易榮輝

（江門市勝利汽車檢測(cè)有限公司，廣東 江門 529000）

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用電子控制技術(shù)，使汽車的性能更加完善。同時(shí)對(duì)汽車的系統(tǒng)檢測(cè)和故障診斷維修技術(shù)有了更高層次的要求。在對(duì)電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修方面，不能再延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢查方法進(jìn)行故障判斷。而應(yīng)在一定經(jīng)驗(yàn)積累上，借助先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的檢查方法，結(jié)合故障發(fā)生原因、現(xiàn)象和檢測(cè)結(jié)果，判斷故障范圍，有針對(duì)性的解決故障問題。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)概述

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)應(yīng)用十分普遍，與其他電子控制系統(tǒng)一樣，都是有傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成的。傳感器是一種以一定的精確度把被測(cè)的物理量轉(zhuǎn)化為與之有對(duì)應(yīng)關(guān)系的、便于應(yīng)用的物理量的測(cè)量裝置。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中的各種工況信息，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸入給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。執(zhí)行器是接受電子控制單元控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器主要是噴油器，另外ECU還對(duì)電動(dòng)燃油泵起到控制作用。現(xiàn)在汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)已為電子點(diǎn)火系統(tǒng)或微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)所取代，電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由傳感器及其接口、微機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算、判斷，然后進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)，這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。新型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等。電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的傳感器，處理信號(hào)、發(fā)出指令的 ECU和響應(yīng)指令的點(diǎn)火器以及點(diǎn)火線圈等組成。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)程序

1、向用戶詢問有關(guān)情況并填寫有關(guān)表格。了解故障發(fā)生的時(shí)間、發(fā)生條件（如氣候條件、道路狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)工況等）；故障現(xiàn)象或癥狀；故障發(fā)生頻率；是否進(jìn)行過檢修以及檢修過哪些部位等。找出故障的依據(jù)，以作為驗(yàn)收參考。

2、外觀檢查及故障再現(xiàn)。即試車和外觀檢查。試車進(jìn)一步證實(shí)用戶所講的故障現(xiàn)象，使自己心中有數(shù)，根據(jù)具體情況具體分析，并作出正確判斷。因?yàn)橛袝r(shí)候用戶所講的故障現(xiàn)象不夠清楚。外觀檢查可以查出比較明顯的故障。如檢查電氣與電子控制系統(tǒng)的部件有無丟失；電氣線路的連接器或接頭有無松動(dòng)脫接；導(dǎo)線有無斷路、搭鐵、錯(cuò)接及燒焦痕跡，管路有無折斷、錯(cuò)接或凹癟等。

3、進(jìn)行基本檢查。即燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的基本檢查。

4、讀取故障代碼。當(dāng)以上三步無法解決問題就必須進(jìn)行這一步。根據(jù)具體情況，選擇用隨車診斷或車外診斷進(jìn)行讀故障代碼。如果有故障代碼，就按故障代碼表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果沒有故障代碼，但故障癥狀依然存在，就根據(jù)現(xiàn)象，聯(lián)系原理，進(jìn)行推理分析，確定故障所在可能部位。同時(shí)還可以用模擬試驗(yàn)來判斷，盡量縮小故障范圍。

5、故障代碼清除。如果按上述程序診斷檢修仍不能排除故障，說明發(fā)動(dòng)機(jī)可能有機(jī)械故障和其他故障。檢修排除故障后，必須進(jìn)行故障代碼清除。最后試車檢驗(yàn)，證實(shí)故障是否已排除。否則重新診斷故障并排除。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障及檢修

發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)只要有油有電，噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)便可發(fā)動(dòng)著火。如果出現(xiàn)故障，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象，這是較常見的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動(dòng)噴嘴及油路堵塞、怠速補(bǔ)償系統(tǒng)不良、水溫傳感器，空氣流量計(jì)工作不良及控制電路不良等原因引起。

電控汽車故障分析與診斷應(yīng)遵循"詢問、查閱資料、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測(cè)和試驗(yàn)"檢修過程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。對(duì)于電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，要從點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、機(jī)械方面和ECU等幾方面來考慮分析和判斷。

1、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

（1）檢各缸是否有火。拆下火花塞，將分缸線插接上火花塞并搭在缸體上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察跳火情況是否正常。也可以用正時(shí)燈夾住各缸高壓線，觀察正時(shí)燈的閃爍情況。還可以用點(diǎn)火測(cè)試儀進(jìn)行檢查。

