楊子江 孫 鵬 周世昌 董紅智

（中國(guó)石油呼和浩特石化公司油品車間，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

1節(jié)能減排是我國(guó)石化行業(yè)的必然選擇

關(guān)于中國(guó)的能源家底，有一種說法是中國(guó)富煤、貧油、少氣。而實(shí)際上，煤炭資源雖然絕對(duì)數(shù)量龐大，但1800億噸左右的可采儲(chǔ)量，只要除以13億這個(gè)龐大的人口基數(shù)，人均資源占有量就會(huì)少得可憐。石油，我國(guó)去年消費(fèi)原油3.2億噸，當(dāng)中1.5億噸來自進(jìn)口。這就是說，即使將新發(fā)現(xiàn)的渤海灣大油田10億噸儲(chǔ)存全部開采。也僅夠我國(guó)用三年。目前我國(guó)探明石油儲(chǔ)量約60億噸，僅夠開采20年，剛好是世界平均40年的一半。我國(guó)節(jié)能的壓力比世界上任何一個(gè)國(guó)家都要大，特別是，我國(guó)還是世界上能源浪費(fèi)較為嚴(yán)重的國(guó)家之一。我國(guó)不能像美國(guó)那樣消耗能源，現(xiàn)在我國(guó)平均每人每年消耗石油200公斤，美國(guó)每人每年消耗3噸。2020年，中國(guó)15億人口，我們?nèi)绻衩绹?guó)一樣每人消耗3噸，每年就需要45億噸，去年世界石油產(chǎn)量只有40億噸，40億噸石油貿(mào)易量只有16億噸，加上成品油20億噸貿(mào)易量，全部貿(mào)易量給中國(guó)都不夠。我們必須走一條新興工業(yè)化道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

2呼石化公司怎樣節(jié)能減排

針對(duì)提高綜合商品率、降低損失目標(biāo)，公司一方面通過強(qiáng)化操作運(yùn)行管理，降低干氣產(chǎn)量，另一方面，積極協(xié)調(diào)、合作共贏，實(shí)現(xiàn)了向中海油天野化工輸送過剩干氣，熄滅多年來常燃不滅的“火炬”（煉油排出的過剩干氣通過火炬燃燒），僅此一項(xiàng)，增加綜合商品率0.5%到0.6%，實(shí)現(xiàn)凈收入幾百萬(wàn)元，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了清潔環(huán)保。針對(duì)新鮮水計(jì)量不準(zhǔn)、耗量大的問題，公司籌措資金完善計(jì)量設(shè)施，對(duì)地下水管網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)七處大的漏洞，及時(shí)進(jìn)行了處理，每天降低水耗1000噸左右。公司還加強(qiáng)入廠煤全過程管理，取消中間商，直接從伊泰集團(tuán)采購(gòu)原煤，實(shí)現(xiàn)節(jié)能量1.82萬(wàn)噸標(biāo)煤。

油品車間緊扣全年主要經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，明確工作任務(wù)，堅(jiān)持重點(diǎn)重抓，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施，嚴(yán)格考核，去年冬季原油卸凈率指標(biāo)取得了較好成績(jī)。車間針對(duì)提高原油卸凈率做了如下工作：

2.1 明確責(zé)任，強(qiáng)化管理，提高效益。車間針對(duì)提高原油卸凈率、降低蒸汽能耗等制定了嚴(yán)密的考核細(xì)則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)和挖潛增效，細(xì)化具體措施。如把原油卸凈率與員工的績(jī)效工資掛鉤；嚴(yán)格考核蒸汽帶壓放空等措施，增強(qiáng)員工工作的主動(dòng)性，提高了工作質(zhì)量，從而保證了原油卸凈率的提高。

