“從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生發(fā)的微博。他說(shuō)，2012年12月7日晚6時(shí)許，田村北路一名年過(guò)五旬的騎車(chē)人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車(chē)搶救傷者的過(guò)程中，親眼看到一路上鮮有車(chē)避讓?zhuān)劭粗粋€(gè)生命在她面前逝去。

一路堵車(chē) 120司機(jī)滿(mǎn)頭大汗

這起車(chē)禍發(fā)生在田村北路東口。當(dāng)晚5時(shí)58分，王醫(yī)生第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。她看到，路上停著一輛罐車(chē)，罐車(chē)后方不到10米遠(yuǎn)的地上，側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車(chē)時(shí)，不幸被罐車(chē)輾軋，造成開(kāi)放性骨折，血肉模糊。

“快，趕緊搶救！”于是，王醫(yī)生和同事立刻拿著搶救設(shè)備，撲上前去，對(duì)傷者展開(kāi)了心肺復(fù)蘇搶救。隨即，她們將傷者抬上了救護(hù)車(chē)，決定趕往最近的武警總醫(yī)院。

從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院最近的路線(xiàn)是從西向東走金溝河路，然后再由北向南走永定路，全程不過(guò)3公里。王醫(yī)生在救護(hù)車(chē)的后車(chē)廂里，一邊和同事?lián)尵葌撸贿叢煌５卮叽偎緳C(jī)：“快，再快一點(diǎn)?！?/p>

當(dāng)時(shí)正值周五晚高峰，整條馬路都被堵得水泄不通。雖然急救車(chē)一直響著警報(bào)，可是哪里走得動(dòng)？王醫(yī)生當(dāng)時(shí)距離救護(hù)車(chē)司機(jī)最近，她清楚地看到，司機(jī)急得早就把外衣脫下來(lái)了，仍然滿(mǎn)頭大汗地說(shuō)：“走不動(dòng)啊！”

沒(méi)車(chē)讓道 傷者生命垂危

“咱走自行車(chē)道吧！”王醫(yī)生看到前方的車(chē)輛對(duì)警笛無(wú)動(dòng)于衷，于是建議救護(hù)車(chē)司機(jī)。就這樣，救護(hù)車(chē)猛地一打輪，駛上了自行車(chē)道?？墒?，剛走了不過(guò)5米遠(yuǎn)，就遇到了違章停在自行車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)。就這樣，救護(hù)車(chē)又得重新拐回機(jī)動(dòng)車(chē)道。但是，后方的社會(huì)車(chē)輛卻不讓救護(hù)車(chē)拐回去！

“要不，咱逆行？”眼看著傷者的脈搏都快停了，每分鐘呼吸只有兩三次，王醫(yī)生又沖司機(jī)嚷了一句。于是，救護(hù)車(chē)又試圖越過(guò)馬路中間的隔離帶?？墒?，對(duì)面也全是車(chē)，簡(jiǎn)直“插翅難飛”！

警笛聲伴隨著“請(qǐng)您讓一讓”的廣播聲，救護(hù)車(chē)還是走不動(dòng)！車(chē)內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，卻又束手無(wú)策！時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地過(guò)去了！雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點(diǎn)一點(diǎn)地在消失！

半小時(shí)后，王醫(yī)生看到武警總醫(yī)院就在前方不到300米處了，可這時(shí)救護(hù)車(chē)仍被堵在路上，紋絲不動(dòng)！接下來(lái)發(fā)生的一幕，讓王醫(yī)生印象深刻。因?yàn)檫@是一路上，她一直期待的，卻來(lái)得那么遲——有輛Volvo轎車(chē)在嘗試騎到馬路隔離帶上失敗后，猛地一打輪沖到了路西的便道上，讓出了一條“生命通道”，讓救護(hù)車(chē)先行通過(guò)。

趕到醫(yī)院 傷者不幸身亡

6時(shí)40分，救護(hù)車(chē)終于停在了武警總醫(yī)院的門(mén)口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時(shí)病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生覺(jué)得心里很難過(guò)。她說(shuō)，這是她從業(yè)以來(lái)“最慘烈的一次搶救”。因?yàn)槠綍r(shí)只要10分鐘的路程，最終花了四五倍的時(shí)間，而一路上及時(shí)避讓的車(chē)超不過(guò)4輛！

“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無(wú)奈。”王醫(yī)生在微博里寫(xiě)出了心聲，這條微博也得到了眾多回應(yīng)。另一位急救醫(yī)生說(shuō)，他出車(chē)時(shí)，除非遇到重病人才不得不拉警報(bào)。即使如此，有時(shí)非但沒(méi)有人避讓?zhuān)踔吝€會(huì)遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說(shuō)：“給自己留條活路啊！”

調(diào)查顯示 半數(shù)司機(jī)不給急救車(chē)讓道

此前一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到急救車(chē)不避讓的私家車(chē)超過(guò)一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓?zhuān)恰耙郧皬奈从龅竭^(guò)這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道，又該讓到哪去？因此違章了，會(huì)不會(huì)挨罰？”

據(jù)了解，我國(guó)“道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定”，救護(hù)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線(xiàn)、方向、速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

新加坡急救車(chē)裝攝像頭 不讓道被拍后重罰

在國(guó)外，給急救車(chē)讓路是“鐵律”。在德國(guó)，任何車(chē)輛聽(tīng)到救護(hù)車(chē)的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車(chē)道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車(chē)就算沖上人行道也必須把道路讓給救護(hù)車(chē)通過(guò)；在新加坡，救護(hù)車(chē)都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車(chē)不給急救車(chē)讓路，這輛車(chē)就將受到重罰。

（摘自《北京晚報(bào)》 作者：王瓊）