王 洋 ，王元超 ，楊海松

（1.法庭科學(xué)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（湖北警官學(xué)院），湖北 武漢430034；2.中國(guó)刑事警察學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng)110035；3.四川省瀘州市公安局，四川 瀘州646000）

當(dāng)事人在發(fā)生道路交通事故后，為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為稱為“交通肇事逃逸”。交通肇事逃逸是一種性質(zhì)和后果都極其惡劣的犯罪行為，也是交警部門處理起來(lái)比較棘手的案件類型。目前，偵破此類案件，主要依靠肇事地點(diǎn)及周圍的視頻監(jiān)控錄像，或調(diào)查訪問尋找到的目擊證人排查出一臺(tái)或幾臺(tái)嫌疑車輛，再通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提取到的各種物證，并結(jié)合肇事司機(jī)的口供認(rèn)定肇事車輛。但是，有的地段既無(wú)監(jiān)控錄像，又無(wú)目擊證人，現(xiàn)場(chǎng)物證的作用更顯得特別重要。因此，按照一定標(biāo)準(zhǔn)快速采集現(xiàn)場(chǎng)物證，是現(xiàn)場(chǎng)勘查人員必須認(rèn)真細(xì)致完成的艱巨任務(wù)。

一、交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的特點(diǎn)

交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)有兩個(gè)突出的特點(diǎn)，其一是必須快速勘查現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)、提取和固定相關(guān)物證，以確保道路盡快暢通；其二是此類案件往往不具備復(fù)勘現(xiàn)場(chǎng)的條件，即一旦出現(xiàn)某些現(xiàn)場(chǎng)物證提取不全、質(zhì)量不高、某些相關(guān)參數(shù)沒有進(jìn)行測(cè)量將無(wú)法補(bǔ)救，由此造成鑒定意見片面或錯(cuò)誤會(huì)嚴(yán)重制約其在法庭上的可采性。因此，制定出交通肇事逃逸案件物證的采集流程和規(guī)范，進(jìn)而構(gòu)建交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證快速采集標(biāo)準(zhǔn)體系，使現(xiàn)場(chǎng)勘查人員在勘驗(yàn)這類現(xiàn)場(chǎng)時(shí)能夠有章可循，能夠快速、全面、細(xì)致的提取、固定和保全現(xiàn)場(chǎng)物證，使之發(fā)揮應(yīng)有的證據(jù)價(jià)值。

二、交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的種類

GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》中規(guī)定，“交通事故痕跡物證主要包括在事故車輛、人體、現(xiàn)場(chǎng)遺留的固定物、附著物、散落物或各種痕跡”。結(jié)合交通肇事逃逸案件的特點(diǎn)及物證的證據(jù)價(jià)值，此類案件的現(xiàn)場(chǎng)物證包括輪胎痕跡、車體上的痕跡及附著物、人體痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物、視頻監(jiān)控資料。

（一）輪胎痕跡

輪胎痕跡，主要包括受害人體表及所穿衣物和鞋上的輪胎痕跡、受害人攜帶物品上的輪胎印痕、現(xiàn)場(chǎng)地面上車體碾壓被害人所形成的人體組織或血跡輪胎印痕，以及現(xiàn)場(chǎng)地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡等。

（二）車體上的痕跡及附著物

車體上的痕跡，主要包括車體表面明顯的變形和破損、車體及輪輞表面的線形痕跡、車體上紡織物的減層痕跡、車體上的人體局部印痕等；車體上的附著物，包括噴濺到車體上的人體組織或血跡、車體表面附著的油漆和橡膠、由于碾壓或掛蹭作用在車體上遺留的纖維和毛發(fā)、車廂內(nèi)遺留的木屑或植物枝葉等。

