○張志明 李冀驁

（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作北京中心 北京 100081）

一、汽車外觀設(shè)計因素分析

從世界上第一輛汽車問世開始，研究汽車外觀設(shè)計的腳步就沒有停止過。汽車廠商、消費者對汽車各方面的要求也越來越高，這種要求不僅表現(xiàn)在車輛的結(jié)構(gòu)和性能方面，也表現(xiàn)在藝術(shù)造型方面。因此，一輛汽車應(yīng)滿足外觀和功能性的完美統(tǒng)一。下面從三個角度談?wù)勂囃庥^設(shè)計因素。

1、富有美感

在審美多樣化、差別化的今天，汽車外觀設(shè)計越來越提到前所未有的高度。富有美感是汽車生產(chǎn)企業(yè)提高市場競爭力和滿足消費者的關(guān)鍵所在，對于消費者來說，一輛汽車是否富有美感是考慮是否購買的重要因素之一。

什么是富有美感？根據(jù)專利法第二條第四款的規(guī)定，專利法所稱外觀設(shè)計，是指對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所作出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計。富有美感，是指在判斷是否屬于外觀設(shè)計專利權(quán)的保護客體時，關(guān)注的是產(chǎn)品的外觀給人的視覺感受，而不是產(chǎn)品的功能特性或者技術(shù)效果。因此，判斷外觀設(shè)計是否富有美感具有較強的主觀性，不同年齡、不同性別和不同階層對于美感的理解不同。

具體分析一下，男性一般偏向外觀硬朗、車身寬大、線條粗獷的汽車，而女性則在選擇汽車的時候更注重線條的柔美；青少年一般偏向于外觀絢麗和動感的外表，中年人中庸和內(nèi)斂的性格決定了更偏向于理性和實用性的外觀。此外，不同的職業(yè)差異對于汽車外觀設(shè)計的理解也不盡相同。比如從事時尚行業(yè)的人在顏色和外觀方面有著更多的要求，趨向于追求汽車外觀的新穎和別致。

提到汽車外觀設(shè)計的美感，除了線條的流暢、造型的別致外，還有一個至關(guān)重要的因素——色彩。比如現(xiàn)在人們提及法拉利，絢麗的紅色就會展現(xiàn)在眼前，紅色已經(jīng)成為法拉利的品牌象征，這就是色彩在塑造汽車品牌中所起到的作用。此外，適當?shù)纳试O(shè)計可以提高行駛安全性，減少交通事故的發(fā)生。

2、空氣動力學

汽車外觀設(shè)計的另一個重要因素是空氣動力學?？v觀汽車發(fā)展史，經(jīng)歷了馬車型車身（19世紀末至20世紀初）、箱型車身（20世紀初至30年代）、甲殼蟲型車身（20世紀30至50年代）、船型車身（20世紀50至60年代）、魚型車身（20世紀60至70年代）、楔型車身（20世紀70年代至今），每一代車身的變革伴隨的是空氣動力學研究的深入，將流線形引入車身設(shè)計，帶來的是增加了車身美感，同時降低了風阻，改善了汽車行駛經(jīng)濟性。

具體來說，一般車輛在前進時，所受到風的阻力大致來自前方，風阻對汽車性能的影響甚大?？諝庾枇Φ墓紺D*A*l*urRe。式中CD系空氣阻力系數(shù)，一般講應(yīng)是雷諾數(shù)Re的函數(shù)，在車速較高、動壓力較高時，而相應(yīng)氣體的粘性摩擦較小時，CD將不隨Re而變化。l系空氣密度，A系迎風面積，即汽車行駛方向的投影面積，ur系相對速度，在無風時即汽車的行駛速度。如果ur以KM/h為單位，則空氣阻力為Fw=CD*A*ur2。此公式表示，空氣阻力是CD及A值成正比的。A值受到乘坐空間的限制不易進一步減少，所以降低CD值是降低空氣阻力的主要手段。一般來講，流線性越強的汽車，其空氣阻力系數(shù)越小。

