鯨吞加拿大百年老店威斯卡特工業(yè)集團(tuán)，一個70后的四川商人，在大洋彼岸上演了一次“蛇吞象”的壯舉。
　　2012年6月1日，成都，波鴻集團(tuán)并購?fù)箍ㄌ睾灱s儀式。
　　董平看了看旁邊加拿大老外笑盈盈的臉，他也微笑著落筆簽下了自己的名字。他寫得特別認(rèn)真，那一瞬間兩年來的起承轉(zhuǎn)合似乎都融會到了自己名字的筆畫中。
　　隨著雙方的握手，波鴻集團(tuán)用2.45億美元100％并購?fù)箍ㄌ丶瘓F(tuán)項目終告完成。
　　董平不常笑，他是那種典型的謹(jǐn)慎嚴(yán)肅、不茍言笑的70后企業(yè)家，或者用他自己調(diào)侃的話說是“嚴(yán)肅固執(zhí)的70后”。
　　放下電話，董平又小心地?fù)崞搅藴\色西裝上的皺紋，正了正胸口的徽章，這才抬頭向記者開口：“不好意思，最近太忙了，有時候我都不太清楚下一分鐘自己會在哪?！?br/>　　這是7月30日的成都高新區(qū)國際廣場，波鴻集團(tuán)總部的總裁辦公室。作為剛剛完成中加歷史上最大的一次產(chǎn)業(yè)并購的主角之一，波鴻集團(tuán)內(nèi)部顯得波瀾不驚，而這次并購的幕后主心骨，總裁董平的態(tài)度也意外的平靜。
　　看著頗具書卷氣的董平，很難想象他會是那種完成“蛇吞象”舉動的總裁，他應(yīng)當(dāng)是保守的，就像他創(chuàng)業(yè)時的謹(jǐn)慎：如果沒有退路，絕不會放手行動。
　　“這不矛盾?！倍秸f，“破釜不沉舟，也是一種策略?！?br/>　　“兼職”老板
　　1998年冬，綿陽新華汽車廠。董平放下電話，在寒風(fēng)中搓了搓手。電話里客戶已經(jīng)說得很明白了，他希望董平能在今天內(nèi)將車修好。董平想著今天10度以下的低溫，又看看眼前的轎車，咬牙鉆到了車底。地板上寒氣更甚，他細(xì)心地查看了故障，意識到這次又得在冰冷的地板上躺上幾個小時，他深深地吁了口氣，但還是很快投入了工作。
　　20多歲的董平在汽車廠其實負(fù)責(zé)的是汽車銷售，但那時的工廠并沒有所謂的工作細(xì)分，大家看重的也是手上的活路。既然你賣出的車，那么售后維修自然也由你負(fù)責(zé)。正是因為包攬了這兩個職務(wù)，董平發(fā)現(xiàn)，返修的汽車，問題多半是出在零件上。當(dāng)時的零件都是國產(chǎn)貨，生產(chǎn)技術(shù)不到位，材料的選擇也很有限。這個年輕的工人因為常常要在惡劣的環(huán)境中修補這些缺陷零件帶來的麻煩，他開始賭氣地想：如果我以后開廠做汽車零件的話，絕對只用優(yōu)質(zhì)的外國部件!
　　董平當(dāng)老板，是從“兼職”開始的。1999年在親友的支持下，他用自己全部的積蓄創(chuàng)辦了四川波鴻集團(tuán)，主營汽車部件制造，卻沒有辭去汽車廠的工作。直到2001年公司步入正軌，他才全身心投入進(jìn)來。
　　13年時間，董平帶領(lǐng)下的波鴻集團(tuán)如今總資產(chǎn)達(dá)58.3億元，年銷售收入近40億元，集制造業(yè)、汽車品牌經(jīng)營、房地產(chǎn)于一體。
　　2011年，他開始把當(dāng)年賭氣式的“外國部件”想法付諸實踐：收購法國諾龍在無錫的公司，獲得了頂級鑄鐵冶煉技術(shù)；與全球最大的乘用汽車發(fā)動機缸體生產(chǎn)商德國EB公司簽署合資協(xié)議，共同開發(fā)奧迪EA888第三代發(fā)動機缸體項目。再加上今年引起轟動的并購?fù)箍ㄌ丶瘓F(tuán)，這三筆合作都在今年順利完成，董平總結(jié)道：“威斯卡特可是一場硬仗?！?br/>　　13歲民企收購百年公司
　　2010年金融危機期間，吉利并購沃爾沃的消息傳來，董平開始坐不住了。他意識到機會已經(jīng)到來，波鴻集團(tuán)立刻委托加拿大一家公司為自己在全球篩選并購對象，并點名希望能收購一家擁有先進(jìn)技術(shù)和完善配置的汽車零件制造企業(yè)。