（三）人體痕跡

人體痕跡，主要包括受害人體表所反映肇事車輛局部外觀形狀的痕跡、與地面或其他客體作用形成的各種傷痕。

（四）現(xiàn)場(chǎng)遺留物

現(xiàn)場(chǎng)遺留物主要包括斷裂在現(xiàn)場(chǎng)的車輛零部件、脫落在現(xiàn)場(chǎng)地面上的油漆、散落在現(xiàn)場(chǎng)地面上的各種材質(zhì)的碎片、車輛裝載物（如煤、鹽）、其他遺留在現(xiàn)場(chǎng)的微量物證（如油斑、塵土）等。

（五）視頻監(jiān)控資料

隨著城市監(jiān)控體系的逐步完善和發(fā)展，在主要道路、重點(diǎn)地區(qū)、治安復(fù)雜場(chǎng)所、重要基礎(chǔ)設(shè)施、社區(qū)、重點(diǎn)單位和要害部位等地點(diǎn)，都會(huì)安裝公安自建和社會(huì)技防的視頻監(jiān)控設(shè)備。但為了節(jié)省儲(chǔ)存空間，每天的視頻監(jiān)控錄像都是壓縮保存，因此，應(yīng)盡快調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)及周圍的視頻監(jiān)控資料，檢驗(yàn)視頻監(jiān)控設(shè)備所記錄的反映肇事車輛事故過(guò)程、來(lái)去路線的錄像。

三、交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的采集流程

按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)除拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片（發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攝像）、繪制現(xiàn)場(chǎng)圖、制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄外，根據(jù)交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的證據(jù)價(jià)值和道路恢復(fù)通暢后物證的保留時(shí)間，以快速、全面、細(xì)致地提取、固定和保全現(xiàn)場(chǎng)物證為目的，將現(xiàn)場(chǎng)物證的采集工作，分為道路恢復(fù)通暢前應(yīng)做的工作和道路恢復(fù)通暢后應(yīng)做的工作。

（一）道路恢復(fù)通暢前應(yīng)做的工作

首先應(yīng)派專人對(duì)送往醫(yī)院進(jìn)行搶救的受害人肇事時(shí)所穿衣物和鞋進(jìn)行提取，如果出現(xiàn)在救治過(guò)程中不可避免的將衣物損壞的情況，應(yīng)盡快收集衣物并保證衣物的完整性，盡量減少相關(guān)物證的破壞，防止受害人家屬或醫(yī)護(hù)人員將可能遺留有輪胎印痕的物證丟棄，同時(shí)，應(yīng)及時(shí)提取和固定受害人體表的輪胎印痕；其次應(yīng)提取事故現(xiàn)場(chǎng)的各種遺留物和可能遺留有輪胎印痕的各種物品；再次應(yīng)采集現(xiàn)場(chǎng)地面上車體碾壓被害人所形成的人體組織或血跡輪胎印痕，并對(duì)能夠反映印痕關(guān)聯(lián)性的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量；最后應(yīng)提取和固定現(xiàn)場(chǎng)地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡，包括現(xiàn)場(chǎng)道路上遺留的剎車制動(dòng)拖印、側(cè)滑印等。

（二）道路恢復(fù)通暢后應(yīng)做的工作

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，“發(fā)現(xiàn)交通事故肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應(yīng)當(dāng)予以扣留”，理論上最長(zhǎng)的扣留時(shí)間為68個(gè)工作日，因此，道路恢復(fù)通暢后的工作也應(yīng)盡快開展。這個(gè)階段的主要工作包括調(diào)取案件現(xiàn)場(chǎng)及周圍的視頻監(jiān)控資料、車輛號(hào)牌的模糊圖像處理、車輛外觀特征的比對(duì)檢驗(yàn)、車體上的痕跡及附著物檢驗(yàn)、輪胎痕跡檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)遺留物檢驗(yàn)及查源工作等。