（2）有分電器的汽車，如果分缸線無跳火，還要進(jìn)一步檢查中央線是否有火。若中央高壓線有火而分缸線無火，則說明是分電器故障。應(yīng)給予更換。若中央高線也沒有火，則需要進(jìn)行如下檢查。

（3）檢查繼電器和保險(xiǎn)絲是否良好。否則更換新件。

（4）檢查點(diǎn)火線圈。拔下點(diǎn)火線圈插頭，檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)、次級(jí)線圈的電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)，否則更換。

（5）檢查點(diǎn)火器。檢查點(diǎn)火器的電源及搭鐵；檢查ECU對(duì)點(diǎn)火器的脈沖信號(hào)：功率晶體管是否導(dǎo)通和截止。

（6）檢查控制點(diǎn)火的傳感器。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，可同時(shí)檢查空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器等。如果確定傳感器故障，就更換新件。不能確定的，就先檢查傳感器到ECU的線路是否導(dǎo)通和ECU給傳感器的電源電壓。

（7）初步外部觀察檢查ECU。是否有變形、泡水、燒焦等。

2、檢查油路。

（1）檢查是否有油。拆下燃油分配管與進(jìn)油管的連接處，打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)），觀察是否有油來。若無油來，則應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油系統(tǒng)相關(guān)元件及其電路。首先檢查EFI保險(xiǎn)絲、EFI繼電器，再檢查油泵及其電路。若均良好，則應(yīng)進(jìn)一步檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、空氣流量傳感器/進(jìn)氣壓力傳感器以及ECU。若有油，就檢查油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。在燃油濾清器到噴油器之間斷開并接上油壓表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察油壓應(yīng)在200-300KPa之間，否則進(jìn)一步檢查燃料供給系統(tǒng)相關(guān)元件，即燃油泵、濾網(wǎng)、噴油器、燃油濾清器等。

（2）檢查噴油器。低電阻型電阻應(yīng)為1-3歐，高電阻型電阻應(yīng)為13-18歐。如果電阻為無窮大，則應(yīng)更換新的噴油器。把點(diǎn)火鑰匙打到on檔，應(yīng)有12V左右的電壓。拆下噴油器插頭，并在插頭上接上LED燈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，LED燈應(yīng)閃爍。如果LED燈不閃爍或不發(fā)光，說明噴油器電源電路、燃油泵繼電器或ECU故障。檢查噴油器的堵塞和滴漏。

3、檢查氣路。檢查空氣濾清器是否堵塞；怠速控制閥是否關(guān)閉或卡死；真空管是否脫落；各種連接卡箍是否擰緊。

4、檢查機(jī)械部分。首先看發(fā)動(dòng)機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在800-1300KPa范圍或壓差超過標(biāo)準(zhǔn)。則要檢查配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)皮帶、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等。

5、檢查電子控制單元（ECU）。首先進(jìn)行外觀檢查，是否有變形、燒傷、泡水、插腳折斷等；然后檢查線路；檢查電源及搭鐵，必要時(shí)進(jìn)行解體檢查。

實(shí)踐證明，汽車電子控制系統(tǒng)故障絕大多數(shù)都發(fā)生在傳感器、執(zhí)行器、連接器和線束等元件上，ECU出現(xiàn)故障的可能性很小，汽車行駛10萬公里，ECU故障約占總故障的1‰。因此，檢查排除電子控制系統(tǒng)故障主要是檢修零部件、連接器和線束。只有確認(rèn)所有零部件正常之后，才能判定ECU故障。

結(jié)語

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一個(gè)精密而又復(fù)雜的系統(tǒng)，其故障診斷較為困難。在進(jìn)行維修和維修前，首先應(yīng)系統(tǒng)全面的掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，然后再找出每種故障可能的原因，逐一進(jìn)行排除，直到最后確診并修復(fù)。只有不斷總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平，才能適應(yīng)汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展。

[1] 劉忠濱.論汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障及診斷[J].民營(yíng)科技，2011(7).

[2] 宋飛.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].南京林業(yè)大學(xué)，2011.

[3] 鄭善亮.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究的理論與方法[J].重慶交通大學(xué)，2009.

[4] 李佳民.汽車電控制系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)[J].機(jī)械職業(yè)教育，2008(8).

[5] 鄭凌云.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷方法[J].交通與運(yùn)輸，2005(6).