　　對方很快拿來了一份名單，董平一一過濾，最終目光停留在了加拿大威斯卡特工業(yè)集團(tuán)上。
　　這家成立于1902年的老牌企業(yè)，是世界上最大的轎車與輕型卡車鑄鐵排氣歧管、渦輪增壓器殼體及排氣系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)。公司的客戶包括大眾、寶馬、通用等大型汽車制造商，和霍尼威爾、博格華納等一級零部件供應(yīng)商。
　　如今威斯卡特因為金融危機的影響，業(yè)績出現(xiàn)大幅度下滑，短短3個月時間凈利潤同比下降超過80％——這家上市企業(yè)急于尋找合作伙伴來渡過難關(guān)。再進(jìn)一步看，“威斯卡特是一家經(jīng)營策略穩(wěn)健的企業(yè)，業(yè)務(wù)受經(jīng)濟(jì)危機沖擊變化較大，但經(jīng)營狀況基本良好，負(fù)債率較低?！边@是一個完美的并購對象。
　　但也是一個難啃的“大象”，董平清楚自己的實力，即使“破釜”也不一定能吞下這樣一個大企業(yè)。但董平也沒忘給自己弄條“舟”——這個并購計劃非常貼合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的政策，如果順利并購及完成再投資項目，不但收入劇增，還可解決上千人的就業(yè)。而波鴻集團(tuán)又一向發(fā)展穩(wěn)健，在公司黨支部建設(shè)上非常優(yōu)秀，當(dāng)?shù)卣畬Σ櫦瘓F(tuán)的計劃表示大力支持。
　　2011年5月30日，準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)亩綆е魂犎笋R，飛赴加拿大多倫多威斯卡特集團(tuán)總部。他把自己的團(tuán)隊叫做“530項目組”，鼓勵大家將威斯卡特一舉拿下。
　　但剛下飛機，他們就從前來接待的威斯卡特工作人員那里發(fā)現(xiàn)：還有另外幾家企業(yè)也正在跟威斯卡特談判。
　　董平立刻讓團(tuán)隊著手調(diào)查競爭對手的資料，對比之后，董平有些郁悶，波鴻集團(tuán)在這些收購者當(dāng)中確實很難讓威斯卡特另眼相看。但既然都到了加拿大，“知難而退”也太對不起自己長時間的準(zhǔn)備。董平和團(tuán)隊商量之后，決定“碰一碰”。
　　“當(dāng)時想并購?fù)箍ㄌ氐钠髽I(yè)主要有三種類型：一是像我們這種企業(yè)，是想引進(jìn)技術(shù)、管理、研發(fā)團(tuán)隊做大市場的；另外兩種其實都沒怎么安好心，一個是競爭對手想買下這個企業(yè)，然后把它關(guān)掉；另外一種也是希望在買下之后就分拆賣掉，從中獲利?！倍椒治稣f，威斯卡特不是傻子，“他們想要的肯定也是真正的買家，那么我們的競爭對手自然就沒有看上去那么多?！?br/>　　威斯卡特作為行業(yè)巨頭，談判代表在接待波鴻集團(tuán)時，那種看待“新生兒”的眼神都懶得隱藏，但董平團(tuán)隊也久經(jīng)沙場，十分穩(wěn)得住，在幾個回合的唇槍舌戰(zhàn)之后，董平拋出了自己的王牌：一個威斯卡特?zé)o法拒絕的價格。
　　10萬公里的博弈
　　這個報價是董平的策略，他準(zhǔn)備先擠走競爭對手，然后再慢慢殺價。
　　談判一直持續(xù)到7月，董平團(tuán)隊欣喜地發(fā)現(xiàn)，目前與威斯卡特談判的企業(yè)只剩下他們一家。確認(rèn)了主動權(quán)已握在自己手上之后，董平才騰出時間來，陪同國家開發(fā)銀行及國家開發(fā)銀行四川省分行領(lǐng)導(dǎo)一行完成對威斯卡特加拿大、美國、匈牙利三個全資子公司的調(diào)查。
　　沒想到這一查又查出了問題，原來威斯卡特從一開始就在財務(wù)報表上玩輕度包裝的花招，財務(wù)報表顯示的數(shù)據(jù)比波鴻調(diào)查得出的數(shù)據(jù)高出了1700萬美元!
