張志國(guó)

(蘭州鐵路局貨運(yùn)處，甘肅 蘭州 730000)

自2009 年以來(lái)蘭州鐵路局開展了鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵工作。目前，經(jīng)蘭州鐵路局運(yùn)輸?shù)拿禾咳窟M(jìn)行了抑塵處理，煤炭抑塵覆蓋率100%。

伴隨著煤炭抑塵工作的開展，煤炭抑塵質(zhì)量問(wèn)題也隨之而來(lái)，固定抑塵站選址不當(dāng)、抑塵劑本身質(zhì)量、抑塵溶液濃度、噴灑設(shè)備質(zhì)量、噴灑時(shí)的天氣、抑塵劑噴灑量、操作人員水平、抑塵檢查考核等問(wèn)題，對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量都有一定的影響。

本文運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，從風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制的角度，對(duì)鐵路煤炭抑塵質(zhì)量進(jìn)行過(guò)程分析，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出對(duì)策。

1 鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵工作原理

鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵主要通過(guò)固定式抑塵噴灑系統(tǒng)和移動(dòng)式抑塵噴灑系統(tǒng)，向裝載到火車車輛上的煤炭表面噴灑抑塵劑，使抑塵劑在煤表面均勻滲透，抑塵劑在蒸發(fā)過(guò)程中將煤炭表面的大小顆粒粘接在一起，形成一個(gè)厚度在10 mm 以上、有一定的強(qiáng)度和韌性的固化層，可有效抵御100 km/h 以下的風(fēng)速，從而達(dá)到煤炭運(yùn)輸過(guò)程中降塵、抑塵的的作用。

2 蘭州鐵路局煤炭運(yùn)輸抑塵工作現(xiàn)狀

2.1 基本情況

蘭州鐵路局貨運(yùn)主管部門對(duì)全局鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵進(jìn)行業(yè)務(wù)管理和負(fù)責(zé)，具體由裝卸搬運(yùn)公司實(shí)施鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵工作。目前該公司對(duì)鐵路局自建的4 個(gè)固定抑塵站、24 個(gè)移動(dòng)抑塵站及寧煤集團(tuán)所屬的6 個(gè)固定抑塵站進(jìn)行管理和實(shí)施抑塵作業(yè)。

2.2 存在問(wèn)題

(1)固定煤炭抑塵站選址不當(dāng)，造成鐵路煤炭運(yùn)輸車輛在部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)沒(méi)有進(jìn)行抑塵處理。蘭州鐵路局2009 年建成的長(zhǎng)征鐵路煤炭固定抑塵站(負(fù)責(zé)長(zhǎng)征區(qū)域內(nèi)的長(zhǎng)征、近會(huì)、紅會(huì)車站鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵作業(yè))位于紅會(huì)支線92 km處(距長(zhǎng)征1 km、近會(huì)8 km、紅會(huì)21 km)，其設(shè)在3 個(gè)車站共同出口的位置，減少了抑塵站的建設(shè)數(shù)量。但是，紅會(huì)、近會(huì)、長(zhǎng)征車站裝好的煤炭運(yùn)輸車輛在站內(nèi)調(diào)動(dòng)和運(yùn)行至抑塵站的過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行抑塵處理，加之長(zhǎng)征區(qū)域常年刮風(fēng)，易造成站場(chǎng)周邊環(huán)境、站場(chǎng)作業(yè)人員場(chǎng)所、鐵路信號(hào)與通訊設(shè)備的污染。

(2)煤炭抑塵過(guò)程中問(wèn)題較多，影響鐵路煤炭運(yùn)輸車輛的抑塵質(zhì)量。一是抑塵劑供應(yīng)商唯一，對(duì)抑塵劑本身質(zhì)量沒(méi)有選擇余地。二是鐵路煤炭移動(dòng)抑塵站制液設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，攪拌罐內(nèi)沒(méi)有濃度在線檢測(cè)設(shè)備，抑塵劑溶液濃度沒(méi)有質(zhì)量保證。三是固定抑塵站設(shè)置的鉤檔間自動(dòng)識(shí)別及停噴裝置，容易造成車輛兩端抑塵劑噴灑量不足。四是固定煤炭抑塵站在抑塵作業(yè)過(guò)程中溶液從鉤檔處灑落，影響行車安全(因噴灑抑塵劑時(shí)抑塵劑溶液灑落，造成長(zhǎng)征抑塵站所在的鐵路線路軌枕與整體道床離縫、整體道床下沉、線路幾何尺寸變化等線路病害，2012 年2 月9 日負(fù)責(zé)線路維護(hù)的蘭州西工務(wù)段致函要求抑塵設(shè)備單位進(jìn)行整治)。五是固定煤炭抑塵站進(jìn)行煤炭抑塵作業(yè)時(shí)，因車列或列車都掛有機(jī)車，受到機(jī)車的限制或基于對(duì)機(jī)車安全的考慮，推進(jìn)運(yùn)行抑塵作業(yè)時(shí)機(jī)前第一位和牽引運(yùn)行抑塵時(shí)機(jī)后第一位車輛的抑塵效果會(huì)受到影響。六是前期已進(jìn)行過(guò)煤炭抑塵處理的煤炭運(yùn)輸車輛，又經(jīng)過(guò)補(bǔ)欠噸作業(yè)后，煤炭抑塵作業(yè)容易缺失。七是鐵路煤炭運(yùn)輸車輛在煤炭表面上噴灑抑塵劑后，因抑塵劑固有性質(zhì)，需要3～4 h 才能在煤炭表面形成固化層，在運(yùn)輸距離較短的運(yùn)輸線路上抑塵效果不夠明顯。八是噴灑在鐵路煤炭運(yùn)輸車輛中煤炭表面的抑塵劑防水效果不好，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸遭遇陰雨后，煤炭抑塵劑會(huì)被雨水沖洗失效，失去應(yīng)有的抑塵效果，降低抑塵質(zhì)量。

