文/朱靜芬
車牌選擇與競(jìng)拍策略
文/朱靜芬
隨著時(shí)代的發(fā)展,越來(lái)越多的人加入了買車的大軍。買車后,上什么牌照成了大家糾結(jié)的事情。現(xiàn)在買車上牌有多種選擇,如選擇滬牌、外牌、滬C牌,有的人還會(huì)購(gòu)買二手車牌。到底該如何選擇?假如選擇滬牌,如何以較低價(jià)格中標(biāo)?這些都是一門學(xué)問(wèn)。
滬牌、外牌、滬C牌,每種牌照各有利弊。上滬牌,車輛行駛沒(méi)有限制,但車牌價(jià)格幾年來(lái)持續(xù)在高位,小小牌照價(jià)格占去了小車價(jià)格的很大比重,有的甚至超過(guò)了小車價(jià)格,所以需要仔細(xì)掂量掂量;上外地牌照和上滬C牌,價(jià)格都較便宜,但是缺陷在于出行有限制,外地牌照高峰時(shí)間無(wú)法上高架,每年驗(yàn)照也是個(gè)麻煩事,而上滬C牌又不能駛進(jìn)市中心。不少人為了爭(zhēng)一個(gè)面子,覺(jué)得滬牌是“金牌”,而“外牌”或“滬C牌”是“鐵牌”,于是就算代價(jià)再不菲,也要咬咬牙上。
其實(shí),對(duì)于工薪階層而言,買車已經(jīng)是一筆不小的支出。如車主生活在A20公路外,老家在江蘇一帶,需要經(jīng)常往返于滬蘇兩地,難得進(jìn)出市區(qū)。這樣的話,上“外牌”或“滬C牌”就可以通行無(wú)阻,掛塊“鐵牌”就足夠。如果要進(jìn)市區(qū),滬C牌可以用“P+R”方式出行,既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,而且時(shí)間算得準(zhǔn),不會(huì)遇到堵車難,停車難、停車貴等煩心事,省心省事,自由自在。省下的車牌錢去做其他投資,如買個(gè)商鋪,不但可以收取租金,若干年后轉(zhuǎn)手還可以有一筆不小的收益。
從另一個(gè)角度考慮,如果你生活在市中心,經(jīng)常需要在高峰期間上高架,那么就只能唯“金牌”莫屬。短期內(nèi)如滬牌價(jià)格能夠向下回調(diào)一點(diǎn),選擇滬牌還是比較經(jīng)濟(jì)的。有的人把購(gòu)買滬牌當(dāng)作長(zhǎng)期儲(chǔ)蓄,因?yàn)樯虾M恋刭Y源緊缺,滬牌不可能無(wú)限發(fā)行。
首先,要盡可能抓住每一次競(jìng)拍的機(jī)會(huì)。不少車主往往希望等到成交價(jià)回落,才去辦理相關(guān)的投標(biāo)手續(xù)。事實(shí)上,一旦出現(xiàn)價(jià)格回落,人們的心理預(yù)期覺(jué)得機(jī)會(huì)出現(xiàn)了,就都去登記競(jìng)拍,結(jié)果參與的人數(shù)多了,價(jià)格又上揚(yáng)了。
其次,要仔細(xì)研究競(jìng)拍的游戲規(guī)則。如拍牌規(guī)則規(guī)定出價(jià)時(shí)必須在成交平均價(jià)上加或減300元,有個(gè)競(jìng)拍者在最后30秒,看到平均價(jià)為1.03萬(wàn)元,因?yàn)閯?shì)在必得,自以為是地加到了1.5萬(wàn)元,心想這樣總可以穩(wěn)操勝券。但由于比平均價(jià)多加4700元,結(jié)果無(wú)效,只能遺憾地出局。另外,要注意價(jià)格優(yōu)先時(shí)間優(yōu)先原則,如果一味想以最低價(jià)競(jìng)拍,但出價(jià)的時(shí)間較晚,也會(huì)競(jìng)拍失敗。
第三,要掌握一定的競(jìng)拍技巧。按照以往的拍賣經(jīng)驗(yàn),在第一階段的最后時(shí)刻,即上午10點(diǎn)55分,最低中標(biāo)價(jià)格會(huì)從百元迅速上升到萬(wàn)元,最終達(dá)到當(dāng)月的中標(biāo)價(jià)格附近;第二階段,修改幅度一般在平均可中標(biāo)價(jià)格的10%左右。根據(jù)規(guī)則,只有在第一階段出價(jià)后,才能在第二階段中有修改的機(jī)會(huì),因此,第一階段的出價(jià)非常重要。在第一階段,不要聽(tīng)從所謂的“指導(dǎo)價(jià)”,而應(yīng)該按自己的實(shí)際心理價(jià)位出價(jià),第一階段出價(jià)可以比心理價(jià)位略低一點(diǎn),這樣可以給第二階段的修改留有余地。從目前成交價(jià)格看,一般成交價(jià)格比二級(jí)市場(chǎng)低2000元左右,如果發(fā)現(xiàn)第一階段的結(jié)果與二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格相差較大時(shí),意味著有“撿漏”的可能。
編輯:黃靈 yeshzhwu@foxmail.com