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空中交通管理新技術(shù)探討

2013-01-28 07:59劉海濱
中國(guó)科技信息 2013年17期
關(guān)鍵詞:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)交通管理空管

劉海濱

民航天津空中交通管理分局,天津 300300

前言

通過了解發(fā)現(xiàn),在空中交通管理新技術(shù)發(fā)展中,空中交通管理新技術(shù)不但注重了實(shí)效性,還將與航空發(fā)展相關(guān)的技術(shù)都融入其中,使空中交通管理新技術(shù)成為了融合多個(gè)技術(shù)的綜合體系,極大的提高了空中交通管理新技術(shù)的發(fā)展質(zhì)量。目前來看,在空中交通管理新技術(shù)中,NextGen技術(shù)已經(jīng)成為了空中交通管理技術(shù)的重要組成部分,在空中交通管理中得到了重要應(yīng)用,并日益成為空中交通管理新的發(fā)展方向,為空中交通管理提供了有力支持。為此,我們應(yīng)結(jié)合空中交通管理實(shí)際,深入分析Nextgen空管技術(shù),加深對(duì)Nextgen空管技術(shù)的了解。

1 Nextgen空管技術(shù)簡(jiǎn)介

NextGen是國(guó)家空域系統(tǒng)(NAS)的總稱。在最基本的層面,NextGen代表了地面系統(tǒng)的空中交通管制和以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的空中交通管理系統(tǒng)的演變。這種演變是至關(guān)重要的,不但滿足了未來的需求,還避免國(guó)家機(jī)場(chǎng)的癱瘓。NextGen將提高航空飛行的安全性,同時(shí)減少航空對(duì)環(huán)境的影響。從目前NextGen的應(yīng)用來看,通過現(xiàn)有的并且廣泛使用的技術(shù),如全球定位系統(tǒng)(GPS)、如天氣預(yù)報(bào)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,為NextGen技術(shù)提供了有力支撐。目前來看,NextGen是全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的空中交通管理技術(shù),將新機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施和新的程序的建設(shè),包括某些決策責(zé)任的轉(zhuǎn)變,從地面帶到了駕駛艙。NextGen將允許更多的飛機(jī)安全地飛更緊密更直接的路線,減少延誤,并通過減少碳排放,油耗和噪音對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)提供了前所未有的幫助。

從Nextgen空管技術(shù)的側(cè)重點(diǎn)和內(nèi)容來看,Nextgen空管技術(shù)不僅僅關(guān)注空中交通管理本身,在加強(qiáng)空中交通管理的同時(shí),對(duì)于航空相關(guān)的技術(shù)和領(lǐng)域也給予了高度關(guān)注,例如對(duì)GPS定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)和雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)都進(jìn)行了積極利用,保證了空中交通管理的整體效果,同時(shí)也提升了周邊技術(shù)的發(fā)展水平,促進(jìn)了空中交通管理的發(fā)展。由此可見,在空中交通管理新技術(shù)的發(fā)展過程中,Nextgen空管技術(shù)無疑是最大的亮點(diǎn)之一。從目前空中交通管理的實(shí)際開展情況來看,Nextgen空管技術(shù)的應(yīng)用,代表了世界先進(jìn)水平,對(duì)空中交通管理的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用,保證了空中交通管理的整體發(fā)展質(zhì)量。

2 Nextgen空管技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

通過對(duì)Nextgen空管技術(shù)了解發(fā)現(xiàn),Nextgen空管技術(shù)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上具有一定優(yōu)勢(shì),在實(shí)際運(yùn)用中會(huì)對(duì)空中交通管理產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。目前來看,Nextgen空管技術(shù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:

1)Nextgen空管技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化

由于Nextgen空管技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中,得到了多種技術(shù)系統(tǒng)的支持,其中主要包括GPS定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)和雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)等,因此Nextgen空管技術(shù)在系統(tǒng)構(gòu)建過程中,其系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn),其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)的可執(zhí)行性。

2)Nextgen空管技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)效性更強(qiáng)

從Nextgen空管技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用來看,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)提高Nextgen空管技術(shù)的利用率和實(shí)效性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,能夠滿足空中交通管理的實(shí)際需要,能夠?qū)罩薪煌ü芾硇纬捎辛Φ闹С?。所以,從?shí)際使用效果來看,Nextgen空管技術(shù)的實(shí)效性更強(qiáng)。

