標(biāo)致RCZ 法蘭西激情 各大汽車廠商出產(chǎn)的小跑車也不少,而真正能做到讓你過目不忘的卻寥寥無幾,標(biāo)致RCZ絕對是能讓你眼前一亮的少數(shù)派。
RCZ是Racing Championship及Z性能車結(jié)合而成的縮略語,正如它的含義所標(biāo)榜的那樣,標(biāo)致RCZ確實(shí)帶來了一股賽車般的激情。作為標(biāo)致系列中享有獨(dú)一無二地位的硬頂跑車,RCZ犀利的姿態(tài),均勻的車身比例,完美的前后配重,雙氣泡車頂造型等數(shù)個(gè)光環(huán),完美詮釋了標(biāo)致“嚴(yán)謹(jǐn)與激情”的造車?yán)砟睢?br/> RCZ搭載了連續(xù)四年榮膺世界十佳發(fā)動機(jī)的1.6雙渦流增壓引擎,及6檔手自一體變速箱。這對黃金組合不僅可在低扭矩狀態(tài)下爆發(fā)巨大能量,更將油耗上限設(shè)定在7.3L/百公里,同時(shí),二氧化碳排放量僅為168g/km。
奧迪A1 Sportback A0級豪華 該車采用奧迪經(jīng)典的“Sportback”設(shè)計(jì)概念,兼顧優(yōu)雅與舒適,成功開辟了A0級豪華五門轎車市場。
該車延續(xù)了奧迪A1動感十足的設(shè)計(jì),“暴風(fēng)線”從四面環(huán)繞著整個(gè)車身,發(fā)動機(jī)艙蓋、后備廂蓋與車身間的過渡渾然一體。車身三分之二的結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度的鋼材制造,其中強(qiáng)度最高的是“超高強(qiáng)度熱成型鋼”,主要使用在乘客艙部分。
A1 Sportback配備一款1.4升TFSI發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)采用奧迪全球領(lǐng)先的燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)。配合奧迪高效模塊技術(shù),使奧迪A1 Sportback具備強(qiáng)大的動力,同時(shí)油耗極低。
沃爾沃V60 T5 智能典范 V60 T5誕生于沃爾沃最具駕駛激情的60系列平臺,搭載了沃爾沃研發(fā)的環(huán)保型2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),澎湃動力的同時(shí),保持高效經(jīng)濟(jì)的油耗。
該車隨車搭載了一系列行業(yè)領(lǐng)先的智能科技配置,如城市安全系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息控制系統(tǒng)……在保護(hù)駕駛者的同時(shí),更加關(guān)注行人安全。尤其是全系車型標(biāo)配有領(lǐng)先的城市安全系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠在車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí),監(jiān)測前方6-8米之內(nèi)的前車是處于停止還是緩慢行駛,當(dāng)此系統(tǒng)監(jiān)測到碰撞即將發(fā)生而駕駛員未采取任何措施,這套系統(tǒng)會自動緊急剎車,減少碰撞事故的發(fā)生。
Insight音賽特 約戰(zhàn)普銳斯 Insight前臉設(shè)計(jì)展現(xiàn)出濃郁的家族特色,采用大面積橫幅格柵的進(jìn)氣中網(wǎng),同時(shí)加大的前導(dǎo)流板突出體現(xiàn)了運(yùn)動氣息。整車采用符合空氣動力學(xué)的溜背式車身設(shè)計(jì),三橫條式格柵搭配大嘴的造型,以及多邊形大燈都展現(xiàn)著本田元素。
動力方面,音賽特搭載的1.3L i-VTEC + IMA混合動力系統(tǒng),能根據(jù)不同的行使?fàn)顩r進(jìn)行動力輸出的分配。該車百公里綜合工況油耗僅為4.4L,二氧化碳排放量僅為168g/km。
代表著本田混動最新科技的Insight音賽特,將在中國市場上向豐田普銳斯發(fā)起挑戰(zhàn)。
翼神Classic黑白版 經(jīng)典來襲 車頭大面積的黑色鯊魚嘴進(jìn)氣格柵配上白色凸顯的線條,大氣穩(wěn)重的同時(shí)又有較強(qiáng)的力量感。發(fā)動機(jī)蓋上兩側(cè)向上延伸的兩道凸起的線條使得整個(gè)車身更具靈巧,黑白雙色車頂從高處向下望去,更顯視覺張力。
翼神黑白版依舊采用原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動機(jī)和6速CVT無級變速器的組合。三菱歷來堅(jiān)持選用原裝進(jìn)口的動力總成也是為了能給消費(fèi)者營造原汁原味的駕駛樂趣。同時(shí)承襲的EVO技術(shù)高控性底盤,前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)也十分成熟,兼顧了動感和舒適的駕乘體驗(yàn)。