由此可以得出，汽車空氣動力學設(shè)計準則：造型滿足氣流沿光滑表面流動，以減小空氣阻力和噪聲；保證車身表面曲線的曲率和曲率變化的連續(xù)性；減小車身外露附件，必要附件也須流線型化；車身底板平整光順；車身左右對稱；減小升力或產(chǎn)生負升力的附件（特別是賽車）；風壓中心位于重心之后，增加提高操縱穩(wěn)定性的附件。

構(gòu)建多元化糾紛解決機制，關(guān)鍵在于建設(shè)好多調(diào)聯(lián)動的“大調(diào)解”體系；“大調(diào)解”體系建設(shè)，多元是基礎(chǔ)，聯(lián)動是關(guān)鍵。諸暨市在推進多元糾紛解決手段的聯(lián)動上，進行了卓有成效的探索，在訴調(diào)對接、警調(diào)對接、檢調(diào)對接、仲調(diào)對接、訪調(diào)對接等諸方面，都大膽創(chuàng)新，形成了一套系統(tǒng)且務(wù)實的做法，為多調(diào)聯(lián)動機制的完善貢獻了“諸暨方案”，也豐富了新時代的“楓橋經(jīng)驗”。 諸暨市建設(shè)“大調(diào)解”體系的一條基本經(jīng)驗，就是在促進多調(diào)聯(lián)動同時，必須保證人民調(diào)解的基礎(chǔ)性地位和自治性屬性，不能片面強調(diào)聯(lián)動而使人民調(diào)解淪為司法或行政的附庸，以至于喪失相對的中立性而影響調(diào)解的公信力。

3、家族化前臉

汽車的前臉是一輛車給人印象最深的地方，大部分汽車品牌會把自己的標志放置在這里。因此前臉是不同品牌、不同系列的汽車識別性最強的地方。一個汽車品牌家族化的前臉設(shè)計會將一個品牌旗下的不同款的車型融合在同一基調(diào)上，因為家族化前臉是公司設(shè)計風格的集中體現(xiàn)，也在一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)設(shè)計上的整體性和持續(xù)性，更是體現(xiàn)了企業(yè)設(shè)計理念的底蘊和內(nèi)涵。

在知名汽車品牌里，家族化的汽車前臉已經(jīng)成為了他們標志性的特征。例如寶馬汽車的前臉，奧迪的“大嘴”前臉，都是德國汽車品牌中比較有代表性的前臉設(shè)計。

汽車的前臉設(shè)計主要是指汽車前進氣欄柵以及周邊前大燈、保險杠等的設(shè)計，家族化的汽車前臉設(shè)計是指同一汽車品牌旗下的不同汽車之間在前臉的設(shè)計上具有統(tǒng)一性，同時在整體一致的基礎(chǔ)上存在著一些小的差異和變化。因此在汽車的外觀設(shè)計中，前臉設(shè)計是一個點睛之筆，能夠給用戶帶來直接的視覺沖擊，在后續(xù)的侵權(quán)判定中也起到了重要的作用。

二、汽車外觀設(shè)計的重要性

近年來，中國涉及汽車外觀專利的訴訟逐漸增多，發(fā)生了“通用SPARK”與“奇瑞QQ”、“本田CR-V”與“雙環(huán)來寶SRV”、“菲亞特熊貓”與“長城精靈”，以及“尼奧普蘭星航線”與“中大A9”等多起外觀設(shè)計專利侵權(quán)訴訟。2007年9月，中國“雙環(huán)CEO”車型剛一亮相法蘭克福車展，寶馬汽車就在當?shù)胤ㄔ浩鹪V了雙環(huán)及德國經(jīng)銷商，認為“雙環(huán)CEO”侵犯了“寶馬X5”的外觀設(shè)計專利權(quán)等等。之所以圍繞汽車外觀設(shè)計產(chǎn)生這么多的侵權(quán)糾紛，其原因在于中外汽車廠家非常重視汽車的外觀設(shè)計與知識產(chǎn)權(quán)保護。

