“新博物館生動(dòng)地講訴了南安普頓的人、城與航海息息相關(guān)的故事。”奧利佛·格林（倫敦交通博物館研究員）

南安普頓作為重要的海運(yùn)港口，曾為索倫特海峽帶來(lái)繁榮，也帶來(lái)災(zāi)難。是頌揚(yáng)還是埋沒(méi)這段歷史，長(zhǎng)期以來(lái)在這座城市一直存在分歧。

20世紀(jì)八九十年代，當(dāng)南安普頓昔日“通往世界門(mén)戶”的標(biāo)簽光鮮不再，她開(kāi)始轉(zhuǎn)型打造一座游船碼頭及購(gòu)物之城。21世紀(jì)的都市時(shí)尚激發(fā)了多項(xiàng)藝術(shù)和文化復(fù)興計(jì)劃，它們雖有爭(zhēng)議，但讓南安普頓更加煥發(fā)創(chuàng)造力。

作為計(jì)劃的重要組成部分，令人矚目的海洋城市博物館就建于南安普頓文化廣場(chǎng)的中心。項(xiàng)目涉及改建一座被列入二級(jí)歷史建筑的地方法院，它建于1930年代，屬于南安普頓最重要的市政建筑之一，是包含市政廳、城市美術(shù)館、圖書(shū)館和檔案館在內(nèi)的綜合大樓的一部分。新博物館的展覽和學(xué)習(xí)面積有2 000平方米， 而一年前這里還是地方法院的法庭。

城市地標(biāo)

英國(guó)威爾金森·埃爾建筑事務(wù)所對(duì)老建筑進(jìn)行了細(xì)致而富想象力的改造。這家建筑公司的作品還包括泰恩河千年大橋和計(jì)劃建于樸茨茅斯舊船廠的新瑪麗·羅斯博物館。

海洋城市博物館只有一層展館，設(shè)有多個(gè)展廳，與老建筑的北面相連。展館呈現(xiàn)鮮明的幾何外形，猶如遠(yuǎn)洋客輪的船首破浪前行，充滿了現(xiàn)代感。同時(shí)，白色波特蘭石在顏色和風(fēng)格上都與市中心醒目的鐘樓融為一體。該鐘樓建于1930年代，其高聳入云的身姿，無(wú)論從城市哪個(gè)角度看，都堪稱地標(biāo)。

改建后的地方法院終于讓南安普頓有了一處合適的博物館場(chǎng)地展現(xiàn)它的現(xiàn)代航海歷史。自上世紀(jì)60年代起，南安普敦航海博物館（海洋城市博物館的前身）曾設(shè)在1417年建造的用作海濱倉(cāng)庫(kù)的羊毛大樓。這是一座重要的古老建筑，但用作博物館展現(xiàn)20世紀(jì)南安普頓的故事，尤其大型客輪航運(yùn)史及由此帶來(lái)的城市變遷則完全不合適。多年來(lái)，南安普頓沒(méi)有積極保護(hù)她最著名的遺產(chǎn)，而是任由其隨客輪航運(yùn)業(yè)的衰退而消逝，營(yíng)運(yùn)多年的巨輪也蕩然無(wú)存，這實(shí)在令人遺憾。

顯然，南安普頓未曾擁有屬于自己的客輪，“瑪麗女王”號(hào)郵輪作為一家旅館永久?？吭诹思永Ｄ醽嗛L(zhǎng)灘，這樣的結(jié)局的確不可思議。1967年，她的母港（南安普頓）沒(méi)有把她當(dāng)作一件漂浮的藝術(shù)品加以保護(hù)和珍視。不僅如此，南安普頓還在丘納德輪船公司完成最后一次客運(yùn)后的數(shù)年里關(guān)閉和拆除了裝飾精美的客運(yùn)碼頭。那時(shí)的物品在博物館里保留下來(lái)的不多，但稍感欣慰的是，我們?cè)诤Ｑ蟪鞘胁┪镳^的入口序廳還能看到“瑪麗女王”號(hào)郵輪的大型船模和一件當(dāng)時(shí)客運(yùn)碼頭的裝飾品。

