關(guān)洪亮,陳人波,李 清
(1.華能海南發(fā)電股有限公司,海南 ???570311;2.華能海南發(fā)電股有限公司??陔姀S,海南 ???70311;3.華能山東分公司黃臺(tái)電廠,山東 濟(jì)南 250100)
2006年??陔姀S8號(hào)機(jī)組因循環(huán)水泵的出口蝶閥一控制電磁閥故障原因造成了重大設(shè)備事故,其控制系統(tǒng)及設(shè)備的安全運(yùn)行關(guān)系機(jī)組的安全運(yùn)行,影響重大;該控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)上存在合用情況,設(shè)備無(wú)法進(jìn)行有效的維護(hù),各種險(xiǎn)情不斷發(fā)生,2臺(tái)330 MW機(jī)組存在同時(shí)非停情況,已嚴(yán)重危急到海南電網(wǎng)的安全運(yùn)行,因此其控制站必須進(jìn)行改造;2011年底利用機(jī)組C修,分別對(duì)8號(hào)、9號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵控制站進(jìn)行了改造,徹底消除了安全生產(chǎn)隱患。
??陔姀S的8號(hào)、9號(hào)機(jī)組于2006年、2007年相繼投產(chǎn),實(shí)際運(yùn)行中存在諸多問(wèn)題。
海水泵遠(yuǎn)程控制站按公用系統(tǒng)方式設(shè)計(jì)(圖1),造成設(shè)備無(wú)法進(jìn)行有效的維護(hù):當(dāng)8號(hào)機(jī)停運(yùn)時(shí),要進(jìn)行設(shè)備清掃將導(dǎo)致上部的灰塵掉到9號(hào)機(jī)組運(yùn)行設(shè)備上;當(dāng)9號(hào)機(jī)停運(yùn)時(shí),要進(jìn)行設(shè)備清掃將導(dǎo)致上部的灰塵飛揚(yáng)到8號(hào)機(jī)組運(yùn)行設(shè)備上及掉到電源切換箱里。電源系統(tǒng)的檢修及清掃因共用設(shè)計(jì)無(wú)法進(jìn)行。
因電子設(shè)備間不合格導(dǎo)致灰塵及空氣中含鹽份大,對(duì)設(shè)備產(chǎn)生腐蝕造成了DPU、BC通信卡經(jīng)常自動(dòng)切換等重大設(shè)備不安全隱患。
圖2為輸煤 PC4A、PC4B段來(lái)的兩路交流220VAC電源進(jìn)入 8號(hào)機(jī)組、9號(hào)機(jī)組海水泵公用遠(yuǎn)程站的電源切換箱,其輸出分別分配220 VAC給8號(hào)、9號(hào)機(jī)組海水泵控制站的兩對(duì)DPU、柜內(nèi)冗余的5 V、24 V、48 V直流電源模塊、柜內(nèi)風(fēng)扇;此設(shè)計(jì)為8號(hào)、9號(hào)機(jī)組分別供一路電源方式。當(dāng)兩路電源正常運(yùn)行時(shí),其供電安全系數(shù)能滿足要求,當(dāng)8號(hào)或9號(hào)機(jī)組大修時(shí),6 kV 8 A或6 kV 9 A中的一路電源會(huì)停運(yùn),輸煤PC4A、PC4B段所供電實(shí)際上是一路電源(其中一段上電源是通過(guò)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)方式從另一段母線獲得),如運(yùn)行機(jī)組所供的母線出現(xiàn)失電,將導(dǎo)致遠(yuǎn)程站失電引起運(yùn)行機(jī)組的循環(huán)海水泵控制失靈??刂普綝PU工作電源為220V,其電源切換箱當(dāng)母線電壓瞬間變?yōu)? V時(shí)才能切換,導(dǎo)致該DPU初始化,原因是其繼電器失電切換動(dòng)作電壓比DPU失電重啟電壓低。
圖1 設(shè)備布置圖
柜內(nèi)設(shè)計(jì)冗余的5 V、24 V、48 V直流電源提供給控制柜內(nèi)板卡工作電源、信號(hào)設(shè)備工作及查詢電源;其電源采用合用電源設(shè)計(jì)方式,DCS設(shè)計(jì)5 V、24 V、48 V直流電源模塊分別供8號(hào)、9號(hào)機(jī)組卡件、信號(hào)設(shè)備電源及DI查詢電源。 當(dāng)單元機(jī)組大修時(shí),因另一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行,導(dǎo)致直流電源模塊無(wú)法進(jìn)行相應(yīng)的檢修,此情況嚴(yán)重影響設(shè)備安全運(yùn)行。
兩臺(tái)機(jī)組遠(yuǎn)程控制站共用一個(gè)小UPS裝置,供電時(shí)間1 h;此設(shè)計(jì)UPS的供電時(shí)間較短,無(wú)法為處理故障提供足夠的時(shí)間。