轎車與生活的關(guān)系非常密切，屬于一種使用可見性較高的商品。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計：當前消費者選購一個產(chǎn)品的關(guān)鍵因素中，外形是否好看占到了一半以上，也就是產(chǎn)品質(zhì)量再好、售后再好，如果外形難看，都會大幅影響到銷售。對于中國自主品牌們來說，核心技術(shù)、制造工藝等非一朝一夕能大幅提升，而汽車外形設(shè)計是相對能快速提升的重要核心板塊之一。

三、汽車外觀設(shè)計專利保護策略分析

汽車有三個比較重要的要素：技術(shù)、品牌和外觀。從消費者的角度來看，一般會認為外觀設(shè)計相同、性能也可能相同，汽車外觀設(shè)計的仿冒會造成消費者的誤解，使消費者的利益受到損害。而從汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展來看，外觀設(shè)計仿冒行為會使汽車產(chǎn)業(yè)喪失整體的自主開發(fā)意識。既然外觀設(shè)計的研發(fā)和保護對于汽車企業(yè)來說如此重要，那么如何利用專利對研發(fā)成果進行保護已經(jīng)成為一個迫在眉睫的問題。

1、及時準確地進行專利申請

當研發(fā)出新的外觀設(shè)計時，及時準確地進行專利申請能夠幫助企業(yè)更好地保護研發(fā)成果。專利法第二十七條規(guī)定，申請外觀設(shè)計專利的，應(yīng)當提交請求書、該外觀設(shè)計的圖片或者照片以及對該外觀設(shè)計的簡要說明等文件。申請人提交的有關(guān)圖片或者照片應(yīng)當清楚地顯示要求專利保護的產(chǎn)品的外觀設(shè)計。從上述條款可以看出，專利法第二十七條規(guī)定了汽車企業(yè)在申請專利時需要提供的文件，即所提供的照片能清楚表達所要保護的外觀設(shè)計，只有清楚、全面表達了所要保護的外觀設(shè)計的要點，才能在后續(xù)的侵權(quán)判定中為企業(yè)提供強有力地保障。

2、注重整體外觀設(shè)計和零部件外觀設(shè)計專利保護的相結(jié)合

汽車整車的外觀設(shè)計涉及眾多零部件，因此，在考慮對整車外觀設(shè)計申請專利的同時，要針對有特色的零部件申請外觀設(shè)計專利?？梢詥为毶a(chǎn)出售的零部件，符合專利法的授權(quán)條件，比如發(fā)動機罩、車燈、散熱格柵、保險杠、車門等，以便在當整車比對難以構(gòu)成相同或?qū)嵸|(zhì)相同時，利用零部件外觀設(shè)計專利，制止未經(jīng)許可的實施者，進而實現(xiàn)對整車外觀設(shè)計的局部保護。

3、汽車外觀設(shè)計侵權(quán)判定標準分析

在判斷外觀設(shè)計是否侵權(quán)問題上要考慮到三個方面的內(nèi)容：第一，專利權(quán)的保護范圍；第二，被訴侵權(quán)產(chǎn)品與外觀設(shè)計產(chǎn)品的種類是否屬于相同或相近；第三，要以一般消費者的知識水平和認知能力，根據(jù)授權(quán)外觀設(shè)計、被訴侵權(quán)設(shè)計的設(shè)計特征，以外觀設(shè)計的整體視覺效果進行綜合判斷，判斷侵權(quán)產(chǎn)品與授權(quán)專利產(chǎn)品是否相同或近似。

（1）專利權(quán)保護范圍的確定。專利法第五十九條第二款規(guī)定，外觀設(shè)計專利權(quán)的保護范圍以表示在圖片或者照片中的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計為準，簡要說明可以用于解釋圖片或者照片所表示的該產(chǎn)品的外觀設(shè)計。

