李 英

（寧夏商建建筑工程集團有限公司，寧夏 石嘴山 753000）

0 引言

近些年對于電梯加大了管理的工作力度，不斷引入科學(xué)的管理方式，雖然電梯安全事故的發(fā)生沒有隨著電梯數(shù)量的增加而急劇上漲，但是目前因電梯造成的人身傷亡事故還是不斷發(fā)生，一些本可以避免的事故一再重復(fù)出現(xiàn)。就電梯安全事業(yè)而言，其核心是最大程度地防止和減少事故的發(fā)生。所以電梯的安全問題將繼續(xù)存在，并得到社會的持續(xù)關(guān)注。

1 電梯系統(tǒng)危險的識別

1.1 危險識別的方法

危險識別的方法很多，每種方法有其目的性和適用范圍，但由每種方法都可以識別出一些電梯系統(tǒng)中不同的危險。本文采用了以下幾種方法識別電梯系統(tǒng)中的危險:

1.1.1 相關(guān)標準

通過 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）、《電梯維護規(guī)范》（GB/T 18775）等標準中的安全要求可進行電梯危險的識別。

1.1.2 安全檢查表

查閱已編制好的安全檢查表，辨識出電梯系統(tǒng)中存在的危險。該方法使風(fēng)險識別過程迅速簡便。

1.1.3 查閱和收集故障、事故的記錄

查閱有關(guān)電梯的故障、事故的歷史記錄，可獲得的能夠幫助定性和定量分析的信息和數(shù)據(jù)。通過事故樹分析等方法去尋找與事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律，由此可辨識出電梯系統(tǒng)中導(dǎo)致事故發(fā)生的有關(guān)危險。

1.1.4 詢問專家

通過詢問對于電梯安全評價具有豐富經(jīng)驗的人員，也可分析出電梯系統(tǒng)中所存在的一些危險。

1.1.5 實踐檢驗

由熟悉安全技術(shù)知識和安全法規(guī)標準的人員對電梯系統(tǒng)進行現(xiàn)場觀察，可發(fā)現(xiàn)一些存在的危險，并進行數(shù)據(jù)搜集。

1.1.6 借鑒類似產(chǎn)品的經(jīng)驗

從類似產(chǎn)品，比如危險性較大的鍋爐、客運索道、壓力管道、起重機械、大型娛樂設(shè)施等特種設(shè)備，獲取有關(guān)危險的信息，加以分析、歸納和整理，可辨識出存在的危險。

1.2 危險識別考慮的因素

危險對于電梯系統(tǒng)的功能有些是固有的，有些是非固有的。其中固有危險的識別需要考慮的因素有電梯設(shè)備的物理狀態(tài)、與電梯相關(guān)的人員及其操作、傷害事件的類型等。

1.2.1 電梯設(shè)備的物理狀態(tài)

包括電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、電梯系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的物理狀態(tài)等。根據(jù)電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并參照電梯行業(yè)的習(xí)慣、電梯標準和法規(guī)的劃分慣例，按照其空間位置，兼以考慮功能描述的方便，將電梯的危險源分為井道、機房和滑輪間、轎廂、層門、對重、電梯驅(qū)動主機、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌、懸掛裝置、緩沖器、轎廂超速保護裝置等部分；電梯系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的物理狀態(tài)包括了幾何尺寸、材料特性、運動狀態(tài)、部件特征等。

1.2.2 與電梯相關(guān)的人員及其操作

與電梯相關(guān)的人員有:以運輸為目的使用電梯的人員；在電梯部件所在區(qū)域內(nèi)或運行區(qū)域內(nèi)的人員，或能進入該區(qū)域的人員；對電梯或在附近進行作業(yè)的人員；有某種身體殘障的人員；行使特殊職能的人員，如消防人員和醫(yī)院運送患者的人員。與電梯相關(guān)的操作有安裝、測試、更換、使用、維護、修理、改造、清潔等。

