幾場(chǎng)人工降雨，給浙江部分地區(qū)帶來(lái)了一絲涼爽，但高溫的熱浪并沒(méi)有減退的跡象。7月31日下午3點(diǎn)10分，杭州灣跨海大橋地面溫度已升至65.7℃，而在過(guò)去的一周，橋面平均最高溫度為64℃，最高紀(jì)錄已突破67℃。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份，杭州灣跨海大橋共發(fā)生236起汽車爆胎事件，其中有4起因高速爆胎引發(fā)事故。有說(shuō)法是，大橋地面溫度高，是因?yàn)樗饕卿摿航Y(jié)構(gòu)——相比普通路面，橋體更容易吸收熱量。但不管如何，在目前浙江的高溫天氣里，高速公路路面溫度超過(guò)50℃，已是常態(tài)。

高溫天什么樣的車容易爆胎？杭州高速交警曾專門對(duì)轄區(qū)4天高溫天氣里頭的123起爆胎事件做過(guò)分析。（1）多數(shù)為貨車。123起爆胎事件中，99起為貨車爆胎，占8成。原因在于，貨車長(zhǎng)期在路上跑，輪胎高負(fù)荷運(yùn)行，部分貨車還存在著超限超載，以至于輪胎承壓過(guò)重。（2）小車3萬(wàn)公里以上，爆胎最多。在24起小車爆胎事件中，行駛3萬(wàn)公里以下的占17%，行駛3萬(wàn)公里以上的占83%。不過(guò)在發(fā)生爆胎事件的24輛小車中，大部分是微型車和低端轎車，高檔車爆胎概率較小。原因或許在于，高檔車本身輪胎質(zhì)量好，以及不少高檔轎車是配置了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的，能夠有效預(yù)防爆胎。（3）轎車后輪爆胎率高 。24起小車爆胎事件中，有18起發(fā)生在轎車上。但就輪胎而言，后輪爆胎占了大頭，為15輛，占83%。因?yàn)榇蟛糠周囍髟谑褂幂喬ヒ欢〞r(shí)間后，會(huì)把前輪換至后輪，前輪換新胎——也就是說(shuō)，此時(shí)的后輪本身已是舊胎，爆胎概率比較大。同時(shí)，還有一種情況也不可忽視，前輪軋到異物彈起，也很容易把后輪扎破造成爆胎。