四、交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的采集規(guī)范

通過(guò)歸納多起送檢案件物證照片的失誤類型，結(jié)合檢驗(yàn)鑒定過(guò)程中由于現(xiàn)場(chǎng)物證采集質(zhì)量不高、某些參數(shù)沒有進(jìn)行測(cè)量而制約鑒定意見的情況，針對(duì)GA 41-2005《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》某些物證采集規(guī)范制定不夠詳盡的現(xiàn)狀，初步制定出交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的采集規(guī)范。

（一）輪胎痕跡的采集規(guī)范

輪胎痕跡在現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)率很高，對(duì)于推斷肇事車輛的來(lái)去路線、事故前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，推斷肇事車輛的車型甚至直接認(rèn)定肇事車輛都很有幫助。根據(jù)輪胎痕跡所處的承痕體的性質(zhì)及輪胎痕跡的物質(zhì)成分，分別制定出不同類型輪胎痕跡的采集規(guī)范。

1.硬質(zhì)地面上平面加層輪胎痕跡的采集規(guī)范

案件現(xiàn)場(chǎng)中往往會(huì)出現(xiàn)肇事車輛碾壓過(guò)人體而形成的血液或人體組織加層輪胎印痕，這類痕跡多采用拍照的方法固定提取。具體操作過(guò)程如下：先將長(zhǎng)度適中的卷尺（應(yīng)超過(guò)痕跡物證至少20cm）沿車輛行駛方向平行于痕跡放置，然后采取比例照相的方法固定提??；需要注意的是，這種加層痕跡在現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)該呈周期性多次出現(xiàn)，因此，需要對(duì)周期性出現(xiàn)的痕跡以同樣的拍攝條件分別進(jìn)行記錄；注意觀察痕跡顏色由濃到淡的變化情況，為后續(xù)推斷肇事車輛的行駛方向奠定基礎(chǔ)；同時(shí)，應(yīng)對(duì)這種周期性出現(xiàn)的輪胎痕跡的距離進(jìn)行測(cè)量。

2.軟質(zhì)地面上立體輪胎痕跡的采集規(guī)范

根據(jù)先無(wú)損后有損的采集原則，首先應(yīng)對(duì)軟質(zhì)地面上立體輪胎痕跡進(jìn)行拍照固定，具體操作過(guò)程如下：先將卷尺（長(zhǎng)度不少于200cm）沿車輛行駛方向平行于痕跡放置，采取直線比例連續(xù)照相的方法進(jìn)行提取固定，注意觀察一個(gè)胎面周期內(nèi)輪胎痕跡上所反映的微小特征，如胎面花紋溝中夾的石子在痕跡中的反映；再用制模的方法提取。軟質(zhì)地面上的立體輪胎痕跡，往往對(duì)輪胎的胎面甚至靠近胎面的胎側(cè)花紋都反映得較好，可以利用這種輪胎痕跡進(jìn)行肇事車輛的追蹤。

3.現(xiàn)場(chǎng)地面上不同行駛狀態(tài)輪胎痕跡的采集規(guī)范

現(xiàn)場(chǎng)地面上反映肇事車輛行駛狀態(tài)特征的輪胎痕跡，主要通過(guò)比例照相的方法固定提取。注重記錄現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的剎車印痕、轉(zhuǎn)彎痕跡、調(diào)頭痕跡和側(cè)滑痕跡，測(cè)量輪胎痕跡中能夠反映肇事車輛胎面寬度、輪距、軸距等特征的相關(guān)參數(shù)（參看GA 41-2005《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》5.4地面痕跡勘驗(yàn)部分）；注意通過(guò)剎車痕跡的突變點(diǎn)推斷出碰撞點(diǎn)，在碰撞點(diǎn)周圍重點(diǎn)尋找現(xiàn)場(chǎng)遺留物。

4.受害人攜帶物品上輪胎印痕的采集規(guī)范

對(duì)可能遺留有輪胎印痕的受害人攜帶的各種物品及時(shí)提取、妥善保全后，再拿到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行拍照固定。這類物品上的輪胎痕跡多為灰塵加層痕跡，應(yīng)輕拿輕放，盡快拍照固定。