啟辰R50 實(shí)用至上 啟辰R50的設(shè)計(jì)靈感源于“羿”的概念,一氣呵成的律動流線、凝練上揚(yáng)的進(jìn)取氣勢和極致順暢的舒展張力,這是設(shè)計(jì)師要表達(dá)的視覺核心。啟辰R50在細(xì)分市場內(nèi),享有“空間之王”的美譽(yù),擁有越級的2600mm軸距,而且空間利用率達(dá)到71%,室內(nèi)有效長度達(dá)到1840mm,而一般同級車該數(shù)值大多只有1650mm左右。在動力方面,啟辰R50搭載明星發(fā)動機(jī)——HR16DE,該發(fā)動機(jī)曾兩次奪得CTCC中國房車錦標(biāo)賽冠軍,以其強(qiáng)勁的加速性和優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性而著稱。啟辰對HR16DE進(jìn)一步改良,通過優(yōu)化空氣流通、提高燃燒室冷卻效率提高技術(shù)、提升最大承載扭矩等措施,保證在高速和中低速的動力輸出,0-100公里加速僅需11.2秒,最高時(shí)速可達(dá)185km/h。一般來說,高性能代表著高能耗,但該款發(fā)動機(jī)就是一個(gè)例外,動力突出的同時(shí),也很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,綜合工況油耗“秒殺”不少1.3L-1.5L排量的發(fā)動機(jī),被業(yè)內(nèi)稱之為是“天使”與“魔鬼”的完美融合。
Viaggio菲翔 小瑪莎拉蒂 Viaggio菲翔是一款專為中國年輕家庭設(shè)計(jì)的意式越級動感轎車,它擁有酷似意大利超級轎跑的外觀設(shè)計(jì),車長4679mm、寬1850mm、軸距2708mm的車身尺寸居同級車型之首?;蛟S是與瑪莎拉蒂出自同一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的緣故,透過Viaggio菲翔寬闊的懸浮式發(fā)動機(jī)艙蓋,可以尋找到這個(gè)超跑品牌的印記,因而車友們將菲翔親切地稱為“小瑪莎拉蒂”。
意大利車一向以速度和激情聞名,盡管是一款主打家用的轎車,菲翔卻憑借渦輪增壓發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器的高可靠性黃金動力組合,實(shí)現(xiàn)了兼具充沛動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)越表現(xiàn)。
Fit Hybrid 混動飛度 以大空間,科技配置高,實(shí)用性強(qiáng)和能耗較低等特點(diǎn)出現(xiàn)的飛度,即將引入一款更加清潔環(huán)保的HYBRID混動車型。混合動力飛度將采用本田旗下另一款混合動力車Insight的IMA系統(tǒng),由一款排量1.4升的汽油發(fā)動機(jī)配以10千瓦的電動機(jī)混合而成,油耗僅為3.6升/百公里,二氧化碳排量更是只有77.4克/百公里。
這個(gè)一體式電動機(jī)輔助系統(tǒng)(IMA)負(fù)責(zé)驅(qū)動這款掀背車的前輪,而它的緊湊型電池組和動力控制機(jī)構(gòu)則設(shè)置在行李箱地板下。這種設(shè)計(jì)可以最大程度地保留飛度標(biāo)志性的可折疊后排座椅,同時(shí)并沒有影響到內(nèi)部空間。
凱美瑞·尊瑞 1.3L的油耗,3.0L的動力 在普及混合動力技術(shù)的道路上,豐田又一次站到了領(lǐng)跑者的位置。目前新第七代 凱美瑞尊瑞混合動力車型起步價(jià)僅為25.98萬元,這個(gè)價(jià)格也擊破了混合動力車一直高高在上的壁壘。
凱美瑞·尊瑞采用全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī),配以輸出功率強(qiáng)勁的電動機(jī),綜合工況下百公里油耗僅為5.3L;其中,二氧化碳排放量比汽油版車型減少近32%,符合最新的國五排放標(biāo)準(zhǔn),更符合世界最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn);而且靜謐性也比汽油版豪華車更勝一籌,駕駛員耳旁噪音僅為59分貝,相對于汽油版轎車降低了5分貝。
沃爾沃V40 以人為中心 從新款S60開始,沃爾沃就走上了全新的設(shè)計(jì)路線——更加激情、更加年輕,作為這一新理念的集大成者,V40在今年的日內(nèi)瓦車展上,甚至搶了同時(shí)全球首發(fā)的奧迪新A3和奔馳新A級的風(fēng)頭。
作為一款高端兩廂車,V40融合了北歐設(shè)計(jì)的優(yōu)雅和多功能性,簡潔優(yōu)美的線條串聯(lián)起“五門五座”的優(yōu)美造型,經(jīng)典的V型發(fā)動機(jī)罩與富有表現(xiàn)力的輪廓相得益彰;而改良設(shè)計(jì)過的底盤、全新設(shè)計(jì)的2.0升5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),諸多安全配置,都使其擁有卓越的駕駛性能。此外,它還特別配備了多媒體信息交互系統(tǒng),將“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮得淋漓盡