■鐘航

舞動(dòng)世界的中國(guó)之翼

■鐘航

十余年來(lái)，在共和國(guó)的天空上，中國(guó)航空集團(tuán)公司標(biāo)記中那耀眼的紅色鳳凰，就像一團(tuán)跳動(dòng)的火焰，總是閃耀在人們視線(xiàn)的最高處，格外絢麗。

2002年10月11日，以中國(guó)國(guó)際航空公司為主體，聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司組建的中國(guó)航空集團(tuán)公司在人民大會(huì)堂正式宣告成立。我國(guó)民航業(yè)進(jìn)行三大航空運(yùn)輸集團(tuán)的重大改革重組，是黨中央、國(guó)務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚的重大戰(zhàn)略部署，也飽含著中央領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)人民對(duì)民航發(fā)展的厚望。十年后的今天，撫今追昔，中航人自豪地交出了一份滿(mǎn)意的答卷，無(wú)愧于黨和人民的期望。

十余年來(lái)，中航集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院重要決策部署，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委和集團(tuán)黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)廣大干部職工的努力拼搏，安全、效益、服務(wù)、黨建等各方面工作邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，企業(yè)實(shí)力大為增強(qiáng)，戰(zhàn)略推進(jìn)成效顯著，不斷提升在行業(yè)的領(lǐng)先地位和影響力，實(shí)現(xiàn)了又好又快的發(fā)展。

安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，企業(yè)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益連上新臺(tái)階，服務(wù)水平和品牌價(jià)值再創(chuàng)新高，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明晰、主輔業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，履行社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)突出。十余年發(fā)展，一路風(fēng)雨?；仡欀泻郊瘓F(tuán)的歷史，每一階段走來(lái)雖十分艱難，但每一步都走得穩(wěn)健有力。

成功上市 打開(kāi)國(guó)際資本市場(chǎng)的大門(mén)

中航集團(tuán)成立伊始，就確立了以主業(yè)為依托發(fā)展成為航空運(yùn)輸綜合企業(yè)集團(tuán)這一主旨。成立僅17天后，集團(tuán)黨組就任命了新國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)班子，拉開(kāi)了主業(yè)一體化進(jìn)程的序幕。他們采取由簡(jiǎn)到繁、先統(tǒng)后分、先包容后理順的方式，選準(zhǔn)以機(jī)隊(duì)和市場(chǎng)整合作為推進(jìn)主業(yè)一體化的突破口，穩(wěn)步推進(jìn)其它各項(xiàng)整合，新國(guó)航各方面優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。2003年7月28日，新國(guó)航率先獲得了民航總局頒發(fā)的一體化合并運(yùn)行合格證書(shū)。

“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨?！?003年，一場(chǎng)突如其來(lái)的非典，把中國(guó)民航業(yè)帶到了低谷，也使剛剛成立不久正躊躇滿(mǎn)志的中航集團(tuán)遭遇了發(fā)展路途上的第一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)前所未有的市場(chǎng)困境，中航集團(tuán)一方面以更加拼搏進(jìn)取的態(tài)勢(shì)強(qiáng)化各項(xiàng)對(duì)策，一方面研究布局后非典時(shí)代的市場(chǎng)突圍。疫情趨緩后，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)復(fù)蘇形勢(shì)，啟動(dòng)了“藍(lán)天振興”計(jì)劃，落實(shí)“市場(chǎng)振興”方案，發(fā)揮國(guó)航一體化優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌運(yùn)力管理，統(tǒng)一銷(xiāo)售流程、政策和業(yè)務(wù)規(guī)范，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)節(jié)奏，合理安排運(yùn)力，搶占市場(chǎng)先機(jī)。這一系列措施保證了國(guó)航下半年扭虧為盈，中航集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.77億元，成為當(dāng)年唯一盈利的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸集團(tuán)。

非典過(guò)后，中航集團(tuán)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，眾志成城，強(qiáng)勢(shì)突圍，一舉實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年盈利的良好業(yè)績(jī)。憑借優(yōu)異的業(yè)績(jī)，國(guó)際資本市場(chǎng)的大門(mén)正式向國(guó)航打開(kāi)！2004年12月15日，國(guó)航在香港、倫敦兩地同時(shí)上市，創(chuàng)造了世界航空運(yùn)輸企業(yè)近20年來(lái)IPO的多項(xiàng)第一。

以改制上市為突破口，國(guó)航主業(yè)提出了“主流旅客認(rèn)可、中國(guó)最具價(jià)值、盈利能力最強(qiáng)、具有世界競(jìng)爭(zhēng)力”四大愿景。集團(tuán)不斷深化改革創(chuàng)新，進(jìn)一步清晰了產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)作“雙輪驅(qū)動(dòng)”的理念，初步繪制了以國(guó)航主業(yè)為主導(dǎo)、以高相關(guān)產(chǎn)業(yè)和延伸產(chǎn)業(yè)為協(xié)同的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的藍(lán)圖。