今年恰逢“泰坦尼克”號(hào)沉沒(méi)一百周年，可能正是因此促使南安普敦創(chuàng)建了新的航海博物館。一切準(zhǔn)備就緒后，海洋城市博物館在“泰坦尼克”號(hào)起航紀(jì)念日開(kāi)館。1912年4月，“泰坦尼克”號(hào)從南安普頓開(kāi)啟宿命的首航。那時(shí)南安普敦港口發(fā)展迅速，前景一片看好。白星輪船公司早在5年前就將它的北大西洋業(yè)務(wù)從利物浦移到了南安普頓，這個(gè)決定對(duì)兩座城市都是一個(gè)重大改變。就在利物浦客運(yùn)港進(jìn)入衰退之際，南安普頓客運(yùn)港正冉冉升起。

“泰坦尼克”號(hào)的影響

當(dāng)世界上最大的客輪從?？扛鄢霭l(fā)駛向美國(guó)時(shí)，船上被認(rèn)為載有2 208名人員?！疤┨鼓峥恕碧?hào)的沉沒(méi)導(dǎo)致至少1 500人喪生，其中大約有815名乘客和688名船員。

這場(chǎng)海難對(duì)南安普敦打擊尤為沉重。遇難者中有549人曾在簽字或購(gòu)票時(shí)留下南安普頓的住址。大多數(shù)的船員都居住在此，有500多個(gè)家庭失去了至少一位親人。

隨著時(shí)間推移，尤其在1985年發(fā)現(xiàn)沉船殘骸和1997年電影大獲成功之后，世界各地的人們對(duì)此事件的興趣日增?！疤┨鼓峥恕碧?hào)史詩(shī)般的故事無(wú)疑成為海洋城市博物館展示的主角，也是博物館聚集參觀人氣的焦點(diǎn)。目前博物館有一半以上的常設(shè)展和臨展都和“泰坦尼克”號(hào)有關(guān)。這看起來(lái)似乎有些過(guò)度，但從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度看完全合乎情理。

事實(shí)上，展覽的覆蓋面更廣。透過(guò)老百姓的真實(shí)生活和鮮活記憶，博物館更豐富地講訴了南安普頓人、城與大海的歷史淵源。在世界畫(huà)廊的通道上著重再現(xiàn)了南安普頓居民和移民的故事，從羅馬人、撒克遜人到如今生活在這個(gè)城市的人，他們?cè)?jīng)路過(guò)或定居在南安普頓。

值得欣賞的是，博物館的多媒體應(yīng)用富有創(chuàng)意但并不泛濫，它們與藏品完美結(jié)合，而且解說(shuō)標(biāo)牌文字適量，簡(jiǎn)短精煉。這為博物館將來(lái)擴(kuò)展或換展留下很大余地，使更多館藏文物能夠得以展示。

“泰坦尼克”號(hào)的故事首先從展現(xiàn)1912年南安普頓港口城市的景象和聲音開(kāi)始。當(dāng)時(shí)，這座城市有近12萬(wàn)人口，有20多家輪船公司將之視作客運(yùn)母港。

接下來(lái)，通過(guò)對(duì)船上6名船員的介紹，航行故事徐徐展開(kāi)。他們中有史密斯船長(zhǎng)、郵差、女管家和司爐，每個(gè)人的最終命運(yùn)悉數(shù)呈現(xiàn)。通過(guò)幸存者極具感染力的口述，海難廳依序描述了事件發(fā)生的整個(gè)過(guò)程，從輪船撞上冰山到沉沒(méi)再到卡帕提亞號(hào)拯救幸存者。最后，在一個(gè)布置成法庭的視聽(tīng)廳，模擬再現(xiàn)了沉船后英國(guó)就此事件在倫敦舉行聽(tīng)證會(huì)的真實(shí)場(chǎng)景。

按照設(shè)想，目前的展館只是海洋城市博物館的一期建設(shè)，如果資金充足，原地方法院綜合大樓還能開(kāi)辟出更多的展覽空間。倘若博物館的建設(shè)因受經(jīng)濟(jì)下滑影響而停滯，那就太遺憾了?？梢钥隙ㄋ鼘?duì)南開(kāi)普敦城市的未來(lái)發(fā)展大有助益。如今乘船游覽日益普及，越來(lái)越大的游輪來(lái)到南安普頓港。站在懷特島輪渡的甲板上，欣賞來(lái)往于索倫特海峽的巨輪已成為南海岸最著名的景觀之一。當(dāng)然，巨輪隨后會(huì)發(fā)生什么你無(wú)從預(yù)料。

（譯自SeaCity Museum， Southampton， Museums Journal， July/August 2012， page44-47）