翁霄秀

（宏遠建設(shè)有限公司，浙江 溫嶺 317500）

1 公路試驗檢測工作的必要性，以及重要性

1.1 經(jīng)過試驗檢測，能充分的利用本地生產(chǎn)的原材料，方便就地取材。例如施工地點的砂石和填料等等，可憑借檢驗檢測的手段，以保證原材料是否滿足工程技術(shù)的標準。

1.2 經(jīng)過試驗檢測，有助于推廣先進的技術(shù)和工藝在原材料中的使用。有效的對新的材料、先進技術(shù)和工藝進行檢驗檢測，以確定其可行性、有效性，從而為工程施工所積累寶貴的經(jīng)驗。

1.3 經(jīng)過試驗檢測，能科學的檢測出使用各種材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量。有這種高效的檢驗檢測手段，對任何材料都可通過對其規(guī)定標準的相關(guān)檢驗，從而確定其產(chǎn)品合格與否。

1.4 經(jīng)過試驗檢測，可以合理的控制，并科學的評定工程的質(zhì)量，一項工程的成功與否，包括施工過程中對質(zhì)量的控制和竣工后的檢驗驗收等。

2 施工過程中的重要環(huán)節(jié)

2.1 原材料的質(zhì)量控制

工程開工前，所使用的材料，包括成品、半成品材料(例如：填料、砂石、水泥、鋼筋、構(gòu)件等)，都必須取樣做常規(guī)檢驗，經(jīng)檢驗合格的才能使用。另外，對各種材料進行常規(guī)檢驗的同時,有必要的還需進行一些非常規(guī)的檢驗，以確保其材料是否真正符合施工技術(shù)規(guī)范要求。在施工前，施工單位要向監(jiān)理部門提供完整的使用材料的檢驗報告、出廠的證明或質(zhì)量的證明、合格證等資料。對于工程中使用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴格依照技術(shù)要求進行試驗檢測。

2.2 施工參數(shù)的控制以及確定

施工參數(shù)的控制，是指能夠指導工程，控制施工質(zhì)量的重要數(shù)據(jù)。如填筑材料標準擊實試驗的最佳含水量、最大干密度，是路基工程施工質(zhì)量控制的重要參數(shù)數(shù)據(jù)。這些參數(shù)數(shù)據(jù)的準確性，將直接影響工程的整體質(zhì)量。所以，借助試驗檢測的手段進行參數(shù)數(shù)據(jù)確定時，應該認真對待，嚴格按照試驗規(guī)程，操作要規(guī)范、原始記錄及時、試驗前對儀器設(shè)備有效性進行檢查，并且要極力消除檢驗的誤差，提高檢驗的精密度，以確保參數(shù)數(shù)據(jù)的準確性以及可靠性。

2.3 現(xiàn)場施工的過程中的質(zhì)量監(jiān)控

在工程現(xiàn)場施工的過程中，施工質(zhì)量的控制主要包含施工單位的自檢、抽檢、政府部門的監(jiān)督等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第一，對于工程方，要建立起較為完善的質(zhì)量保證體系，建立施工現(xiàn)場的工地試驗室，并且配備相關(guān)的足夠的試驗檢測人員，專職質(zhì)檢，堅持“自檢”的制度。而對于監(jiān)理方，要貫徹落實“事前”“事中”“事后”三方面的監(jiān)理工作，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)危險問題，要及時的處理。在監(jiān)理的過程中，要充分利用監(jiān)理工地試驗室的有關(guān)檢驗的儀器設(shè)備，以檢驗檢測作為一種有效的手段，要嚴把質(zhì)量關(guān)，進而起到控制工程質(zhì)量的目的。

2.4 施工質(zhì)量驗收

應加大對公路工程施工檢驗檢測的力度，另外體現(xiàn)在分部、分項工程施工質(zhì)量驗收的環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接影響了一個分部(項)工程施工質(zhì)量的好壞，以及工程施工質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成敗的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程的施工，除了對工程施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制以外，還要及時的對每一分部(項)工程施工進行質(zhì)量的全面驗收，并且進行階段性工程施工的總結(jié)。經(jīng)驗收不合格的工程項目，堅決給予嚴肅的處理。

3 工程施工技術(shù)的管理

3.1 工程施工技術(shù)管理的必要性

工程施工技術(shù)管理的目標是在保證規(guī)定的工程工期和質(zhì)量符合技術(shù)要求下，盡量減少工程施工的成本、追求工程施工中的最大利潤化，保證工程施工的整體質(zhì)量、保證按期的交工驗收。通過技術(shù)的管理，做好工程施工前的各項準備工作、加強工程施工過程中的重點難點的控制和把握、科學管理現(xiàn)場的工程施工、優(yōu)化配置、提高勞動生產(chǎn)力、降低相關(guān)資源的損耗，進而達到質(zhì)量、進度和成本多方面的統(tǒng)一。