表1 危險狀態(tài)的類型

1.2.3 傷害事件的類型

傷害事件的類型眾多，有來自機械原因的、來自電氣原因的、來自熱原因的、來自化學(xué)原因的及因忽視人類工效學(xué)引起的等。

電梯系統(tǒng)中非固有的危險包括下列各項:

a）與電梯系統(tǒng)、電梯部件（零件）或涉及安全的系統(tǒng)（部件）的故障相關(guān)的危險；

b）與外界影響有關(guān)的危險，如環(huán)境、溫度、火焰、氣候情況、閃電、雨、風(fēng)、雪、地震、電磁現(xiàn)象（EMC）、建筑物的狀況及其用途等等；

c）與不正確的操作、使用、維護、修理、改造、清潔程序或在電梯或部件上進行其他操作所相關(guān)的危險，以及與誤用系統(tǒng)或過程相關(guān)的危險。另外，忽視人類工效學(xué)原則也影響安全。

1.3 危險的類型

電梯中危險的類型有機械、電氣、忽視人類工效學(xué)原則、火災(zāi)等幾類。機械類型的危險來源有轎廂、對重等部件的運動，門、扶手的銳邊，轎廂地板的不平或易滑，轎頂沒有防護等。電氣類型的危險來源有電線緣失效，某些部件的靜電等。忽視人類工效學(xué)原則類型的危險來源有轎廂內(nèi)或井道內(nèi)轎頂面以上照明不足，或轎廂高度不足等。在驅(qū)動或控制設(shè)備內(nèi)、在轎廂或井道內(nèi)可能會發(fā)生火災(zāi)類型的危險。

2 電梯系統(tǒng)的風(fēng)險情節(jié)

2.1 危險狀態(tài)

當(dāng)所考慮的傷害對象與電梯系統(tǒng)中某個危險發(fā)生聯(lián)系而可能導(dǎo)致傷害事件時，就把這種狀態(tài)稱為危險狀態(tài)。危險狀態(tài)是產(chǎn)生傷害事件的必要條件。傷害對象是傷害事件的主體，是電梯系統(tǒng)中的一個部分，如人、設(shè)備等，也可以是環(huán)境。危險狀態(tài)的類型有機械危險、電氣危險、熱危險、化學(xué)危險、因忽視人類工效學(xué)所引起的危險等幾類，如表1所示。

2.2 傷害事件

傷害事件是在危險狀態(tài)下可能發(fā)生的和可能使人員暴露于危險之中的事件。傷害事件由傷害事件的原因和后果構(gòu)成。進行傷害事件描述時，可通過說明可能受傷的性質(zhì)對后果展開描述。

2.2.1 傷害事件的原因

在危險狀態(tài)下，傷害事件的原因?qū)е聜κ录暮蠊?，是產(chǎn)生傷害后果的充分條件。傷害事件的原因有以下一些:涉及一般機械危險狀態(tài)、涉及運動零部件、涉及因重力引起、涉及電氣危險、涉及熱危險、涉及化學(xué)危險、涉及人類工效學(xué)等。

2.2.2 傷害事件的后果傷害事件的后果是風(fēng)險的表現(xiàn)結(jié)果，傷害可能是其一部分。由機械原因引起的后果有:擦傷、割破、刺穿、鉤住、纏繞、剪切、刺傷、拖入、灼傷、擠壓、撞擊、噴射、拽住等。與重力原因有關(guān)的后果有:跌落、擠壓、滑倒、絆倒、夾住、卡住等。

3 結(jié)束語

總之，電梯是和人們生活關(guān)系密切的交通和運輸工具，同時又是存在安全隱患的特種設(shè)備，它的安全運行關(guān)系到人們的生活質(zhì)量和安全生產(chǎn)。因此，開展電梯的安全評價方法研究對于保障人的生活質(zhì)量、提高生產(chǎn)效益具有重要的意義。

［1］姚建.電梯運行系統(tǒng)安全評價若干問題討論[J].中國電梯,2004,15(21):24-25.

［2］趙廣立.建立安全評價體系 確保特種設(shè)備安全[J].大眾標準化,2005(2):17-20.