阿杜

我相信，牧馬人對于很多人來說都是夢，它彪悍的越野能力沒有任何人能否認(rèn)，這次機(jī)會(huì)來了，我當(dāng)仁不讓的搶過了體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

外觀：基本沒有變化

對于牧馬人這款車型來說，我想它吸引人的一點(diǎn)就是其傳承不變的經(jīng)典外形，當(dāng)初出于軍用需求而設(shè)計(jì)出來粗獷、硬氣的外形一直延續(xù)至今，沒有做出任何改動(dòng)。

現(xiàn)款牧馬人提供了可以選裝與車身同色硬頂敞篷的服務(wù)，之前老款車型的頂棚一律都是黑色，現(xiàn)在則可以選擇與車身顏色相同的金屬漆。

內(nèi)飾：最大變化 最大亮點(diǎn)

雖然在外觀上我們沒有看到任何改變，但是在內(nèi)飾方面新款車型卻和老款有較大的差別。從整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格能看出新的內(nèi)飾沒有原來那種原始而粗獷的感覺，更加注重時(shí)尚的感覺，并且讓整體的檔次有了很大提升。而我覺得這樣的設(shè)計(jì)才符合一款售價(jià)超過40萬的高級(jí)越野車應(yīng)有的檔次，之前的設(shè)計(jì)雖然野性，但是有些寒酸。

方向盤樣式和老款車型相比有了很明顯的改進(jìn)，從原始四輻樣式改為現(xiàn)在的三輻多功能樣式，各種功能按鍵，包括音響控制、定速巡航等等都更方便操作，并且手感也要更好。

老款車型后視鏡需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，并且必須從車外調(diào)節(jié)，而新款車型完全采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

牧馬人電子輔助設(shè)備實(shí)在少的可憐。這次2011款牧馬人全系標(biāo)配了下坡輔助功能，讓你在享受純機(jī)械帶給你的樂趣是，也能感受一些電子系統(tǒng)的帶來的舒適性。

動(dòng)力：舊的去 新的來

3.8 升V6 SMPI 發(fā)動(dòng)機(jī)和4 擋自動(dòng)變速器，憑借自身成熟、穩(wěn)定、可靠的特點(diǎn)，為牧馬人效力多年?，F(xiàn)款牧馬人取而代之的是3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（曾獲評(píng)Ward年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)）和5擋手自一體變速器。

充足的低扭讓它起步還有點(diǎn)向前竄的感覺，但車速到80km以上要是再想迅速提速就沒那么輕松了。雖然說改進(jìn)之后的內(nèi)飾在一定程度上提高了駕駛的舒適程度，但開著牧馬人行走在平坦的高速公路上總覺得有些不太自在……當(dāng)我們離開了公路進(jìn)入?yún)擦?，它才表現(xiàn)出了應(yīng)有的姿態(tài)，非承載車身、長行程懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等等這些都有了用武之地。

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的牧馬人，讓這個(gè)當(dāng)初從里到外都透著一股原始野性的車型也開始走上了時(shí)尚生活的路線。無論什么樣的變化，都改變不了牧馬人天生的野性，這樣一款為越野而生的車型似乎就是屬于荒野，碎石、小河、泥地……這些才是它善于面對也應(yīng)該去面對的生存環(huán)境，畢竟這是它天生骨子里的東西，無論是誰都已經(jīng)無法改變它的天性，那么就讓我們好好去享受越野的樂趣吧！