5.受害人體表輪胎痕跡的采集規(guī)范

由于這種痕跡多為顯在痕跡，多采用比例照相的方法固定提取。如果受害人死亡，應(yīng)立即對(duì)痕跡進(jìn)行記錄；如果不及時(shí)記錄，痕跡的特征會(huì)出現(xiàn)損失。

6.受害人衣物上、鞋上的輪胎痕跡的采集規(guī)范及樣本制作規(guī)范

（1）受害人衣物上、鞋上的輪胎痕跡的采集規(guī)范

先將提取的衣物和鞋小心固定平放好，不要對(duì)衣物進(jìn)行抖動(dòng)，以防降低灰塵痕跡的反映性。如果痕跡為顯在痕跡，則采用比例照相的方法固定提??；若痕跡為潛在灰塵輪胎痕跡，則采用偏振光攝影的方法固定提取。需要注意的是，偏振光攝影應(yīng)調(diào)節(jié)多波段光源光的顏色和光斑大小，選擇系列的曝光時(shí)間拍攝一組照片，從中選擇特征反映較好的用于后續(xù)的檢驗(yàn)鑒定。

（2）樣本制作規(guī)范

對(duì)排查出的嫌疑車輛，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和案件的需要，對(duì)某一側(cè)嫌疑輪胎進(jìn)行樣本的制作，一般是加比例尺（長(zhǎng)度不少于30cm）后對(duì)胎面、胎側(cè)進(jìn)行拍照固定，然后用油墨分別對(duì)輪胎胎面及胎側(cè)花紋進(jìn)行捺印。捺印的過(guò)程中應(yīng)對(duì)胎面及胎側(cè)樣本的提取盡量要提取輪胎的一周，因?yàn)檩喬サ奶ッ婕疤?cè)花紋存在著不等節(jié)距和不同的磨損特征；要特別注意保證胎面與胎側(cè)花紋的關(guān)聯(lián)性，為后續(xù)的檢驗(yàn)鑒定工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；要結(jié)合受害人衣服上的胎側(cè)灰塵加層痕跡的位置，仔細(xì)觀察嫌疑輪胎胎側(cè)是否存在由于與受害人接觸而形成的灰塵減層痕跡。

（二）車體上的痕跡及附著物的采集規(guī)范

1.車體上痕跡的采集規(guī)范

對(duì)于車體表面明顯的變形和破損，應(yīng)測(cè)量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量（長(zhǎng)、寬、高及深度）；對(duì)于車體及輪輞表面的線形痕跡、車體上紡織物的減層痕跡、車體上的人體局部印痕等，采用比例照相的方法固定提取。

2.車體上附著物的采集規(guī)范

車體上附著物的采集規(guī)范參看GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的5.3.4.5。

（三）人體痕跡的采集規(guī)范

由于這種痕跡多為顯在痕跡，多采用比例照相的方法固定提取。如果受害人死亡，應(yīng)立即對(duì)痕跡進(jìn)行記錄，如果不及時(shí)記錄，痕跡的特征會(huì)出現(xiàn)損失。

（四）現(xiàn)場(chǎng)遺留物的采集規(guī)范及查源工作

1.現(xiàn)場(chǎng)中肇事車輛遺留的分離物的采集規(guī)范

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)中肇事車輛遺留的分離物，如保險(xiǎn)杠、車燈碎片、車標(biāo)、車鎖等應(yīng)細(xì)心提取，對(duì)于脆性客體要注意防止二次破碎，應(yīng)到汽車修理廠詢問相關(guān)車型，并逐步建立相關(guān)車輛相關(guān)部位樣本庫(kù)。

2.散落物的采集規(guī)范

車體上附著物的采集規(guī)范參看GA41-2005《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》的5.3.4.4。

