王友青　劉艷

[摘要]物流業(yè)的快速發(fā)展離不開現(xiàn)代物流人才的支撐，盡管每年從高校畢業(yè)的學生很多，但“來之即戰(zhàn)”、“拿來即用”的往往鳳毛麟角。眾多物流企業(yè)正日益遭遇人才瓶頸的煎熬，一方面企業(yè)找不到合適的人，另一方面，學生找不到適合自己的崗位和企業(yè)。文章通過調(diào)研，對陜西物流企業(yè)人才需求現(xiàn)狀進行了總結(jié)分析。調(diào)查結(jié)果表明，高職院校必須轉(zhuǎn)變教學觀念，以“崗位導向、雙主體”的人才培養(yǎng)模式，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能型物流人才。

[關(guān)鍵詞] 物流人才 高職院校 雙主體 培養(yǎng)模式

基金項目：本文系陜西省社科聯(lián)課題的主要成果之一，《陜西物流行業(yè)人力資源開發(fā)與陜西經(jīng)濟發(fā)展—基于高職院?！半p主體”培養(yǎng)模式的探索與實踐》，課題編號：2011Z03。

引 言

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運輸、倉儲、配送、貨運代理和信息管理等行業(yè)的復合型服務產(chǎn)業(yè)，陜西省已提出在“十二五”期間力爭經(jīng)濟綜合實力上臺階，大幅提升經(jīng)濟總量、居民收入和財政收入，進入中等發(fā)達省份，并同時也已明確把物流列為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的快速發(fā)展離不開現(xiàn)代物流人才的支撐，企業(yè)需要什么樣的人才？高職院校應當如何培養(yǎng)物流人才以適應企業(yè)的需要？為此，我們對陜西省物流人才需求狀況進行了調(diào)研。

調(diào)研情況

本次調(diào)查對象為陜西各類物流企業(yè)，通過深入企業(yè)參觀、訪談、發(fā)放問卷及通過招聘網(wǎng)、雜志等途徑，獲取有關(guān)數(shù)據(jù)和資料。調(diào)查內(nèi)容涉及企業(yè)對物流人才結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和知識的要求、學歷要求及對職業(yè)資格證書的看法等。

本次調(diào)研共向20家企業(yè)發(fā)放問卷共180份，回收156份，其中有效問卷148份，問卷有效率為82.2%。

陜西省物流人才需求現(xiàn)狀

1.陜西物流人才總體需求分析

陜西作為西北地區(qū)的門戶和交通樞紐，鐵路、航空、公路運輸發(fā)達。隨著“關(guān)中——天水”經(jīng)濟區(qū)的批復，在西咸一體的趨勢下，灃渭、涇渭新區(qū)的相繼掛牌成立，西安綜合保稅區(qū)獲國家批復并加緊建設，在此契機下必定會帶來物流人才需求的擴大。通過調(diào)研了解到，近幾年，大型連鎖超市、快遞業(yè)的興起，陜西以煤炭物流、家電物流、醫(yī)藥物流、快遞物流等專業(yè)物流配送為突破口，加快建設物流交易平臺。國內(nèi)大型物流公司如中儲、中集、中外運等在陜西都有設點，國際物流企業(yè)如馬士基、訊通集團也逐漸進駐陜西，為我省物流業(yè)發(fā)展增添了新的活力[1]。

2. 物流人才需求結(jié)構(gòu)分析

按國家對物流人才的統(tǒng)計口徑，物流人才可分為三個層次，分別是高級物流人才、中級物流人才與初級物流人才（物流操作人員）[2]。通過對西安人才網(wǎng)隨機抽查的500名物流人才招聘信息的結(jié)果分析，高級物流人才需求占總招聘人員的18%，中層物流人才需求占15%，初級物流人才占到總需求人數(shù)的67%，是物流人才需求的主體[3]。同時，對物流行業(yè)中最緊缺的人才的看法中，分別有29%和23%的受訪者選擇國際物流和物流營銷人才，有18%的受訪者選擇物流系統(tǒng)設計，表明了企業(yè)對物流人才知識結(jié)構(gòu)專而精的要求。同時還了解到，動手能力強，有很強的事業(yè)心與責任感的人最受企業(yè)歡迎。

3.物流人才學歷層次分析

在被調(diào)查的500 個崗位中，需要物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)本科及以上學歷崗位的有125個，需要大專學歷的崗位有300個，占到60%，其他學歷要求的有75個。從以上分析可以看出，物流崗位大多對學歷要求不高，高職高專學歷最受歡迎。因為物流行業(yè)的工作操作性強，需要大量具有操作能力的員工。但物流業(yè)操作又不是簡單機械或人力操作，同時還需要一定的物流知識體系支撐，專科層次的人才比較符合當前物流發(fā)展的需要。