（2）如何認定被控侵權(quán)產(chǎn)品與外觀設(shè)計專利產(chǎn)品是否屬于相同或相近種類產(chǎn)品?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理侵犯專利權(quán)糾紛案件應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱為“《解釋》”）第九條規(guī)定，人民法院應(yīng)當根據(jù)外觀設(shè)計產(chǎn)品的用途，認定產(chǎn)品種類是否相同或者相近。確定產(chǎn)品的用途，可以參考外觀設(shè)計的簡要說明、國際外觀設(shè)計分類表、產(chǎn)品的功能以及產(chǎn)品銷售、實際使用的情況等因素。

（3）以一般消費者為判斷主體?！督忉尅返谑畻l規(guī)定，人民法院應(yīng)當以外觀設(shè)計專利產(chǎn)品的一般消費者的知識水平和認知能力，判斷外觀設(shè)計是否相同或者近似。外觀設(shè)計產(chǎn)品通過不同于同類產(chǎn)品且富有美感的外觀吸引消費者的注意，獲得市場利益的回報。因此，關(guān)于侵權(quán)訴訟中外觀設(shè)計近似性的判斷，應(yīng)當基于一般消費者的知識水平和認知能力進行判斷。主要指購買或使用該產(chǎn)品的人，而非指該產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)計人員。

（4）注意“整體觀察”和“綜合判斷”原則的運用?！督忉尅返谑粭l規(guī)定，人民法院認定外觀設(shè)計是否相同或者近似時，應(yīng)當根據(jù)授權(quán)外觀設(shè)計、被訴侵權(quán)設(shè)計的設(shè)計特征，以外觀設(shè)計的整體視覺效果進行綜合判斷；對于主要由技術(shù)功能決定的設(shè)計特征以及對整體視覺效果不產(chǎn)生影響的產(chǎn)品的材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等特征，應(yīng)當不予考慮。

下列情形，通常對外觀設(shè)計的整體視覺效果更具有影響：產(chǎn)品正常使用時容易被直接觀察到的部位相對于其他部位；授權(quán)外觀設(shè)計區(qū)別于現(xiàn)有設(shè)計的設(shè)計特征相對于授權(quán)外觀設(shè)計的其他設(shè)計特征。

被訴侵權(quán)設(shè)計與授權(quán)外觀設(shè)計在整體視覺效果上無差異的，人民法院應(yīng)當認定兩者相同；在整體視覺效果上無實質(zhì)性差異的，應(yīng)當認定兩者近似。

因此，結(jié)合“整體觀察”和“綜合判斷”原則可知，判斷被控侵權(quán)汽車的外觀設(shè)計與涉案汽車的外觀設(shè)計是否相同或近似，不能僅從汽車外觀設(shè)計的局部出發(fā)，或者把外觀設(shè)計的各部分割裂開來，而應(yīng)從整體出發(fā)，對其保護范圍限定的要素進行整體觀察。在整體觀察的基礎(chǔ)上，對它們的主要構(gòu)成和創(chuàng)新點進行綜合判斷。在進行整體判斷中，要注意以汽車外觀的創(chuàng)新之處作為判斷相同或近似的依據(jù)，例如，一般汽車外觀的新設(shè)計多在車燈、保險杠、散熱格柵和整體外觀部分，就可把容易引起一般消費者注意的部分作為創(chuàng)新之處。此外，鑒于中國外觀設(shè)計專利未經(jīng)過實質(zhì)審查，外觀設(shè)計的簡要說明對設(shè)計要點的描述，可以作為判斷創(chuàng)新部分的參考。

四、結(jié)語

與美歐和日韓相比，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還處于追趕階段，要實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的真正崛起，在外觀設(shè)計上步人后塵是沒有出路的，企業(yè)只有完善研發(fā)機制，注重外觀設(shè)計創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護，才能在國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路上贏得先機。

[1]中華人民共和國專利法[M].知識產(chǎn)權(quán)出版社，2008.

[2]余志生：汽車理論[M].機械工業(yè)出版社，1999

[3]最高人民法院關(guān)于審理侵犯專利權(quán)糾紛案件應(yīng)用法律若干問題的解釋[Z].2010.

[4]審查指南[M].知識產(chǎn)權(quán)出版社，2010.