本刊記者 藍(lán)穎春

發(fā)展電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成廣泛共識(shí)。在7月6日舉行的第九屆北京國(guó)際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨新能源汽車及配套設(shè)施展覽會(huì)上，山東中融電動(dòng)汽車有限公司展出的“樂途”電動(dòng)轎車，首破“雙八十”（時(shí)速八十公里，續(xù)行八十公里），快速充電半小時(shí)，多項(xiàng)指標(biāo)居國(guó)內(nèi)第一，受到業(yè)界關(guān)注。

近年來(lái)，世界各國(guó)政府相繼發(fā)布電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家計(jì)劃，加大政策支持力度，增加研發(fā)投入，全力推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在我國(guó)，很多汽車企業(yè)也紛紛在各大國(guó)際車展上頻頻展出自行研發(fā)的燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車，在這場(chǎng)新能源汽車的博弈中，依靠政策支持和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。中融公司便是其中的佼佼者。近日，《地球》記者采訪了該公司總經(jīng)理王永忠。

中融電動(dòng)貨車

《地球》：是怎樣的機(jī)緣讓貴公司介入新能源汽車領(lǐng)域？此后又經(jīng)歷怎樣的發(fā)展過程？

王永忠：我公司2004年6月成立，此后為研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)貨車、電動(dòng)轎車，我們與國(guó)內(nèi)幾十家技術(shù)領(lǐng)先的大學(xué)、科研院所及企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)合作，在此過程中形成了實(shí)戰(zhàn)型的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。2007年2月，我們與清華大學(xué)所屬北京清能華通公司簽署合作協(xié)議，以微型車“哈利”為基型，開始研發(fā)微型、小型車。2008年6月，國(guó)內(nèi)第一輛小型化、輕量化低速電動(dòng)汽車“快樂精靈”上市，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成功上市銷售的第一款微型車。2009年4月，大功率永磁無(wú)刷電機(jī)在三輪全棚車上率先成功運(yùn)用。2009年12月31日，中融代表山東整車企業(yè)在山東省電動(dòng)汽車形象展示會(huì)上亮相。我們生產(chǎn)的“小王子”汽車與中通、時(shí)風(fēng)等四家企業(yè)的產(chǎn)品同臺(tái)展出，后來(lái)被同行多家企業(yè)模仿。2010年 8月，國(guó)內(nèi)首款市場(chǎng)價(jià)低于四萬(wàn)的“鋰離子電池”電動(dòng)微型車，在我們公司研發(fā)成功。

去年6月，我們與清華大學(xué)汽車研究院合作開發(fā)“中低速電動(dòng)汽車機(jī)電耦合控制系統(tǒng)”，占據(jù)行業(yè)動(dòng)力、控制總成技術(shù)制高點(diǎn)。當(dāng)年12月，與清華研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立“聊城清科汽車電控有限公司”，整合清華技術(shù)資源，專業(yè)從事電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)的研發(fā)。今年5月，我們與中通集團(tuán)合作成立了“中通新能源汽車公司”。

《地球》：貴公司研發(fā)電動(dòng)汽車已經(jīng)有10多年。在這個(gè)領(lǐng)域積累了怎樣的經(jīng)驗(yàn)？

王永忠：首先是思路清晰，路線精準(zhǔn)。中外電動(dòng)汽車發(fā)展的實(shí)踐一再證實(shí)：中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)必須走具有中國(guó)特色的發(fā)展路線：從小型、低速、短途、純電動(dòng)開始，這樣才能揚(yáng)長(zhǎng)避短。無(wú)論從市場(chǎng)層面、技術(shù)層面，都切合中國(guó)國(guó)情，這是一條不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀發(fā)展規(guī)律。