4.企業(yè)對物流人才的素質(zhì)和知識的要求

問卷顯示，層次越高所應具備的職業(yè)能力要求越高。如企業(yè)對高級物流人才的要求普遍較高，無一例外地要求其具有豐富的管理經(jīng)驗，有的要求其有較好的項目管理能力、財務知識及行業(yè)背景；而對初級物流人才的選用，最看重的是吃苦耐勞精神、團隊協(xié)作精神和較強的責任心。如企業(yè)對基層操作人員的實際操作能力的要求最高，達到29%；對基層物流管理人員、中層物流管理人員與人合作能力、與人交流能力和實際操作能力要求較高，分別為22%、21%和20%；計算機操作和物流成本控制方面的知識被認為是必須具備的知識，比重合計為61%。

在走訪中我們還發(fā)現(xiàn)，企業(yè)除了比較注重專業(yè)知識和職業(yè)核心能力外，還對人才的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)提出了較具體的要求，如對員工的心理承受能力、社會適應能力、吃苦耐勞精神、工作態(tài)度、禮儀談吐及團隊精神十分關(guān)注。

5.企業(yè)對職業(yè)資格證書的看法

調(diào)查統(tǒng)計顯示，僅有11%的受訪者“非?？粗芈殬I(yè)資格證書”，這類企業(yè)中有資格證書的員工，可以在薪酬上有所體現(xiàn)。63%的受訪者認為職業(yè)資格證書的獲取對學生就業(yè)有幫助，企業(yè)在選人時作為參考。還有 15%的受訪者“不看重職業(yè)資格證書”，另外有23%的企業(yè)人員“要求具有職業(yè)資格證書”，如貨代企業(yè)，報關(guān)員必須持證上崗，企業(yè)也鼓勵員工和學生考取這類資格證書，表明企業(yè)對職業(yè)資格證書大多還是認同的。

高職院校物流人才培養(yǎng)對策

以上分析可以看出，學校培養(yǎng)出的學生離企業(yè)實際需求還有較大的偏差，如何培養(yǎng)出適合企業(yè)需求的學生是擺在高職院校面前的一道難題。下面以陜西工商職業(yè)學院為例，提出幾點對策。

1.繼續(xù)完善“崗位導向、雙主體”人才培養(yǎng)模式

按照學院提出的“崗位導向、雙主體”人才培養(yǎng)模式的框架，構(gòu)建以企業(yè)物流為主的“專業(yè)+項目+公司”人才培養(yǎng)新渠道。根據(jù)行業(yè)發(fā)展動態(tài)，以合作企業(yè)海程邦達國際物流有限公司、中儲物流、蘇寧電器等企業(yè)專家和技術(shù)骨干為主，聘請社會物流行業(yè)專家，分析、研究和制訂科學的人才培養(yǎng)目標，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，優(yōu)化教學組織模式，制訂并實施人才培養(yǎng)方案，推行任務驅(qū)動、項目導向等學做一體的教學模式[4]。

繼續(xù)推進校企深度合作，推進“2+0.5+0.5”的校企育人機制。前兩年進行“校內(nèi)理實一體、校內(nèi)外工學結(jié)合”的培養(yǎng)，第五學期由專職教師帶領(lǐng)學生進行企業(yè)見習、崗前強化訓練及職業(yè)資格考證，第六學期由專兼職教師帶領(lǐng)學生到企業(yè)頂崗實習（即2+0.5+0.5）。學生畢業(yè)時達到公司職員的標準，畢業(yè)后能直接勝任公司相應的職員工作。同時，將物流師職業(yè)資格證書、報關(guān)員資格證書、采購師職業(yè)資格證書、叉車證等證書考試內(nèi)容融入人才培養(yǎng)方案，學生在獲取畢業(yè)證書的同時獲取相應的職業(yè)資格證書，學生“雙證書”獲取率達到100%。

2.課程體系建設與職業(yè)標準對接

（1）基于物流崗位能力需求，整合開發(fā)物流課程體系

按工作過程重構(gòu)課程體系，項目組成員深入企業(yè)生產(chǎn)一線調(diào)研，對物流管理典型工作任務分解，歸納形成綜合能力，在此基礎上重構(gòu)課程體系。聘請企業(yè)人員參加專業(yè)建設指導委員會，具體指導教學計劃的修訂工作，構(gòu)建以工作任務為中心，同時，按照不同行業(yè)的職業(yè)標準，對學生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的教育教學活動納入整個課程體系。