2.2 制定、完善相關(guān)管理制度。根據(jù)不同條件及不同車況制定了《原油卸車管理辦法》，規(guī)范了卸車操作規(guī)程及考核辦法；建立完善超重車臺(tái)帳，在處理超重車時(shí)能夠很清楚超重車的情況，以便采取針對(duì)性的措施，處理好超重車；要求員工密切關(guān)注每節(jié)車的卸凈情況，這樣能夠及時(shí)查找出因車況設(shè)施等引起的問題，以便車間及時(shí)進(jìn)行整改；加大刮車力度、加強(qiáng)卸車中巡檢工作，通過加大刮車力度減少了原油加溫時(shí)間；通過加強(qiáng)巡檢工作，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)卸車中加溫不好的罐車并積極處理，避免產(chǎn)生上卸，減少蒸汽浪費(fèi)。通過制定規(guī)范以上制度，使員工能夠在卸車工作中有章可循，工作效率大大提高，很大程度得提高了原油的卸凈率，也減少了蒸汽損耗。

2.3 加大宣傳力度。車間通過班會(huì)學(xué)習(xí)、安全生產(chǎn)大討論、出板報(bào)、下發(fā)張貼有關(guān)原油卸凈率、蒸汽損耗等與經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)聯(lián)的宣傳資料等形式開展形式任務(wù)教育、安全生產(chǎn)、挖潛增效的宣傳活動(dòng)。通過加大宣傳力度，讓員工清楚目前公司、車間的生產(chǎn)形勢(shì)及生產(chǎn)任務(wù)，也能夠讓員工清楚的認(rèn)識(shí)到通過自身工作所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)提高原油卸凈率的實(shí)際意義有了更主觀的認(rèn)知，提高了員工工作的積極性、主動(dòng)性。

2.4 加強(qiáng)卸車管理與支持。根據(jù)氣溫的變化積極調(diào)整加溫方式、開卸時(shí)間等保證卸車速度與質(zhì)量；針對(duì)卸車工作中出現(xiàn)的一些特殊情況，如蒸汽加溫管不夠長(zhǎng)，下卸口打不開，槽車加溫套損壞等，車間自制了一些卸車配件，如加長(zhǎng)的蒸汽加溫管，可移動(dòng)的下卸鶴管，下卸口加溫接頭，新增原油洗車設(shè)施等，這些配件的投用極大的滿足了實(shí)際生產(chǎn)的需要，減少了超重與上卸車的出現(xiàn)，減少了蒸汽損耗，提高了卸凈率。

2.5 加強(qiáng)協(xié)作溝通。加強(qiáng)與各職能部門的協(xié)作，對(duì)工作中產(chǎn)生的問題及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系溝通（如積極向運(yùn)銷部門匯報(bào)車況，爭(zhēng)取把壞車排走以實(shí)現(xiàn)車況基本完好，從而提高卸凈率；積極聯(lián)系維修車間，在最短的時(shí)間內(nèi)修復(fù)故障設(shè)備減少損失）。良好的溝通協(xié)作很大的提高了工作效率，保證了原油卸凈率的提高。

2.6 車間高度重視。車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)卸車工作高度重視，主動(dòng)找運(yùn)行班長(zhǎng)及卸油工了解并解決工作中的困難，保證了卸車工作的穩(wěn)定性。

3節(jié)能減排是遵循人類社會(huì)發(fā)展規(guī)律和順應(yīng)世界發(fā)展的潮流工業(yè)革命以來，世界各國(guó)尤其是西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是以大量消耗能源資源為代價(jià)的，并且造成了生態(tài)環(huán)境的日益惡化。有關(guān)研究表明，過去50年全球平均氣溫上升的原因，90%以上與人類使用石油等燃料產(chǎn)生的溫室氣體增加有關(guān)，由此引發(fā)了一系列生態(tài)危機(jī)。節(jié)約能源資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，已成為世界人民的廣泛共識(shí)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任。發(fā)展中國(guó)家也要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，避免走發(fā)達(dá)國(guó)家“先污染、后治理”的老路。對(duì)于我國(guó)來講，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作，既是對(duì)人類社會(huì)發(fā)展規(guī)律認(rèn)識(shí)的不斷深化，也是積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化的迫切需要，是樹立負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象、走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略選擇。

[1] 王海霞.節(jié)能減排的國(guó)際比較研究[J].東北林業(yè)大學(xué)，2011-04-01.

[2] 王軼珍.節(jié)能減排公眾參與機(jī)制研究[J].江西理工大學(xué)，2011-06-01.