3)Nextgen空管技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建難度較低

為了保證Nextgen空管技術(shù)具有廣泛的適用性,該技術(shù)系統(tǒng)在構(gòu)建過程中,其構(gòu)建難度較低,能夠適應(yīng)多種環(huán)境的需要,對(duì)提高空中交通管理具有重要作用和意義,保證了空中交通管理的整體質(zhì)量和效果。因此,我們應(yīng)對(duì)Nextgen空管技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)建難度有正確認(rèn)識(shí)。

4)Nextgen空管技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合空中交通管理實(shí)際

Nextgen空管技術(shù)的出現(xiàn)及應(yīng)用,就是為了空中交通管理而生的,該技術(shù)的構(gòu)建特點(diǎn)和目的都是圍繞著空中交通管理而設(shè)定的。由此可見,Nextgen空管技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合空中交通管理實(shí)際,在空中交通管理中得到了重要應(yīng)用,保證了空中交通管理的整體效果。

3 Nextgen空管技術(shù)的核心技術(shù)及配套方案

通過對(duì)Nextgen空管技術(shù)了解后發(fā)現(xiàn),Nextgen空管技術(shù)的核心技術(shù)系統(tǒng)稱之為ADS-B系統(tǒng),該系統(tǒng)是一個(gè)集通信與監(jiān)視于一體的信息系統(tǒng),由信息源、信息傳輸通道和信息處理與顯示三部分組成。ADS-B的主要信息是飛機(jī)的4維位置信息(經(jīng)度、緯度、高度和時(shí)間)和其它可能附加信息(沖突告警信息、飛行員輸入信息、航跡角、航線拐點(diǎn)等信息)以及飛機(jī)的識(shí)別信息和類別信息。此外,還可能包括一些別的附加信息,如航向、空速、風(fēng)速、風(fēng)向和飛機(jī)外界溫度等。這些信息可以由以下航空電子設(shè)備得到(1)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS);(2)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS);(3)慣性參考系統(tǒng)(IRS);(4)飛行管理器;(5)其他機(jī)載傳感器。

為了保證Nextgen空管技術(shù)的有效運(yùn)行,在配套方案的設(shè)置中主要采取了以下幾種方式:

1)將ADS-B系統(tǒng)與信息管理技術(shù)(SWIM)聯(lián)系在一起

SWIM提供了面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)的原則為基礎(chǔ)的系統(tǒng)之間的信息交流的基礎(chǔ)。SOA是一種架構(gòu)方法,對(duì)組織和利用服務(wù),以支持互操作性。

2)將ADS-B系統(tǒng)與NAS語(yǔ)音系統(tǒng)技術(shù)聯(lián)系在一起

未來空中交通設(shè)想的NextGen的航空運(yùn)輸系統(tǒng)的操作,將需要具有靈活的組網(wǎng)能力的一個(gè)新的靈活的可聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音通信系統(tǒng)。NVS的關(guān)鍵是為NextGen系統(tǒng)的語(yǔ)音通信組件。

3)將ADS-B系統(tǒng)與數(shù)據(jù)通信技術(shù)聯(lián)系在一起

數(shù)據(jù)通信將承擔(dān)機(jī)組人員通信控制器的角色越來越重要,提高效率、能力和國(guó)家空域(NAS)的安全做出了顯著貢獻(xiàn)。

4)將ADS-B系統(tǒng)與協(xié)同空中交通管理技術(shù)聯(lián)系在一起

協(xié)同空中交通管理技術(shù)(CATMT)是一個(gè)NextGen的變革計(jì)劃,增強(qiáng)了現(xiàn)有的交通流管理系統(tǒng)(TFMS)。#

4 結(jié)論

通過本文的分析可知,在空中交通管理中,Nextgen空管技術(shù)是目前較為先進(jìn)的管理技術(shù)之一,在整個(gè)空中交通管理中得到了重要應(yīng)用。為此,我們應(yīng)根據(jù)本文的分析,把握Nextgen空管技術(shù)的實(shí)際特點(diǎn),推動(dòng)Nextgen空管技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

[1]君墨,陳志杰.空管專家的世界[J].創(chuàng)新科技,2011年07期

[2]王璇.新一代空管技術(shù)與民航安全高效發(fā)展[J].中國(guó)民用航空,2011年06期

[3]左燕.提高管制員培養(yǎng)效率 促進(jìn)空管持續(xù)發(fā)展——高速增長(zhǎng)形勢(shì)下空管管制員培訓(xùn)探討[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2011年15期

[4]孫立志.淺談民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設(shè)[J].內(nèi)江科技,2011年09期

[5]鄭毅,潘勇東.我國(guó)民航將加強(qiáng)空管技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用[N].中國(guó)民航報(bào),2007年

[6]劉興.安全高效的下一代空管系統(tǒng)[N].中國(guó)航空?qǐng)?bào),2011年

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