一步一個(gè)臺(tái)階 一年一個(gè)輝煌

2006年2月，中航集團(tuán)出臺(tái)《企業(yè)管控若干規(guī)定》，明確實(shí)行三級(jí)管理體制，收縮三級(jí)以下企業(yè)的管理鏈條，除8家二級(jí)企業(yè)外，還將17家三級(jí)重點(diǎn)獨(dú)立法人企業(yè)列入集團(tuán)直接管控范圍。集團(tuán)堅(jiān)持精干主業(yè)、突出主業(yè)、做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)，各專(zhuān)業(yè)公司也要在“輔業(yè)之中找主業(yè)”的核心戰(zhàn)略，通過(guò)上下互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體利益最大化。

2005年至2007年間，通過(guò)一系列戰(zhàn)略謀劃和改革創(chuàng)新，中航集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)了日新月異的新局面。

從表15知，p=0.000<0.01，回歸模型非常顯著.但是從表16中看到，系數(shù)b1，b2，b3，b4相應(yīng)的顯著性概率均大于0.05，所以沒(méi)有一個(gè)變量在模型中是重要變量，因此需要對(duì)變量進(jìn)行篩選，采用逐步回歸法重新建立回歸模型.方法是在前面四步的基礎(chǔ)上，增加：

2005年，中航集團(tuán)全面啟動(dòng)了國(guó)航組織轉(zhuǎn)型工作，資源配置更加優(yōu)化。2006年8月，集團(tuán)推進(jìn)國(guó)航成功登陸A股市場(chǎng)，進(jìn)一步降低了國(guó)航的資產(chǎn)負(fù)債率，改善了資本結(jié)構(gòu)，降低了融資成本。同年，還通過(guò)涉及5家上市公司（其中3家香港藍(lán)籌股公司）、股權(quán)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜的總額達(dá)350億港元的資本運(yùn)作，使國(guó)航與香港國(guó)泰航空公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，這是國(guó)航走向現(xiàn)代化國(guó)際大型航空公司的第一步。該項(xiàng)目也被評(píng)為2006年亞洲最復(fù)雜最成功的資本運(yùn)作項(xiàng)目。2007年，國(guó)航正式加入全球最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟，攜手國(guó)際一流航企，網(wǎng)絡(luò)更加豐富完善，航線(xiàn)從此可以覆蓋全球189個(gè)國(guó)家和地區(qū)、1290個(gè)目的地。中航集團(tuán)發(fā)展擁有了更加堅(jiān)實(shí)和寬廣的平臺(tái)。

航空安全是集團(tuán)生存發(fā)展的立身之本和第一要?jiǎng)?wù)，也是國(guó)航品牌最重要的內(nèi)涵?！笆晃濉逼陂g，中航集團(tuán)緊緊圍繞安全管理和運(yùn)行控制兩個(gè)體系，全力建設(shè)實(shí)施了系統(tǒng)運(yùn)行控制（SOC）項(xiàng)目和飛行安全管理系統(tǒng)（SMS），逐步形成體系化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的安全管理局面，安全水平顯著提升。2005年國(guó)航獲行業(yè)年度安全最高獎(jiǎng)——中國(guó)民航“金鵬杯”，至今還保持著成都——拉薩航線(xiàn)上的飛行安全紀(jì)錄，創(chuàng)造了雪域高原50多年安全飛行的世界航空史上的奇跡。

幾年間，國(guó)航從客戶(hù)的本質(zhì)需求出發(fā)，全力打造“四心服務(wù)”工程，即以安全為核心的“放心工程”、以航班正點(diǎn)和整個(gè)服務(wù)過(guò)程的流暢為核心的“順心工程”、以旅客舒適為核心的“舒心工程”、以盡量滿(mǎn)足旅客合理的個(gè)性需求為核心的“動(dòng)心工程”。大大提升了國(guó)航的服務(wù)品質(zhì)和國(guó)際影響力。

經(jīng)受考驗(yàn) 圓滿(mǎn)履行央企使命

2008年，由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯波及全球，加上年初冰雪災(zāi)害、汶川特大地震，特別是油價(jià)攀升、奧運(yùn)安保等因素的多重影響，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)了多年來(lái)（除2003年非典外）少有的負(fù)增長(zhǎng)。同年的國(guó)際油價(jià)從波峰的140多美元到波谷的40多美元的劇烈震蕩，使世界范圍內(nèi)的航空運(yùn)輸企業(yè)包括中航集團(tuán)在內(nèi)，普遍經(jīng)受了航油套期保值的重大損失。