3.2 我國公路工程施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀

我國的公路施工企業(yè)的技術(shù)管理的工作，處于傳統(tǒng)的粗放型管理，主要工作內(nèi)容還集中體現(xiàn)在技術(shù)文件管理與施工參數(shù)控制兩個方面，使工程施工技術(shù)管理工作不能滿足施工技術(shù)中的規(guī)定和要求，沒有完全發(fā)揮出公路工程施工技術(shù)的管理的工程職能。再加上許多的分包商的技術(shù)管理水平參差不齊，不能完善的實施公路施工技術(shù)的全面管理工作，影響了中標企業(yè)技術(shù)管理工作的開展和發(fā)展，最終造成了公路施工技術(shù)管理的開展困難，為公路施工質(zhì)量埋下了長久的隱患。針對這樣的情況，工程施工的企業(yè)必須要認清公路施工技術(shù)管理的重要性，認清工程施工技術(shù)對企業(yè)綜合的管理水平的影響、對企業(yè)的經(jīng)濟效益的影響、對工程施工整體的質(zhì)量影響。以此構(gòu)建現(xiàn)代公路工程施工技術(shù)管理體系，提高企業(yè)施工技術(shù)的管理水平、增加公路工程施工的質(zhì)量，促進企業(yè)的健康，和諧的發(fā)展，奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.3 提高公路施工技術(shù)管理的方法

3.3.1 提高施工在前期準備階段的技術(shù)管理

在施工前期準備階段，技術(shù)的準備工作是為了創(chuàng)造出施工的條件，從而保證工程施工的順利，它的主要工作內(nèi)容和基本的任務是分析建設(shè)工程的特點和進度，搞清楚施工的前提條件，并制定出合理的施工方案，及時的從技術(shù)、物資、人力、組織等方面為工程施工創(chuàng)造出一切良性的條件，使施工過程順利的進行，保證整體工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付、驗收使用。

3.3.2 完善工程施工管理的制度

編制企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、安全、質(zhì)量等管理制度。協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的相應問題，對生產(chǎn)性指標完成情況進行全面的驗收；對外技術(shù)的交流工作，收集相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝等技術(shù)信息供領(lǐng)導進行參考的決策。建立以技術(shù)負責人為首，自上而下實行技術(shù)業(yè)務統(tǒng)一的領(lǐng)導和分級管理的管理系統(tǒng)，根據(jù)需要建立各級技術(shù)管理機構(gòu)和職能專員，各級的管理機構(gòu)都有較為明確的職能范圍。

3.3.3 工程施工技術(shù)的管理工作的實施和開拓

工程施工技術(shù)的管理工作不能停滯不前，要經(jīng)常的進行學習與交流，在借鑒了其他的先進技術(shù)、工藝和管理經(jīng)驗的前提下，結(jié)合自身需求的實際情況，不斷的創(chuàng)新實踐。工程施工的技術(shù)組織工作的實施主要是為了提高勞動生產(chǎn)率，提高機械化的整體水平，建立技術(shù)的管理組織機構(gòu)與技術(shù)責任相關(guān)制度。圖紙的審批要求，要有組織、有領(lǐng)導、有步驟地全面進行。未經(jīng)過審批的工程施工圖紙堅決不能用于施工。技術(shù)的管理工作可分項進行，分級管理，目的就是要使整體的參與施工進度；提高施工的質(zhì)量，保證安全的工程、文明的施工。施工技術(shù)的創(chuàng)新，主要是對陳舊的工程施工技術(shù)和施工手段進行改革，以及優(yōu)化；對施工的設(shè)備進行優(yōu)化，進而提高施工工作的效率；對原材料方面進行改進，降低損耗和綜合的利用、完善工程施工實用技術(shù)等等，對于重大技術(shù)的改造方案應作為重要課題進行研究論證，最終工程企業(yè)通過施工的技術(shù)組織實施和施工技術(shù)的創(chuàng)新，來不斷的提高勞動生產(chǎn)力。

結(jié)束語

隨著公路的快速全面發(fā)展，工程施工質(zhì)量是工程的生命已經(jīng)成為人們的普遍共識，公路工程施工中的質(zhì)量監(jiān)控、監(jiān)督管理以及工程質(zhì)量評定都是通過試驗檢測工作來實現(xiàn)的，試驗檢測工作是一項要求較為精細、繁雜而重要的工作,只有認真的對待此項工作,才能充分的發(fā)揮試驗檢測工作在公路工程中舉足輕重的作用。

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[3]邢文麗.論路基工程質(zhì)量控制要點[J].科海故事博覽科技探索，2010(8).