　　董平還來不及憤怒，就迅速意識到，這正是“將軍”的好時機。
　　波鴻集團(tuán)向?qū)Ψ奖砻鳎壕芙^支付曾經(jīng)承諾過的200萬美元定金。威斯卡特一方則仍然端著百年巨頭的架子，也不肯向波鴻集團(tuán)低頭，甚至明知董平一行人正在加拿大，也拒絕見面。
　　“當(dāng)時我們在加拿大呆了整整一周時間，光是尼亞加拉大瀑布就去看了幾次。”董平說，這正是比拼耐心的時候，其實兩方心里都在打鼓，不過董平確信對方必定會先松口。
　　據(jù)公開資料顯示，2011年第—季度，威斯卡特凈利潤從前年同期的831萬美元下降到140萬美元；第二季度，業(yè)績更是出現(xiàn)了123萬美元的虧損；到第三季度，不僅營收下降到6745萬美元，而且虧損擴大到700萬美元。
　　再是“老大哥”，威斯卡特也耗不過波鴻了。不久后，威斯卡特終于向已回國的董平表態(tài)，希望他過去重新談判并簽署備忘錄。
　　9月13日，董平帶著530項目組已經(jīng)到了機場，等著登機趕赴多倫多簽署備忘錄。這時候威斯卡特突然打來電話，稱已經(jīng)和其他企業(yè)簽訂了備忘錄。
　　“你們不用過來了?！睂Ψ秸f。
　　董平第一時間涼了心，眼看多時的努力都付諸流水，但他又堅信自己的策略并沒出問題，轉(zhuǎn)念一想，這很有可能是對方催促自己簽約的計策。530項目組立刻在機場臨時開工，一邊分析可能性和確定策略，一邊找到商務(wù)中心給威斯卡特發(fā)送了合同傳真。這時候已經(jīng)是凌晨1點。
　　530項目組積極的態(tài)度打動了威斯卡特，雙方還是開啟了談判。這時候，董平絲毫不敢大意，他們一方面聘請四大國際會計師事務(wù)所之一的普華永道繼續(xù)調(diào)查，尋找降價的機會，另一方面則不斷游說威斯卡特，向其表明積極態(tài)度。
　　終于，收購總價從2.85億美元降到2.45億美元，整整節(jié)省了4000萬美元的收購成本。
　　“粗略一算，去年僅是我的國航里程就達(dá)到10萬公里，這還不算加航、海航等里程。他們好歹也該給我個VIP客戶卡吧。”董平調(diào)侃說，但這10萬公里博弈的輾轉(zhuǎn)與艱辛，也只有530項目組才能體會了。
　　安分守己的“野心家”
　　不少人都在勾勒著民企并購巨頭的傳奇故事，想象著董平應(yīng)當(dāng)風(fēng)光入駐威斯卡特集團(tuán)，讓老外們見識見識中國企業(yè)家的風(fēng)采。
　　“你說一個中國人跑到加拿大去管理一家百年老店算是怎么回事?你有人家的理念么?沒有，你有人家的技術(shù)么，也沒有，那你過去干嘛?”董平對此類說法大潑涼水，他想要的是威斯卡特的純正技術(shù)和品牌，助力波鴻集團(tuán)共同發(fā)展，而不是去摻和“中國化”。
　　“捷豹、路虎這么頂級的品牌現(xiàn)在屬于印度塔塔，但消費者關(guān)心的是捷豹、路虎。在收購后塔塔也著重宣傳的是捷豹、路虎的英國百年品牌，強調(diào)的是高貴的血統(tǒng)、豪華的品牌，絕對不是捷豹、路虎被印度人收購了的事實?！边@也是為什么董平一直向記者囑咐，沒必要過多提及“波鴻收購?fù)箍ㄌ亍薄?br/>　　接手威斯卡特后，董平?jīng)]有刻意改變組織架構(gòu)，也沒有對任何人員以及福利、制度等進(jìn)行變動。他更坦言不會出任任何職位，“5年內(nèi)不動威斯卡特的管理”，他希望保持其正宗血統(tǒng)：“人家一百多年的歷史，不是靠中國人去傳承，而是靠歐洲的管理團(tuán)隊。”
　　董平樂得做個“安分守己”的幕后操手，在其他的并購案中，他也秉持了“保持原班人馬”的“董氏風(fēng)格”?！拔覀兓ù罅獍选琅⑦^來，可不希望人家認(rèn)為她嫁了‘丑漢’，就變邋遢了?！倍教谷坏卣{(diào)侃著自己，對自己與他人實力的清晰認(rèn)知，正是這位商人精明的地方。他還調(diào)侃自己是“僵化固執(zhí)的70后”，所以招人只招“容易接受新事物、新技術(shù)的80后”。
　　就如同他也一直強調(diào)的絕不越界做汽車，只專注汽車部件。“世界500強的企業(yè)都不做這個，很多民營企業(yè)因為投資巨大也不愿意做，我選擇做，就是想把小產(chǎn)業(yè)做成大文章?！?br/>　　——就如同小民企吞下大公司，董平已經(jīng)證明了，這并不是不可能。
　　編輯　徐輝　Jobxuhui@gmail.c