3.現(xiàn)場(chǎng)微量物證的查源工作

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中提取到的肇事車輛所遺留的車載物品（煤、鹽等），應(yīng)到附近的煤場(chǎng)或鹽場(chǎng)確定其出廠批次，從而確定肇事車輛。

（五）視頻監(jiān)控資料的采集規(guī)范

首先應(yīng)截取并研判肇事時(shí)間段內(nèi)通過(guò)中心現(xiàn)場(chǎng)的車輛，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)遺留物劃定嫌疑車輛范圍，對(duì)嫌疑車輛來(lái)去路線上的視頻監(jiān)控資料進(jìn)行調(diào)取；若視頻監(jiān)控資料質(zhì)量較好，可直接或經(jīng)圖形處理后辨認(rèn)出車輛的牌號(hào)和號(hào)牌放大號(hào)；如果無(wú)法辨認(rèn)，要選取不同拍攝角度對(duì)肇事車輛不同部位的車體外觀特征（車型、反光標(biāo)識(shí)等），然后通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)讓嫌疑車輛在同樣條件下通過(guò)視頻監(jiān)控設(shè)備制作實(shí)驗(yàn)樣本，通過(guò)比對(duì)檢材和樣本所反映的車輛外觀特征，達(dá)到認(rèn)定或否定肇事車輛的目的。

五、交通肇事逃逸案件相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)及標(biāo)準(zhǔn)的建立

（一）車輛痕跡檢驗(yàn)輔助系統(tǒng)（相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)）的建立

主要包括車體各部分樣品庫(kù)（如車燈、保險(xiǎn)杠等的式樣）、車輛車型參數(shù)特征數(shù)據(jù)庫(kù)（包括車輛的軸距、輪距、輪數(shù)、軸數(shù)等方面參數(shù)及車型資料）、輪胎胎面與胎側(cè)量化特征數(shù)據(jù)庫(kù)、車輛在不同行駛狀態(tài)下的痕跡樣本庫(kù)、車輛綜合樣本庫(kù)（包括油漆、玻璃、纖維等多種物證）等。

（二）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定

1.現(xiàn)場(chǎng)輪胎痕跡的提取技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

主要包括現(xiàn)場(chǎng)拍照標(biāo)準(zhǔn)（輪胎樣本、輪胎痕跡）、輪胎花紋樣式的拍照問題（曲面拍照）標(biāo)準(zhǔn)、嫌疑車輛輪胎捺印的方法及標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)利用的比例尺及皮尺的正確使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.現(xiàn)場(chǎng)輪胎痕跡相關(guān)行駛參數(shù)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)

3.檢驗(yàn)鑒定方面的標(biāo)準(zhǔn)

主要包括平面輪胎痕跡的特征點(diǎn)選取數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)、輪胎相關(guān)參數(shù)測(cè)量方面的誤差參考標(biāo)準(zhǔn)、人體皮膚上的輪胎痕跡的影響因素分析及穩(wěn)定特征點(diǎn)的選取方面的標(biāo)準(zhǔn)等。

六、小結(jié)

從體系構(gòu)建的必要性入手，通過(guò)詳細(xì)區(qū)分現(xiàn)場(chǎng)物證的種類，根據(jù)證據(jù)價(jià)值和物證保留的時(shí)間，制定出物證采集的流程和標(biāo)準(zhǔn)。雖然不盡完善，但這套相對(duì)易于操作、比較科學(xué)規(guī)范的交通肇事逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)物證的快速采集標(biāo)準(zhǔn)體系，卻是基于多年來(lái)百余起這類案件檢驗(yàn)鑒定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在實(shí)踐中，它會(huì)推動(dòng)我國(guó)公安機(jī)關(guān)交警部門處理交通事故案件走上一個(gè)新臺(tái)階。

[1]戴林.特殊痕跡檢驗(yàn)[M].北京:警官教育出版社,1994:282.