（2）基于物流崗位工作過程，構(gòu)建課程內(nèi)容和精品資源庫

依據(jù)物流崗位能力標準，圍繞崗位技能點，根據(jù)典型工作任務，確定核心能力，圍繞核心能力建設優(yōu)質(zhì)核心課程。采用校企合作方式，與海程邦達、中儲物流有限公司等不同經(jīng)營類型的物流企業(yè)共同成立課程開發(fā)項目組，通過對工作領(lǐng)域、工作行動能力的分析，進行學習領(lǐng)域課程的設置，如圖所示。按照現(xiàn)行就業(yè)崗位特征及就業(yè)需求，確定《國際貨運代理》和《物流信息技術(shù)》2門與實踐結(jié)合緊密、有代表性的課程，開展精品課程建設，帶動物流管理專業(yè)改革與建設。組織5名專業(yè)教師和企業(yè)相關(guān)人員組成課程建設小組，對《國際物流與貨運代理》、《物流技能實訓》、《報關(guān)與報檢實務》等核心課程進行重點建設，編寫配套實訓教材。圍繞課程體系改革，結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程的建設，建立一整套滿足教學改革需要的教學大綱、講義、實驗實訓、試題庫等。

3.加強校內(nèi)外實訓基地的建設，不斷改善學生實訓條件

學院將結(jié)合西安國際港口城市的定位，以及物流企業(yè)對人才的需求，確定實驗室的四大功能區(qū)域：物流綜合實訓室、國際物流實訓室、沙盤演練實訓室、物流模擬軟件實訓室。其中，物流綜合實訓室組建倉儲、生產(chǎn)、運輸?shù)然A設施設備，滿足學生對多門課程的理論和實踐的學習需求；國際物流實訓室模擬海關(guān)、商檢、企業(yè)，開展國際貨代情景教學；沙盤演練實訓室綜合國內(nèi)外先進的物流園區(qū)、港口物流的沙盤模型，供學生教學參考用；物流模擬軟件實訓室整合多種信息系統(tǒng)軟件，提高學生物流信息技術(shù)應用能力。

憑借科學的合作模式，海程邦達已經(jīng)成為我校物流專業(yè)省級重點實訓基地，借助海程邦達、中儲物流等企業(yè)的物流實體運作平臺和經(jīng)營資源優(yōu)勢，建立布點合理、功能明確穩(wěn)定的校外實習基地，為學生提供具有真實職業(yè)氛圍的實訓場地，為課程的實踐教學提供真實的工作環(huán)境。

4.打造高素質(zhì)、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊伍

按照“內(nèi)培外引，專兼結(jié)合，重點培養(yǎng)”的建設思路，全面提升專職教師的實踐教學能力，從行（企）業(yè)引進或聘請一定數(shù)量的技術(shù)骨干和能工巧匠作為兼職教師，重點培養(yǎng)中青年骨干教師的課程設計與開發(fā)能力、教學設計、組織與實施能力和實踐操作等能力。堅持“三個項目”建設和“兩大內(nèi)涵”建設，采取引進、培養(yǎng)和外聘相結(jié)合，教學、科研與實踐相結(jié)合，綜合職業(yè)素質(zhì)與實踐教學能力培養(yǎng)相結(jié)合，逐步形成結(jié)構(gòu)合理、開拓創(chuàng)新、務實求真的“雙師”結(jié)構(gòu)團隊。

5.改革質(zhì)量監(jiān)控與評價模式

人才培養(yǎng)質(zhì)量是由每個工學環(huán)節(jié)的過程質(zhì)量來實現(xiàn)的，為了使培養(yǎng)的學生能符合陜西物流行業(yè)的需要，就必須對人才培養(yǎng)工作進行“全面、全員、全過程”的監(jiān)控與評價。建立以能力測試為中心，緊密結(jié)合培養(yǎng)人才的特點，將素質(zhì)教育內(nèi)化，變一次考試為多次考試，形成性現(xiàn)代考試制度。在考試的形式和方法上采取口試、參與科研、實地調(diào)查、閉卷、開卷、半開卷、論文、課題設計、實踐報告、案例分析、實踐操作等，力求靈活多樣。以使考試達到預期目的，全面檢驗學生綜合知識的掌握程度。

參考文獻：

[1]陜西省物流與采購聯(lián)合會. http：//www.sxwlcg.cn/.

[2]張媛媛.基于高職物流人才培養(yǎng)的陜西物流人才需求調(diào)查分析[J].價值工程，2011，3.

[3]西安人才網(wǎng).http：//www.xajob.com/company/danwei.jsp.

[4]張登宏，方桐清.“雙主體”育人模式的實踐與思考——以“企業(yè)學院”進校園為[J].中國高教研究，2011，3.

作者單位：陜西工商職業(yè)學院 陜西西安