山東重工濰柴集團(tuán)科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)走向全球化

1月18日，“國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會”在北京隆重召開。由濰柴動力股份有限公司開發(fā)的《重型高速柴油發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目獲國家科技進(jìn)步二等獎。這項(xiàng)技術(shù)使我國成功擁有了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/WP12系列藍(lán)擎重型高速柴油機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)重型高速柴油發(fā)動機(jī)的空白，打破了國外的技術(shù)壟斷。

用更先進(jìn)的技術(shù)推動綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)程，是濰柴動力落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)際行動，在60余年的發(fā)展過程中，技術(shù)創(chuàng)新一直伴隨濰柴一路前行。

濰柴以藍(lán)擎動力的成功研發(fā)為標(biāo)志，開始搭建了一整套自主創(chuàng)新研發(fā)體系。2012年3月13日，中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)(簡稱"HPDI發(fā)動機(jī)")上市，填補(bǔ)了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的空白，這成為中國天然氣發(fā)動機(jī)發(fā)展史上的一個里程碑。2012年5月，濰柴動力宣布自主研發(fā)制造的我國首款高壓共軌電控系統(tǒng)(ECU)批量上市，同時，濰柴動力全球研發(fā)中心總部在濰坊啟用揭牌。

高壓共軌電控系統(tǒng)ECU研發(fā)成功，改變了我國柴油機(jī)工業(yè)發(fā)展長期以來受制于人的局面，突破了我國柴油機(jī)工業(yè)發(fā)展的一個重要瓶頸，打破了國外企業(yè)在此領(lǐng)域的壟斷局面。

2009年，國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、商用車與工程機(jī)械新能源動力產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟先后通過國家科技部審批，落戶濰柴。依托全球領(lǐng)先的研發(fā)平臺，濰柴集團(tuán)先后承擔(dān)和參與了10個國家“863項(xiàng)目”和科技攻關(guān)項(xiàng)目，獲得產(chǎn)品和技術(shù)授權(quán)專利469項(xiàng)。其中，高速大功率“藍(lán)擎”發(fā)動機(jī)達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性等方面均達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，它也是中國首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率歐Ⅲ發(fā)動機(jī)。

去年建成的濰柴動力全球研發(fā)中心總部，包括技術(shù)中心、新產(chǎn)品試驗(yàn)室和新產(chǎn)品試制中心三個單元。其中技術(shù)中心是國家級企業(yè)技術(shù)中心,新產(chǎn)品試驗(yàn)中心擁有國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的動力系統(tǒng)總成試驗(yàn)室、振動噪聲試驗(yàn)室、重型轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)室。目前，濰柴構(gòu)建了三國十地的研發(fā)機(jī)構(gòu)，分別是美國、法國、意大利和中國，在國內(nèi)包括濰坊、上海、杭州、揚(yáng)州、重慶等。這些年，濰柴大力開展鏈合創(chuàng)新，跟高校、科研機(jī)構(gòu)開展了產(chǎn)學(xué)研合作，同時還跟44家上游企業(yè)建立了研發(fā)共同體，并成立了一個中國國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，主要是對制約內(nèi)燃機(jī)行業(yè)多年的內(nèi)燃機(jī)可靠性的難點(diǎn)問題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，組織構(gòu)架包括了美國的威斯康星大學(xué)、麻省理工學(xué)院，也包括國內(nèi)的清華等一些學(xué)校和研究部門。

企業(yè)自主創(chuàng)新離不開人才創(chuàng)新， 2009年以來，海外高端人才陸續(xù)加入濰柴，濰柴為其提供了重要職位，并組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)、配置優(yōu)質(zhì)資源，搭建了新能源技術(shù)研究所、電控技術(shù)研究所、動力總成研究所、振動噪聲研究所、計算分析研究所、傳動系統(tǒng)研究所、發(fā)動機(jī)可靠性研究所等前沿核心技術(shù)開發(fā)平臺，初步形成了模塊化、矩陣式的研發(fā)體系，創(chuàng)造了一大批科技創(chuàng)新成果。其中，ECU系統(tǒng)就是濰柴自主研發(fā)的眾多科技創(chuàng)新成果之一。

目前，濰柴僅發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)板塊就擁有2700余名研發(fā)人員，其中國家“千人計劃”專家4人，泰山學(xué)者、海內(nèi)外特聘專家7人，海內(nèi)外博士24人，碩士620余人及1900余名國內(nèi)211、985高等院校畢業(yè)的本科生。目前，濰柴集團(tuán)首席科學(xué)家、戰(zhàn)略總監(jiān)、法務(wù)總監(jiān)、信息化總監(jiān)、人力資源總監(jiān)、汽車零部件總監(jiān)、品牌總監(jiān)七個關(guān)鍵職位，均由近年引進(jìn)的海外高端人才擔(dān)任。

隨著研發(fā)體系的搭建和人才結(jié)構(gòu)的變化，大批問鼎國際水平的科研項(xiàng)目陸續(xù)問世，本次獲獎的項(xiàng)目、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/WP12系列藍(lán)擎重型高速柴油機(jī)，其動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性等主要技術(shù)指標(biāo)就明顯優(yōu)于國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。研發(fā)成功以來，藍(lán)擎系列柴油機(jī)的產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居世界同行業(yè)首位。

多年原始積累打下的扎實(shí)基礎(chǔ)，讓濰柴悄然具備了在國際資本舞臺上大展風(fēng)采的機(jī)會，動力總成、商用車、核心零部件、工程機(jī)械、游艇五大業(yè)務(wù)板塊的確立完善，全球化發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明晰：以整機(jī)為導(dǎo)向，擁有核心技術(shù)，具備全球競爭力，可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團(tuán)。