(3)作業(yè)環(huán)境對(duì)煤炭抑塵影響。一是大風(fēng)天氣下進(jìn)行煤炭抑塵作業(yè)時(shí)，噴灑的抑塵劑隨風(fēng)飄蕩和灑落，造成煤炭抑塵劑噴灑量較規(guī)定數(shù)量減少。二是在寒冷天氣條件下進(jìn)行煤炭抑塵作業(yè)時(shí)，噴管出口處的溶液會(huì)逐漸凍結(jié)，使噴灑在鐵路煤炭運(yùn)輸車輛內(nèi)的抑塵劑溶液數(shù)量減少。三是陰雨天氣條件下進(jìn)行煤炭抑塵作業(yè)時(shí)，噴灑在煤炭表面的抑塵劑溶液蒸發(fā)緩慢，煤炭表面的固化層形成變慢，影響煤炭抑塵效果。

(4)抑塵相關(guān)人員的操作影響，造成抑塵劑噴灑量不均衡，從而影響抑塵質(zhì)量。一是鐵路運(yùn)輸抑塵技術(shù)條件要求固定式噴灑系統(tǒng)作業(yè)時(shí)貨車運(yùn)行速度≤20 km/h，移動(dòng)式噴灑系統(tǒng)作業(yè)時(shí)噴灑行駛相對(duì)速度≤10 km/h，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中，司機(jī)與移動(dòng)設(shè)備操作人員對(duì)速度的掌握存在一定差距。二是抑塵劑噴灑人員對(duì)噴灑時(shí)機(jī)的掌握不當(dāng)，容易造成抑塵劑噴灑車輛前后不均、車車不勻。

(5)煤炭抑塵檢查與考核不到位，造成只進(jìn)行抑塵作業(yè)而不進(jìn)行抑塵質(zhì)量好壞評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響抑塵質(zhì)量。一是鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量檢查和考核只在抑塵作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行，檢查和考核不夠全面。二是沒(méi)有建立全程檢查和盯控抑塵質(zhì)量的制度。三是鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)行到站反饋和考核。

3 提高鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量的對(duì)策與措施

3.1 煤炭抑塵質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的研判

煤炭抑塵質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的控制是對(duì)煤炭抑塵過(guò)程中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，對(duì)容易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題和意外的關(guān)鍵制定卡控措施，防止煤炭抑塵質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。因此，通過(guò)對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵作業(yè)過(guò)程的分解和抑塵質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的研判，正確選擇煤炭抑塵系統(tǒng)、固定抑塵站的選址、提高抑塵作業(yè)質(zhì)量、改善抑塵作業(yè)環(huán)境、提升抑塵作業(yè)人員操作水平、強(qiáng)化抑塵質(zhì)量檢查與考核為鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

3.2 正確選擇鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵系統(tǒng)

目前，從方便作業(yè)、抑塵和行車安全的角度考慮，鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵系統(tǒng)主要有固定式抑塵噴灑系統(tǒng)和移動(dòng)式抑塵噴灑系統(tǒng)。

(1)在裝車量大、裝車比較集中的大型裝車點(diǎn)選擇建設(shè)固定式煤炭抑塵系統(tǒng)。

(2)在裝車量小、裝車比較分散的裝車站或裝車點(diǎn)選擇移動(dòng)式煤炭抑塵系統(tǒng)。

(3)門式固定抑塵劑噴灑系統(tǒng)適用于非電氣化區(qū)段;擺臂式固定抑塵劑噴灑系統(tǒng)適用于電氣化區(qū)段;對(duì)噴式固定抑塵劑噴灑系統(tǒng)適用于任何區(qū)段。

3.3 合理選擇抑塵站建站地址

固定抑塵站建設(shè)的合理與否，直接影響抑塵質(zhì)量和抑塵全覆蓋，對(duì)行車安全也有一定影響，因此，固定抑塵噴灑站選擇建站地址時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:

(1)盡量避開正線、軸溫檢測(cè)點(diǎn)、信號(hào)機(jī)、軌道衡、岔道、彎道，選擇順直、平坦的路段。

(2)與裝車作業(yè)相配合，抑塵劑噴灑系統(tǒng)在裝車完成后就進(jìn)行噴灑作業(yè)。

(3)考慮抑塵站的供水、供電、供暖、通訊的方便。

(4)考慮噴灑作業(yè)時(shí)周邊作業(yè)環(huán)境，少風(fēng)、保溫、易于處理廢液等。

3.4 努力提高抑塵作業(yè)的質(zhì)量

抑塵作業(yè)的質(zhì)量是鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量的決定性因素，因此要努力提高抑塵作業(yè)質(zhì)量。

(1)打破抑塵劑供應(yīng)商單一的格局，選擇產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)度高的供應(yīng)商供應(yīng)抑塵劑。

(2)統(tǒng)一移動(dòng)抑塵站設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)，配置固定容積的制液裝置、配備濃度計(jì)、配備移動(dòng)噴灑設(shè)備流量計(jì)、配備相對(duì)速度測(cè)試裝置等，逐漸實(shí)現(xiàn)移動(dòng)噴灑站的標(biāo)準(zhǔn)化。

(3)與鐵路煤炭抑塵環(huán)境保護(hù)科研部門一道進(jìn)行抑塵變頻設(shè)備的多功能、抑塵劑防水、抑塵劑速凝、道床殘液回收、抑塵設(shè)備的加熱功能、大風(fēng)天氣的噴灑速度、噴灑噴頭的選型、噴灑位置準(zhǔn)確性設(shè)置等進(jìn)行研究，從抑塵劑及設(shè)備質(zhì)量方面提高抑塵效果。

(4)對(duì)抑塵后需進(jìn)行特殊處理的補(bǔ)欠噸車輛、機(jī)前機(jī)后車輛、運(yùn)行距離較短的車列或列車進(jìn)行特殊處理，保證抑塵作業(yè)全覆蓋。

3.5 不斷改善抑塵作業(yè)的環(huán)境

風(fēng)霜雨雪對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量有明顯的影響，在煤炭抑塵作業(yè)時(shí)要予以充分考慮。

(1)在大風(fēng)地區(qū)進(jìn)行煤炭抑塵時(shí)，要在抑塵站周圍增設(shè)防風(fēng)網(wǎng)等防風(fēng)裝置，降低大風(fēng)對(duì)抑塵效果的影響。

(2)在寒冷地區(qū)進(jìn)行煤炭抑塵時(shí)，不但要對(duì)抑塵設(shè)備進(jìn)行防凍處理，還要對(duì)抑塵溶液進(jìn)行防凍處理，防止噴灑設(shè)備溶液出口處抑塵劑的逐漸凍結(jié)。

(3)在雨雪天氣進(jìn)行煤炭抑塵時(shí)，要加大抑塵劑的噴灑量，減少雨雪對(duì)抑塵效果的影響。

3.6 不斷提升操作人員的水平

操作人員的操作水平對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵作業(yè)質(zhì)量的影響不可忽視。

(1)在鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)墓潭ㄒ謮m站或移動(dòng)抑塵處所選擇合適的地點(diǎn)安設(shè)限速標(biāo)志，提醒機(jī)車司機(jī)或噴灑人員限速運(yùn)行。

(2)在煤炭抑塵劑噴灑人員上崗前，對(duì)其進(jìn)行設(shè)備操作、溶液配置、容度測(cè)試、質(zhì)量要求等多方面的培訓(xùn)考核，并做到持證上崗。

(3)在調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)和車機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)中增加抑塵作業(yè)的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)機(jī)車司機(jī)和抑塵操作人員開展聯(lián)控用語(yǔ)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，做到作業(yè)互控。

3.7 強(qiáng)化抑塵質(zhì)量的檢查考核

進(jìn)行鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量的檢查與考核，是落實(shí)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效辦法。

(1)在裝車源頭煤炭抑塵劑噴灑完了后，對(duì)噴灑設(shè)備、噴灑記錄、噴灑現(xiàn)狀的檢查和抽查。

(2)在煤炭運(yùn)輸徑路的隧道、編組站等適合煤炭抑塵質(zhì)量檢查的場(chǎng)所進(jìn)行檢查。

(3)鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾康竭_(dá)目的地后，由客戶對(duì)煤炭抑塵效果進(jìn)行檢查，并向發(fā)站反饋信息。

(4)通過(guò)裝車源頭、隧道、編組站煤炭抑塵質(zhì)量的檢查和客戶反饋的煤炭抑塵質(zhì)量的信息，對(duì)責(zé)任單位和個(gè)人進(jìn)行考核，提高抑塵質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵過(guò)程中問(wèn)題研究，按照風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程控制的手段對(duì)抑塵過(guò)程進(jìn)行分解，制定措施和對(duì)策，對(duì)提高鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵質(zhì)量，改善人們生活、生產(chǎn)及生態(tài)環(huán)境及提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量與水平具有一定的意義。