面對(duì)危機(jī)和重大任務(wù)的重重考驗(yàn)，中航集團(tuán)黨組一班人團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)6萬(wàn)多名干部職工，力戰(zhàn)嚴(yán)寒、苦練內(nèi)功、挖潛增效，不僅實(shí)現(xiàn)了效益的V形反轉(zhuǎn)，而且圓滿(mǎn)完成了汶川地震救援和奧運(yùn)保障等重大任務(wù)，贏得了國(guó)內(nèi)外的贊譽(yù)。

2008年3月26日，國(guó)航正式轉(zhuǎn)入世界上單體最大的航站樓——首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓運(yùn)營(yíng)，保證了國(guó)航樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的實(shí)施，也為奧運(yùn)服務(wù)保障工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為北京奧運(yùn)會(huì)唯一航空客運(yùn)合作伙伴和奧運(yùn)服務(wù)保障工作的直接參與者，國(guó)航成為奧運(yùn)保障籌備時(shí)間最長(zhǎng)、服務(wù)北京奧運(yùn)最早、持續(xù)保障時(shí)間最長(zhǎng)、專(zhuān)項(xiàng)保障投入最多、承擔(dān)保障任務(wù)最多的航空公司。國(guó)航承擔(dān)的奧運(yùn)火炬境內(nèi)外傳遞工作任務(wù)橫跨六大洲四大洋，飛越國(guó)家和地區(qū)48個(gè)，飛抵境外機(jī)場(chǎng)25個(gè)，起降國(guó)內(nèi)38個(gè)城市，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)120多天，僅境外飛行距離近97000公里，創(chuàng)下單機(jī)運(yùn)行多個(gè)民航紀(jì)錄。全體飛行保障人員以高度的責(zé)任心、高超的駕駛技術(shù)和高水平的保障能力出色地完成了任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、航班正點(diǎn)率100%，贏得了北京奧組委和圣火傳遞隊(duì)員們的高度評(píng)價(jià)。北京奧組委執(zhí)行副主席蔣孝愚表示：國(guó)航為北京奧運(yùn)會(huì)做出了突出貢獻(xiàn)，特別是“北京奧運(yùn)號(hào)”、“奧運(yùn)圣火號(hào)”飛機(jī)的巡飛對(duì)弘揚(yáng)奧運(yùn)理念、展示中國(guó)良好形象起到了重要作用。2008年9月29日，黨中央、國(guó)務(wù)院在人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)總結(jié)表彰大會(huì)，國(guó)航被授予“北京奧運(yùn)會(huì)殘奧會(huì)先進(jìn)集體”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

2009年，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和謹(jǐn)慎決策，中航集團(tuán)果斷成立國(guó)航湖北分公司，布局華中；組建上海分公司，奠定發(fā)展上海門(mén)戶(hù)的基礎(chǔ)；成立臺(tái)灣分公司，成為首批獲得臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)營(yíng)執(zhí)照并投入運(yùn)營(yíng)的大陸企業(yè)之一。

同年，中翼航空投資有限公司在北京正式成立，中航集團(tuán)正式搭建起了航空高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投融資和發(fā)展平臺(tái)。在集團(tuán)尤其是主業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，各專(zhuān)業(yè)公司顧全大局，樹(shù)立全集團(tuán)發(fā)展一盤(pán)棋的思想，做出了突出貢獻(xiàn):在國(guó)航上市時(shí)，承擔(dān)了大量的剝離資產(chǎn)和相關(guān)人員，保證了精干主業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；在資金籌劃、航食配餐、傳媒廣告等方面專(zhuān)業(yè)公司與主業(yè)的密切聯(lián)系，構(gòu)建了完整的航空運(yùn)輸服務(wù)鏈；在主業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略擴(kuò)張和資本運(yùn)作上，專(zhuān)業(yè)公司顧全大局，提供了有力的支持。尤其是在遭遇非典和金融危機(jī)時(shí)，專(zhuān)業(yè)公司獨(dú)立的盈利能力更是遭遇寒冬的中航集團(tuán)一抹難得的亮色。

千帆競(jìng)發(fā) 在新起點(diǎn)上昂首闊步

經(jīng)過(guò)風(fēng)雨洗禮的中航集團(tuán)，走上了快速發(fā)展的道路。近兩年來(lái)，集團(tuán)高度重視以聯(lián)合促發(fā)展，以整合促能力，有力地推進(jìn)兼并重組，把戰(zhàn)略推進(jìn)作為抓住機(jī)遇、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、迅速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的最佳選擇。

