董文裕，符新科，張繼祥，朱文凱

(金堆城鉬業(yè)股份有限公司鉬爐料產(chǎn)品部，陜西 華縣 714101)

0 前 言

鉬焙燒多膛爐的操作平臺(tái)是近年才發(fā)展起來的一項(xiàng)實(shí)用技術(shù)，目前國外所使用的為串通式升降平臺(tái)，主要用于日常生產(chǎn)中的爐床檢查、爐體清理等操作。由金堆城鉬業(yè)股份有限公司制定技術(shù)方案，由國內(nèi)某廠家生產(chǎn)的獨(dú)立式升降平臺(tái)已成功應(yīng)用3 年多，具有比國外設(shè)備更為明顯的技術(shù)優(yōu)勢。

1 多膛爐的結(jié)構(gòu)簡介

鉬焙燒多膛爐共由12 層組成，每層有4 個(gè)檢查操作門，層高1.5 m，爐體直徑6 500 mm。鉬精礦從1 層(頂層)加入，通過中軸帶動(dòng)耙臂、耙齒攪動(dòng)物料，使物料在單數(shù)層由爐體中部下落，雙數(shù)層由爐床外側(cè)的下料口下落，焙燒完成后的氧化鉬由12 層(底層)的下料口出料。各層間的溫度控制在300 ～700 ℃不等，且要保證爐溫的穩(wěn)定性，并盡量減少爐門的開啟次數(shù)和時(shí)間。

2 鉬焙燒多膛爐的操作

鉬精礦進(jìn)入多膛爐后，依靠中軸帶動(dòng)耙臂、耙齒對物料進(jìn)行翻動(dòng)，使物料實(shí)現(xiàn)從1 層到12 層的移動(dòng)。鉬精礦在焙燒過程中，其物理、化學(xué)性能受溫度影響會(huì)發(fā)生變化，從而出現(xiàn)結(jié)塊、粘接等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)影響反應(yīng)的正常進(jìn)行，同時(shí)部分物料會(huì)粘接在主軸、耙臂、耙齒、爐墻，內(nèi)圈下料口、外圈下料口等處，需要及時(shí)進(jìn)行清理，否則會(huì)使粘接物料塊度增大，進(jìn)而影響爐體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

多膛爐每層有4 根耙臂，轉(zhuǎn)速為2 r/min。利用特制的爐鏟進(jìn)行清理，每個(gè)爐鏟長約4 ～5 m，重約10 kg，每根耙臂的清理工作要求操作工在25 s 內(nèi)完成，屆時(shí)必須將爐鏟取出，否則會(huì)造成爐鏟與耙臂干擾，產(chǎn)生耙臂斷裂的嚴(yán)重事故。

操作工對爐體的清理必須依靠升降平臺(tái)來完成。多膛爐所用升降平臺(tái)的高度為2.8 m，單數(shù)層爐門距平臺(tái)1.8 m，雙數(shù)層爐門距平臺(tái)0.6 m，每兩層爐門共用一層升降平臺(tái)，可保證每個(gè)爐門半小時(shí)檢查一次。

3 國外使用的串通式升降平臺(tái)

多膛爐的操作點(diǎn)共24 個(gè)，共分布4 臺(tái)串通式升降平臺(tái)，采用豎向分布，6 層共用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，設(shè)備投資小。

缺點(diǎn):6 個(gè)操作點(diǎn)共用一臺(tái)會(huì)影響其他位置的正常操作;

動(dòng)力消耗大，每個(gè)操作點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)作時(shí)其他5 個(gè)操作點(diǎn)也會(huì)進(jìn)行動(dòng)作，且一臺(tái)有升降時(shí)，6 個(gè)操作點(diǎn)都會(huì)受影響。

占用空間大，在多膛爐零平面處設(shè)有起升機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場布置不合理。

4 獨(dú)立式升降平臺(tái)介紹

每臺(tái)多膛爐配置24 臺(tái)獨(dú)立式升降平臺(tái)，操作單數(shù)層時(shí)將會(huì)由原始位置升高800 mm，將爐門與平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)為1.4 m;操作雙數(shù)層時(shí)，將會(huì)由原始位置下降800 mm，將爐門與平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)為1.4 m。

優(yōu)點(diǎn):(1)各操作點(diǎn)相互獨(dú)立，有利于操作工的日常檢查及操作;(2)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)起降，動(dòng)力消耗小;(3)一臺(tái)升降平臺(tái)有故障對整套系統(tǒng)影響小;(4)不占用零平面位置，結(jié)構(gòu)緊湊。

缺點(diǎn):(1)相對于串通式升降平臺(tái)，設(shè)備臺(tái)數(shù)多，投資較大;(2)液壓管路及電氣控制線纜離爐門近，需要配置耐高溫管道及線纜。

5 獨(dú)立式升降平臺(tái)的組成

5.1 平臺(tái)體

該平臺(tái)系1.5 ×3 m2的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，臺(tái)面為不銹鋼，設(shè)有防護(hù)欄桿，配有腳蹬式升降開關(guān)，可承重1 000 kg，能夠承載兩名操作工進(jìn)行正常操作。

5.2 升降機(jī)構(gòu)

由立柱、液壓油缸、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)、保護(hù)帶、隔熱裝置等組成，可使其穩(wěn)固在行程內(nèi)的任意位置上。

5.3 液壓管路控制

本系統(tǒng)是供給升降機(jī)構(gòu)的傳輸動(dòng)力及控制傳導(dǎo)，由無縫鋼管組成，可保證系統(tǒng)在受熱狀態(tài)下正常運(yùn)行。布置在現(xiàn)場的位置要避開熱輻射源，各管路接頭要安全，易于維修、清理。

5.4 液壓泵站及電氣控制系統(tǒng)

液壓泵站為整個(gè)平臺(tái)提供動(dòng)力，位于多膛爐平臺(tái)外側(cè)，但距離升降平臺(tái)不能太遠(yuǎn)，否則會(huì)增加液壓管路的動(dòng)力消失;同時(shí)也不能距離爐門太近，會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。電氣控制要保證平臺(tái)控制系統(tǒng)始終處于良好狀態(tài)。

6 存在問題

多膛爐獨(dú)立式升降平臺(tái)的現(xiàn)場粉塵大，溫度高，含有腐蝕性氣體，液壓系統(tǒng)管路的耐溫性能還需要進(jìn)一步的提高。

7 結(jié) 論

本項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用使金堆城鉬業(yè)股份有限公司在引進(jìn)國外技術(shù)的同時(shí)，有了自立創(chuàng)新技術(shù)，這是國內(nèi)液壓升降平臺(tái)技術(shù)作為堅(jiān)強(qiáng)后盾的成果，在本領(lǐng)域內(nèi)具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

［1］ 王占林. 近代液壓控制［M］. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1997.

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［3］ 路甬祥.液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002.

［4］ 雷天覺.液壓工程手冊［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社，1998.

［5］ 章宏甲，黃 誼. 液壓傳動(dòng)［M］. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2001.