8號(hào)、9號(hào)機(jī)組A、B循環(huán)水泵的控制設(shè)計(jì)為均采用一對(duì)獨(dú)立冗余的DPU,但A、B泵I/O卡在同一的機(jī)箱內(nèi),且兩臺(tái)泵的啟停在同一DO板卡上、反饋狀態(tài)信號(hào)也在同一DI板卡上。如某機(jī)組控制站的卡件機(jī)箱出故障,對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)循環(huán)水泵控制失靈,勢(shì)必造成機(jī)組跳閘。
當(dāng)四臺(tái)循環(huán)水泵均運(yùn)行時(shí)(聯(lián)絡(luò)門(mén)開(kāi)),如發(fā)生8號(hào)機(jī)組控制站的卡件機(jī)箱故障,對(duì)應(yīng)的循環(huán)水泵控制失靈,此時(shí)如發(fā)生8號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵跳閘,因出口蝶閥無(wú)法關(guān)閉,9號(hào)機(jī)組循環(huán)水將從8 A、8 B循泵倒流,導(dǎo)致8號(hào)、9號(hào)機(jī)組無(wú)循環(huán)冷卻水引起兩臺(tái)機(jī)組真空低跳閘;當(dāng)9號(hào)機(jī)組控制站的卡件機(jī)箱出問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)類似情況。
圖2 交流220 VAC設(shè)計(jì)接線圖
因公用系統(tǒng)的操作權(quán)限只能提供給其中一臺(tái)機(jī)組,如8號(hào)機(jī)組有控制權(quán)限時(shí)發(fā)生了9號(hào)機(jī)組海水泵發(fā)生跳閘,就會(huì)造成操作上的不及時(shí);另一種情況是兩臺(tái)機(jī)組的設(shè)備在一畫(huà)面上,容易發(fā)生誤操作。
遠(yuǎn)程控制站DCS硬件由原來(lái)的XDPS-400+升級(jí)XDPS-400e系列,DPU工作電源為直流電源,兩路220 V經(jīng)切換箱后分別供給直流電源模塊。兩路220 V采用如圖3供電方式:8號(hào)機(jī)組海水泵遠(yuǎn)程站220V電源1的為輸煤PC4A段,其電源是6KV 8 A段經(jīng)輸煤變來(lái),8號(hào)機(jī)組海水泵遠(yuǎn)程站220 V電源2的為汽機(jī)PC 8B段,其電源是6 kV 8 B段經(jīng)汽機(jī)PC變來(lái);9號(hào)機(jī)組海水泵遠(yuǎn)程站220 V電源1的為輸煤PC 4B段,其電源是6 kV 9 A段經(jīng)輸煤變來(lái),9號(hào)機(jī)組海水泵遠(yuǎn)程站220 V電源2的為汽機(jī)PC 9B段,其電源是6 kV 9B段經(jīng)汽機(jī)PC變來(lái)。此設(shè)計(jì)保證了8號(hào)、9號(hào)機(jī)循環(huán)水遠(yuǎn)程站的兩路電源的獨(dú)立性,可隨機(jī)組檢修同時(shí)進(jìn)行。
直流電源為開(kāi)關(guān)電源24/48 V和5 V開(kāi)關(guān)電源 (插拔式),5 V直流電模塊采用隔離冗余供電給DPU及柜內(nèi)卡件;24/48 V直流電模塊采用隔離冗余供電給就地?zé)峥匦盘?hào)設(shè)備及DI查詢;8號(hào)機(jī)組與9號(hào)機(jī)組分別獨(dú)立設(shè)計(jì)??紤]到電源負(fù)荷點(diǎn)距離較遠(yuǎn),電纜易受外部因素影響而發(fā)生短路,對(duì)主機(jī)UPS產(chǎn)生沖擊,甚至導(dǎo)致遠(yuǎn)程站斷電,各機(jī)組遠(yuǎn)程站分別設(shè)計(jì)就地小UPS方式,發(fā)生電纜短路時(shí),供電的電源開(kāi)關(guān)跳閘,就地UPS不受影響;設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程站內(nèi)小UPS供電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6 h,可以保證故障發(fā)生后具備足夠的檢修時(shí)間。
圖3 兩路220VAC供電方式
為保證DCS系統(tǒng)硬件一致性及通信的穩(wěn)定性,XDPS400e做為DCS硬件設(shè)備的首選。 XDPS400e合并了DPU與I/O模塊,由eDPU直接與I/O模件通過(guò)背板總線通信,使實(shí)時(shí)性有了一定提高;簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),故障環(huán)節(jié)大量減少,系統(tǒng)可靠性提升;采用模件式插拔模式,提高系統(tǒng)的可利用率;采用表貼工藝,使用最新的低功耗電子元件,并在表面噴涂絕緣漆,能夠更好的適應(yīng)當(dāng)前循環(huán)水泵房相對(duì)惡劣的環(huán)境。
