《北京晚報(bào)》刊文《北京已到了無法回避路權(quán)重新分配抉擇的時(shí)點(diǎn)》稱，自北京市開通中國第一條快速公交系統(tǒng)（BRT）以來，全國各地不斷開啟“快速公交”項(xiàng)目，更有人將快速公交稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”，將之視為解決城市交通擁堵的一劑良藥?？焖俟坏暮诵睦砟钍堑缆焚Y源的重新分配，保障快速公交的專用路權(quán)是建設(shè)和運(yùn)營快速公交的重中之重。此外，快速公交的運(yùn)營組織也需要提升，快速公交系統(tǒng)中應(yīng)該有更多的線路，這樣不僅能夠提升快速公交專用道的使用效率，也能擴(kuò)大快速公交的服務(wù)覆蓋面。確?？焖俟坏穆窓?quán)也面臨著很大的阻力，應(yīng)該將有限的道路資源優(yōu)先分配給公共交通，盡快打破路權(quán)分配的僵持局面，讓公共交通先通起來，讓一些機(jī)動車駕駛者放棄開車出行，選擇公交出行，只有這樣，地面交通的總體狀況才會有進(jìn)一步改善。

（摘自2013年10月21日《北京晚報(bào)》，主筆 吳楠）