2010年3月，通過(guò)增資控股深圳航空，大大優(yōu)化了國(guó)航在整個(gè)華南地區(qū)的布局。同年，增持了香港國(guó)泰航空股權(quán)，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)展優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。這一年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)突破150億元，創(chuàng)下了中國(guó)民航史上的最高紀(jì)錄！

2011年，國(guó)航與北京市政府合資成立的北京航空獲得運(yùn)行合格許可證，與國(guó)泰航空合作組建了新的國(guó)貨航，與西藏自治區(qū)合資的西藏航空正式運(yùn)行。

2011年，通過(guò)不斷深化全員服務(wù)意識(shí)，打造從地面到空中的全流程、無(wú)縫隙服務(wù)，讓旅客放心、順心、舒心和動(dòng)心，國(guó)航榮獲國(guó)際權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)SKYTRAX四星級(jí)服務(wù)認(rèn)證。

2012年，北京航空投入運(yùn)行，與大連市政府組建的大連航空展翅高飛，與內(nèi)蒙古自治區(qū)合資的內(nèi)蒙古航空正式成立。

東引西擴(kuò)，南聯(lián)北合，拓展貨運(yùn)市場(chǎng)，進(jìn)軍公務(wù)航空，集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)一系列重大突破的同時(shí)，規(guī)模實(shí)力大大增強(qiáng)。通過(guò)一系列的戰(zhàn)略推進(jìn)，目前主業(yè)國(guó)航的國(guó)際國(guó)內(nèi)并舉格局清晰，網(wǎng)絡(luò)樞紐建設(shè)初見(jiàn)成效，多品牌協(xié)同發(fā)展的規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

成立十余年來(lái)，中航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已日漸清晰，初步形成以核心產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以高相關(guān)產(chǎn)業(yè)和延伸產(chǎn)業(yè)為協(xié)同的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。在“十二五”規(guī)劃中，集團(tuán)班子審時(shí)度勢(shì)、科學(xué)論證，提出了國(guó)航“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列，發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)，客戶(hù)體驗(yàn)美好獨(dú)特，相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略方向，再次明確了將中航集團(tuán)建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流的航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)這一宏偉目標(biāo)。十余年來(lái)，中航集團(tuán)抓住了中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)民航事業(yè)迅速發(fā)展的難得契機(jī)，企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

2010年，中航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)行業(yè)第一、全球領(lǐng)先，創(chuàng)中國(guó)民航最高紀(jì)錄，主業(yè)國(guó)航成為全球市值最大的航空公司。集團(tuán)發(fā)展規(guī)模在全球35家、亞太地區(qū)14家航空公司中，綜合經(jīng)濟(jì)效益處于全球第一位。如果拿數(shù)字對(duì)比，2002年底集團(tuán)資產(chǎn)總額為611億元，凈資產(chǎn)81億元，到2011年底，中航集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1833億元，是10年前的3倍，凈資產(chǎn)559億元，是10年前的7倍。十余年耕耘，中航人相當(dāng)于再造了兩個(gè)國(guó)航。中航集團(tuán)在國(guó)務(wù)院國(guó)資委總共八次評(píng)比中先后七次被評(píng)為A級(jí)企業(yè)，近兩年還被評(píng)為A級(jí)中的“優(yōu)秀企業(yè)”。目前，中航集團(tuán)已經(jīng)形成了包括國(guó)航股份、國(guó)貨航、深圳航空、山東航空、北京航空、大連航空、澳門(mén)航空、內(nèi)蒙古航空，并與國(guó)泰航空、星空聯(lián)盟緊密合作的一個(gè)全新的航空承運(yùn)人集團(tuán)。

集團(tuán)黨組書(shū)記王銀香說(shuō)：“中航集團(tuán)擁有的最大優(yōu)勢(shì)是政治優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，只有發(fā)揮好雙優(yōu)勢(shì)，我們才能始終保持行業(yè)引領(lǐng)作用；只要發(fā)揮好雙優(yōu)勢(shì)，我們就能長(zhǎng)期保持健康良性的發(fā)展?！?/p>

在集團(tuán)總經(jīng)理王昌順的眼里，中航集團(tuán)要朝著國(guó)際化、精益化、規(guī)范化和信息化的方向發(fā)展，真正成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。到“十二五”末，集團(tuán)主業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模將接近700架，年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到270億噸公里，旅客運(yùn)輸量1.07億人次，貨郵運(yùn)輸量224萬(wàn)噸，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到2800億元，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1500億元，年利潤(rùn)超過(guò)160億元。集團(tuán)將躋身世界航空運(yùn)輸業(yè)第一陣營(yíng)，與世界一流企業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技，盡展中國(guó)風(fēng)采。