黃永泉

(訥河市地方道路管理站)

0 前言

瀝青路面的離析主要包括溫度離析和級配離析兩大類。而導(dǎo)致路面產(chǎn)生破壞，縮短壽命的主要原因是粗集料和細集料分別集中于鋪筑層的某些位置，使瀝青混凝土粒料分布不均勻、配合比與原設(shè)計不符。

溫度均勻的瀝青混合料，經(jīng)充分攪拌，某一過程后，溫度出現(xiàn)較大差異的現(xiàn)象即瀝青混凝土的溫度離析。攤鋪到路面后，部分區(qū)域所需要的溫度有時會低于瀝青的路面溫度，那是因為瀝青混合料在運輸和卸料過程中產(chǎn)生的溫度差異。在一定的范圍內(nèi)粗細集料、瀝青含量會導(dǎo)致偏離設(shè)計級配，與設(shè)計的最佳瀝青用量不一致，從而導(dǎo)致路面實際使用級配與配合比設(shè)計完全不一樣。

1 控制瀝青混合料離析的操作流程

(1)檢測并評價瀝青路面離析;(2)對重度離析的區(qū)域，查找離析產(chǎn)生的原因;(3)對產(chǎn)生離析的不同原因，提出具有針對性的解決措施。本論文中的檢測方法評價瀝青路面離析?？刂茷r青混合料離析的操作流程見圖1。

圖1 瀝青混合料離析的操作流程

2 瀝青混合料產(chǎn)生離析的原因

(1)原材料的變異性引起的離析。由于碎石機和篩分機型號、規(guī)格以及同一料場產(chǎn)生的同規(guī)格的碎石的不一致都有可能造成瀝青混合離析。因為其實際顆粒組成的變異性也常有顯著差異;不同料場生產(chǎn)同規(guī)格的碎石，其變異性更大，當(dāng)原材料發(fā)生較大變化時，級配調(diào)整不及時，也會造成瀝青混合料離析。

(2)拌和站管理上的疏忽引起的離析。材料隨意堆放，隨意卸料堆，不同材料需要隔離存放而不重視，材料堆放在沒有硬化的土地上，都會引起離析。而下雨增加了集料大量的含水量，拌和機冷料上料時，在干燥狀態(tài)或潮濕狀態(tài)下，上料流動情況差異很大，造成配合比與實際不符。

(3)礦料級配不符引起的離析。瀝青混合料的最佳瀝青用量和礦料的優(yōu)級配是控制瀝青混合料離析的關(guān)鍵?？刂频V料級配均勻是很重要的，應(yīng)得到重視，在路面功能有特殊設(shè)計要求(如SMA結(jié)構(gòu)或大粒徑透水路面等)外，使級配曲線即連續(xù)、光滑、而無明顯的折點。實驗室內(nèi)做馬歇爾試驗，根據(jù)礦料的最優(yōu)級配，確定最佳瀝青用量。

(4)拌和機攪拌不夠、不均勻易產(chǎn)生離析。施工單位為了追求進度，縮短拌和時間、拌和機攪拌葉片嚴重磨損、脫落，拌和機振動篩局部的破裂引起部分骨料落入拌缸中，都會導(dǎo)致瀝青混合料拌和或溫度的不均勻。粗骨料在“死角”處形成集中的原因，正是因為攪拌機中攪拌葉片的磨損嚴重，使得攪葉與拌缸間隙過大，從而造成瀝青混合料拌合的不均勻。

(5)裝、卸料而引起的離析。在運輸過程中，自卸汽車往往在運輸途中道路起伏不平，這時如果有堆尖容量，就會產(chǎn)生離析。而由于粒料間會產(chǎn)生空隙及高度等，當(dāng)拌和機儲料筒裝料或者自卸汽車向攤鋪機料斗卸料時，瀝青混合料大粒徑骨料在下卸過程中容易產(chǎn)生擴散，散落在運輸車里或者攤鋪機料斗的周邊，不僅會造成離析，同樣會致使前后攤鋪瀝青混合料級配，產(chǎn)生較大的差異。

(6)攤鋪機因自身結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生離析。攤鋪過程中的瀝青混合料因為受到自身結(jié)構(gòu)的限制，從而產(chǎn)生離析。由螺旋分料器向攤鋪室兩側(cè)輸送瀝青混凝土，但攤鋪室中心部分是靠混合料的自重而下落，因為中心部分沒有螺旋分料器，因此攤鋪室中心部分會產(chǎn)生離析;大骨料形成集中的原因正是由于輸送過程中落選不了氣吊螺旋的吊臂產(chǎn)生較大阻力，迫使料位產(chǎn)生較大落差，集中落在了低洼處，容易產(chǎn)生離析。在攤鋪機兩端由于混合料不能送到分料器的兩段，分料器的螺旋過短，從而產(chǎn)生較大落差的料位在重力作用下，大粒徑的料向下滾，形成兩端離析。而形成離析的主要原因是操作人員在攤鋪機使用過程中使分料器的混合料表面位于螺旋直徑的1/2～1/3處。螺旋布料器在高速旋轉(zhuǎn)下，暴露到空中的頂端向瀝青混合料層上部的空間拋送物料，混合料被輸送到兩端的同時也在不斷的上下跳躍、翻滾。形成了離析。

［1］ 韓守兵.瀝青路面施工過程中的離析分析及解決對策［D］.山東:山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2008.

［2］ 光同文，朱德玉，杜建國.瀝青混合料轉(zhuǎn)運技術(shù)改善溫度離析的研究［J］.公路交通 科技，2008，(10).

［3］ 譚憶秋.瀝青與瀝青混合料［M］.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2007.