為提高系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn),遠(yuǎn)程站設(shè)計(jì)采用控制柜和DPU相互獨(dú)立的設(shè)計(jì)原則,如圖4所示,同時(shí)單臺(tái)機(jī)組的A、B泵I/O設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的卡件箱,A泵為1號(hào)I/O卡件箱、B泵為2號(hào)I/O卡件箱;風(fēng)扇盒中的風(fēng)扇采用EDPU電源開(kāi)關(guān)箱中帶有空氣開(kāi)關(guān)分配的供電方式,避免風(fēng)扇故障影響主電源。
以上設(shè)計(jì)方式使軟硬件安全系數(shù)得到提高,解決了8、9號(hào)機(jī)組循泵控制電源共用問(wèn)題;做到了一臺(tái)泵一控制機(jī)箱,分散了設(shè)計(jì)危險(xiǎn);內(nèi)部電源分級(jí)管理,不會(huì)影響到主電源的跳閘;保證了單元機(jī)組控制方式,方便了設(shè)備檢修;采用的DCS硬件抗腐蝕能力強(qiáng);DPU采用直流供電,電源切換引起系統(tǒng)重啟的安全隱患。
為了保證8、9號(hào)機(jī)組循環(huán)泵遠(yuǎn)程控制站設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境,加裝空調(diào),確保設(shè)備的室內(nèi)工空氣溫度、濕度正常,減少空氣中鹽份。
圖4 遠(yuǎn)程站設(shè)計(jì)
因遠(yuǎn)程站按單元機(jī)組設(shè)計(jì),相應(yīng)的8、9號(hào)機(jī)組遠(yuǎn)程站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分別進(jìn)入單元機(jī)組的環(huán)網(wǎng),原通信方式相應(yīng)進(jìn)行改動(dòng)。 新畫(huà)面不存在8號(hào)機(jī)組操作畫(huà)面上有9號(hào)機(jī)組設(shè)備的操作畫(huà)面,也不存在9號(hào)機(jī)組操作畫(huà)面上有8號(hào)機(jī)組設(shè)備的操作畫(huà)面,確保了快速操作避免了人為誤操作情況發(fā)生。
通信光纜原兩臺(tái)機(jī)組共用,本次重新放置光纜,8號(hào)機(jī)組、9號(hào)機(jī)組分別采用各自冗余光纜傳送數(shù)據(jù)到單元機(jī)組環(huán)網(wǎng)上,此通信方式設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了單元機(jī)組方式。
8號(hào)機(jī)組點(diǎn)目錄文件Pointgrp.cfg中屬8號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵I/O點(diǎn),其站號(hào)由原來(lái)的 75號(hào)虛擬DPU改為 73DPU;9號(hào)機(jī)組點(diǎn)目錄文件Pointgrp.cfg中屬8號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵I/O點(diǎn),其站號(hào)由原來(lái)的75號(hào)虛擬DPU改為76DPU。
修改網(wǎng)橋上Asdpu.cfg文件中的 “NETAO”及“NETDO”發(fā)送的點(diǎn)信息范圍,原“8號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵I/O點(diǎn)”及“9號(hào)機(jī)組循環(huán)水泵I/O點(diǎn)”不再通過(guò)網(wǎng)橋向單元機(jī)組發(fā)送該點(diǎn)數(shù)據(jù)信息。
以上兩點(diǎn)修改是針對(duì)硬件更改進(jìn)行相應(yīng)的組態(tài),實(shí)現(xiàn)了DPU73/93、DPU76/96的信息直接接受單元機(jī)組的指令,不再通過(guò)中間環(huán)節(jié)“網(wǎng)橋”的實(shí)現(xiàn)信息的傳遞,提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚?、穩(wěn)定、可靠。
??陔姀S循環(huán)水泵遠(yuǎn)程控制站改造后,設(shè)備能隨主機(jī)同時(shí)進(jìn)行檢修;電源系統(tǒng)的可靠系數(shù)得到很大的提高,解決發(fā)生DPU初始化的致命隱患;設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境得到明顯改善,提高了電子器件的壽命;操作畫(huà)面按單元機(jī)組設(shè)計(jì),避免了人為誤操作;消除了循環(huán)水泵控制系統(tǒng)存在造成兩臺(tái)330 MW機(jī)組全停的安全隱患。
熱工控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn),合理規(guī)劃各個(gè)控制單元對(duì)應(yīng)的受控設(shè)備,盡可能考慮其冗余度及分散性,方便系統(tǒng)維修,同時(shí)考慮控制系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境對(duì)設(shè)備的影響。