OT T成了這段時(shí)間最火熱的關(guān)鍵詞，火熱的關(guān)鍵在于中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商和騰訊等OT T運(yùn)營(yíng)商之間傳出了各種關(guān)于OT T是否收費(fèi)、如何管理的話題。這也引起了廣大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者和用戶的極大關(guān)注和討論。但從各種觀點(diǎn)看，都是站在各自立場(chǎng)上看問題，這種看問題的方法和結(jié)論都是有道理的，但都有一定的局限性。

在這里，我也談?wù)勎覀€(gè)人的幾點(diǎn)看法。不再贅述OT T的概念，我想要表達(dá)的意思主要有三點(diǎn)，供大家討論。

第一，OTT對(duì)傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)的沖擊不可避免。

技術(shù)更迭是現(xiàn)代信息通信技術(shù)的必然趨勢(shì)，這就好比運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在主營(yíng)的電話和短信業(yè)務(wù)等把早先的電報(bào)、尋呼業(yè)務(wù)徹底消滅一樣。對(duì)于用戶而言，永遠(yuǎn)選擇的是更加簡(jiǎn)便、更加便宜、更加互動(dòng)的通信方式。如今，寬帶接入成為運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的主體，那么，基于寬帶（移動(dòng)和有線）的業(yè)務(wù)，因?yàn)槠湟苿?dòng)性、互動(dòng)性、及時(shí)性和社交性等特點(diǎn)，已經(jīng)開始對(duì)傳統(tǒng)的語(yǔ)音和短信業(yè)務(wù)造成沖擊，這是不可阻擋的趨勢(shì)。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，必須要承認(rèn)這種趨勢(shì)。從思想上要明白，人家不是來(lái)?yè)屔獾?，而是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。無(wú)論是政策管控還是技術(shù)堵截都無(wú)法阻擋。

那么，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，怎么辦？我認(rèn)為有三條道，一是要挖掘語(yǔ)音和短信的價(jià)值，從粗放經(jīng)營(yíng)向精細(xì)化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，僅就短信而言，可挖掘的價(jià)值其實(shí)很大。二是積極應(yīng)對(duì)OT T的挑戰(zhàn)，把網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值進(jìn)一步放大，也就是所謂的智能化管道。三是積極推動(dòng)社會(huì)信息化，通信網(wǎng)絡(luò)作為社會(huì)信息化的基礎(chǔ)設(shè)施，還有巨大的增長(zhǎng)空間。

第二，管道資源需要共同建設(shè)和維護(hù)

有人說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商淪為純管道運(yùn)營(yíng)商不可避免，我也認(rèn)可這種說(shuō)法。但運(yùn)營(yíng)商是不是完全承擔(dān)管道的建設(shè)就要一分為二的看問題了。在窄帶時(shí)期，運(yùn)營(yíng)商和用戶是二元結(jié)構(gòu)，用戶利用運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)享受通信服務(wù)同時(shí)付費(fèi)給運(yùn)營(yíng)商，沒有其他參與者，運(yùn)營(yíng)商獨(dú)自承擔(dān)高昂的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用。但到了寬帶時(shí)期，運(yùn)營(yíng)商、OT T類運(yùn)營(yíng)商和用戶以及其他諸多參與者構(gòu)成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的多元結(jié)構(gòu)。

也就是說(shuō)，參與的對(duì)象多了。以前的路，運(yùn)營(yíng)商自建自用，如今，靠這條路賺錢發(fā)財(cái)?shù)亩嗔?。于是路也就越?lái)越堵了。早先，運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為流量經(jīng)營(yíng)可以賺更多的錢，形成語(yǔ)音、短消息和流量三駕馬車的賺錢模式。但最終的結(jié)果是，用戶不買賬，你路修再寬，我也不愿意多付費(fèi)。那么，矛盾就出來(lái)了，運(yùn)營(yíng)商花大價(jià)錢拓寬道路，但用戶并不愿意多支付費(fèi)用，而且這幾年資費(fèi)下降還很厲害。反而，因?yàn)槁吩絹?lái)越寬了，大量的OT T運(yùn)營(yíng)商成了受益者，用戶也成了受益者，于是，流量無(wú)休止的增長(zhǎng)，加上OT T業(yè)務(wù)開發(fā)商技術(shù)開發(fā)參差不齊，對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制也不是很了解，加之互聯(lián)網(wǎng)機(jī)制所倡導(dǎo)的永遠(yuǎn)在線模式，使得其運(yùn)行與傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)機(jī)制發(fā)生嚴(yán)重沖突，比如信令風(fēng)暴的形成就是典型代表。

那么，怎么辦，路越來(lái)越堵，甚至對(duì)運(yùn)營(yíng)商最核心的業(yè)務(wù)，語(yǔ)音的質(zhì)量造成嚴(yán)重的威脅。這個(gè)時(shí)候，就有必要采取措施管理，因?yàn)橥ㄐ胚\(yùn)營(yíng)商必須保證最基礎(chǔ)的通信需求的暢通，這是通信運(yùn)營(yíng)商對(duì)用戶最基本的承諾，不能因?yàn)镺T T業(yè)務(wù)的占用而降低質(zhì)量。那么，怎么管理，我認(rèn)為有兩條，一是立規(guī)矩，比如OT T業(yè)務(wù)在技術(shù)機(jī)制上必須和運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)機(jī)制一致，這就需要大家坐下來(lái)共同溝通技術(shù)解決之道。二是要收一定的費(fèi)用，怎么收，我看公路系統(tǒng)的養(yǎng)路費(fèi)和過路費(fèi)就是很好的策略，只有路暢通了，大家才能靠路賺錢。

一句話，未來(lái)的管道要大家共建共享共維護(hù)，而非運(yùn)營(yíng)商一家之責(zé)。

第三，安全問題是核心問題馬虎不得

對(duì)OT T 業(yè)務(wù)管理還有一個(gè)核心問題就是安全問題。有些人認(rèn)為，流量包里跑什么，運(yùn)營(yíng)商不應(yīng)該管，但眾所周知的是安全問題越來(lái)越嚴(yán)重。類似于3.15晚會(huì)暴露出的各種安全隱患在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期更為突出，尤其是OT T 類APP應(yīng)用，存在大量的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為管道提供商，有必要對(duì)管道中的安全隱患進(jìn)行監(jiān)督和管理。此外，和國(guó)家安全相關(guān)的話題就更不用說(shuō)了，任何國(guó)家的政府都會(huì)對(duì)這方面進(jìn)行嚴(yán)格的管理。因此，監(jiān)管機(jī)構(gòu)就必須和通信運(yùn)營(yíng)商、OT T運(yùn)營(yíng)商一起，構(gòu)建安全的技術(shù)機(jī)制和管理機(jī)制，從而確保移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。