絞車房的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，本注油器安裝時(shí)漏油管距離轎車滾筒為200mm，采用在油桶上檐兩端加焊接鋼筋固定在錨桿上（如圖所示），也可以在頂板加吊板進(jìn)行固定。注油器三部分的制作尺寸并不是某一具體的數(shù)值，要視絞車滾筒大小而定，但是其三部分要齊全。

3 小結(jié)

本礦研制的注油器制作簡(jiǎn)便、安裝容易、成本低廉、注油效果顯著提高，適用性廣泛，具有一定的推廣價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：崔景昆（1960-），男，河北正定人，教授、碩士，河北工程大學(xué)資源學(xué)院礦業(yè)工程教研室主任，主要從事采煤新技術(shù)及“三下”采煤等方面的研究。