其次是整合意識(shí)。中融是一家從零起步的民營(yíng)企業(yè)，當(dāng)初只是看到節(jié)能、減排的大趨勢(shì)，懵懵懂懂進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。幾年來(lái)，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到，這是一個(gè)潛力巨大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但也是一項(xiàng)艱巨系統(tǒng)工程，發(fā)展路徑不明朗，技術(shù)、市場(chǎng)不成熟，技術(shù)、資本集成度高，風(fēng)險(xiǎn)極大。單靠一企之力，很難堅(jiān)持下去。因此，我們致力于“整合優(yōu)勢(shì)資源，光大比較優(yōu)勢(shì)，提升層次，超越競(jìng)爭(zhēng)”，創(chuàng)造性地走出“資源集成創(chuàng)新”路子。以產(chǎn)品為載體，以技術(shù)交流為媒介，以市場(chǎng)拓展為目標(biāo)，以政府支持為助力，整合了以清華大學(xué)、中瑞藍(lán)科為代表的技術(shù)資源。以中通為代表的品牌和渠道資源，組建了山東中融電動(dòng)汽車公司、中通新能源汽車公司、聊城清科汽車電控有限公司三家企業(yè)，形成高低端市場(chǎng)結(jié)合、借力政策和市場(chǎng)運(yùn)作結(jié)合、技術(shù)平臺(tái)和商業(yè)平臺(tái)結(jié)合，延伸 “產(chǎn)學(xué)研”合作，開創(chuàng)“產(chǎn)學(xué)研商政用”合作新模式，成為業(yè)內(nèi)技術(shù)與市場(chǎng)結(jié)合的成功范例。中融也成長(zhǎng)為山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定的“山東省小型純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化示范基地”、 “山東省一企一技術(shù)企業(yè)”、“聊城市廂式電動(dòng)車工程技術(shù)研發(fā)中心”等。

我們開發(fā)的產(chǎn)品，無(wú)論是面向低端大眾消費(fèi)的“快樂”系列四輪轎車，面向運(yùn)輸行業(yè)的增程式貨車，亦或面向白領(lǐng)階層的 “樂途”電動(dòng)轎車，在市場(chǎng)定位、產(chǎn)品外觀、性能指標(biāo)方面都達(dá)到了業(yè)內(nèi)較高水準(zhǔn)。這在市場(chǎng)層面、技術(shù)層面上驗(yàn)證了中融技術(shù)路線的科學(xué)性、合理性，逐步形成的銷售渠道和一大批穩(wěn)定忠誠(chéng)的客戶群，支撐了銷售業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

《地球》：實(shí)現(xiàn)“雙八十”意義何在？在市場(chǎng)拓展方面，下一步貴公司還有哪些計(jì)劃？

王永忠：多年來(lái)，國(guó)家鼓勵(lì)的車型市場(chǎng)冷淡，市場(chǎng)熱銷的車型國(guó)家不鼓勵(lì)，電動(dòng)汽車的發(fā)展始終走不出這個(gè)怪圈?！皹吠尽笔灼啤半p八十”，這不僅僅是一款車的亮相，更是行業(yè)的一大亮點(diǎn)。“樂途”高配4萬(wàn)余元，低配3萬(wàn)余元，有純電動(dòng)，有增程式，消費(fèi)者買得起用得起，可滿足80%的日常出行，不用國(guó)家補(bǔ)貼，完全市場(chǎng)化運(yùn)作，這是中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展史上的標(biāo)志性事件。

電動(dòng)汽車對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)歷史性的機(jī)遇。在燃油車上，10多年來(lái)，我們的市場(chǎng)并沒換來(lái)真正的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平差距依然巨大，眾多合資企業(yè)拿走95%以上的利潤(rùn)。中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)這塊大蛋糕，國(guó)人能切下多少呢？這是對(duì)國(guó)內(nèi)車企的一次重大考驗(yàn)。

我們公司的銷售遍布河北，山東、江蘇、河南等地，最遠(yuǎn)可到新疆、內(nèi)蒙古、寧夏，在全國(guó)已有二三百家經(jīng)銷點(diǎn)。隨著特種動(dòng)力電池的開發(fā)應(yīng)用，今年下半年準(zhǔn)備拓展東北市場(chǎng)和區(qū)域出租市場(chǎng)。

“樂途”電動(dòng)汽車

借助于整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，與清華、中通、中瑞藍(lán)科一類單位的合作，中融不自覺站在了行業(yè)的高點(diǎn)上。立足國(guó)情，整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，以現(xiàn)有的技術(shù)，集成創(chuàng)新，開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)，探索新型商業(yè)模式，中融特色之路會(huì)越來(lái)越明朗。